CN204269004U - 一种四连杆前盖铰链总成的检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种四连杆前盖铰链总成的检具，四连杆前盖铰链总成包括车身件、长杆、短杆和车盖件，该检具包括底盘基座，所述底盘基座上设有车身件定位基座、第一检测基座、第二检测机构、第三检测基座和车身件夹紧机构，所述车身件定位基座上设有车身件定位机构，所述第一检测基座上设有检测套筒，所述第二检测机构上设有第二检测销，所述第三检测基座上设有第三检测销，所述检测套筒与车盖件上弹簧销轴的位置一致，所述第二检测销和第三检测销与车盖件上安装孔的数量、位置一致。与现有技术相比，本实用新型具有操作简单快速、提高生产效率、检测精度高等优点。

Description

一种四连杆前盖铰链总成的检具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件检测技术领域，尤其是涉及一种四连杆前盖铰链总成的检具。

背景技术

近年来，随着我国经济的快速发展，我国的汽车工业，尤其是轿车工业驶上了快速发展的轨道，轿车逐渐进入人们的日常生活中，成为人们经常使用的交通工具。为了满足轿车的旺盛需求，各大汽车生产厂家不断扩大轿车的生产产量，持续推出各种轿车品牌，传统上对于各种汽车金属结构件一般都采取根据汽车金属结构件的材料特性和形状特征，按照材料成型的要求编制冲压工艺，根据冲压工艺制作五金冲压模具，在模具上对原材料成形以获得所需的汽车金属结构件。

在汽车金属结构件中，一般每个前盖铰链生产出来后都要上检具检查，但是一旦产品量多了，如果操作检具不方便的话，就会影响生产效率，同时对于四连杆结构的前盖铰链，包括车身件、长杆、短杆和车盖件，车身件上的两个铆接孔分别与长杆、短杆的一端连接，长杆、短杆的另一端再分别与车盖件上的两个铆接孔连接，长杆、短杆与车盖件铆接部位为连接端，需要检测它的开启状态和关闭状态下的相对位置和安装孔等，是否能够准确地检测出前盖铰链是否合格，保证组装后的汽车的可靠性，也十分重要。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种四连杆前盖铰链总成的检具，具有操作简单快速、提高生产效率、检测精度高等优点。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种四连杆前盖铰链总成的检具，四连杆前盖铰链总成包括车身件、长杆、短杆和车盖件，该检具包括底盘基座，所述底盘基座上设有车身件定位基座、第一检测基座、第二检测机构、第三检测基座和车身件夹紧机构，所述车身件定位基座上设有车身件定位机构，所述第一检测基座上设有检测套筒，所述第二检测机构上设有第二检测销，所述第三检测基座上设有第三检测销，所述检测套筒与车盖件上弹簧销轴的位置一致，所述第二检测销和第三检测销与车盖件上安装孔的数量、位置一致。

所述车身件定位机构为定位销，所述定位销数量、位置与车身件上安装孔的数量、位置一致。

所述车身件夹紧机构为快速夹钳，对准车身件安装孔位置，压紧车身件。

所述第二检测机构包括导轨、移动滑块、滑块定位销和第二检测基座，所述导轨设于底盘基座上，所述移动滑块连接导轨，所述第二检测基座设于移动滑块上，所述滑块定位销分别连接移动滑块和底盘基座，移动滑块向内滑动，使得第二检测基座上的基准面贴紧关闭状态的车盖件，滑块定位销固定移动滑块，移动滑块向外滑动，使得第二检测基座与车盖件分开，所述第二检测销设于第二检测基座上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1)本实用新型检具设有用于检测车盖件的弹簧销轴的第一检测基座，用于检测关闭状态时车盖件安装孔位置的第二检测基座，以及用于检测开启状态时车盖件安装孔位置的第三检测基座，车身件定位基座和车身件夹紧机构固定车身件，操作简单，容易上手，对操作者要求不高，同时保证检测时各部件相对位置固定，使得检测精度高；

2)本实用新型检具通过检测销对车盖件安装面上安装孔位置进行检测，检验判断快速有效，从而大大提高了生产效率；

3)本实用新型检具中第二检测基座固定在移动滑块上，检测关闭状态车盖件时，移动导轨上的移动滑块，使第二检测基座与车盖件紧贴，滑块定位销固定，当需要将车盖件扳到尽头，检测开启状态时，则通过导轨移动，使车盖件顺利开启角度，操作简单，不需要重新固定车身件。

附图说明

图1为本实用新型检具右视立体图；

图2为本实用新型检具左视立体图。

图中：1、底盘基座，2、车身件定位基座，3、第一检测基座，4、第二检测基座，5、第三检测基座，6、车身件夹紧机构，7、车身件定位机构，8、第二检测销，9、第三检测销，10、检测套简，11、滑块定位销，12、车身件，13、车盖件，14、长杆，15、短杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

四连杆结构的前盖铰链包括车身件12、长杆14、短杆15和车盖件13，车身件12上的两个铆接孔分别与长杆14、短杆15的一端连接，长杆14、短杆15的另一端再分别与车盖件13上的两个铆接孔连接，长杆14、短杆15与车盖件13铆接部位为连接端，需要检测它的开启状态和关闭状态下的相对位置和安装孔等，车身件12上设有两个安装孔，车盖件13的安装面上亦设有安装孔。

如图1、2所示，一种四连杆前盖铰链总成的检具包括底盘基座1，底盘基座1上设有车身件定位基座2、第一检测基座3、第二检测机构、第三检测基座5和车身件夹紧机构6，车身件定位基座2上设有车身件定位机构7，第一检测基座3上设有检测套简10，第二检测机构上设有第二检测销8，第三检测基座5上设有第三检测销9，检测套筒10与车盖件13上弹簧销轴的位置一致，第二检测销8和第三检测销9与车盖件13上安装孔的数量、位置一致。

图1中，车身件定位机构7为两个定位销，定位销位置与车身件12上安装孔位置一致。车身件夹紧机构6为两个快速夹钳，对准车身件12安装孔位置，压紧车身件12的两端。

图1、2中，第二检测机构为活动的基座，包括导轨、移动滑块、滑块定位销11和第二检测基座4，导轨设于底盘基座1上，移动滑块连接导轨，第二检测基座4设于移动滑块上，滑块定位销11分别连接移动滑块和底盘基座1，移动滑块向内滑动，使得第二检测基座4上的基准面贴紧关闭状态的车盖件13，滑块定位销11固定移动滑块，保证检测位置固定不变，移动滑块向外滑动，使得第二检测基座4与车盖件13分开，第二检测销8设于第二检测基座4上。

该检具的工作过程为：

1)车身件定位机构7插入车身件12的安装孔，使得车身件12固定在车身件定位基座2上，车身件夹紧机构6将车身件12压紧；

2)车盖件13与车身件12紧贴，车盖件13为关闭状态，移动滑块向内滑动，使得车盖件13安装面与第二检测基座4上的基准面贴紧，插入滑动定位销11固定移动滑块，同时第一检测基座3上的检测套筒10检测车盖件13的弹簧销轴位置，第二检测基座4上的第二检测销8检测车盖件13的安装孔位置，若检测套筒10套于车盖件13的弹簧销轴上，且第二检测销8通过闭合状态的车盖件13的安装孔，则为合格；

3)拔出滑块定位销11，移动滑块向外滑动，车盖件13通过长杆14、短杆15以连接端为旋转轴张开，扳到开启状态，第三检测基座5上的基准面与车盖件13安装面紧贴，第三检测销9检测车盖件13的安装孔位置，若第三检测销9通过开启状态的车盖件13的安装孔，则为合格。

Claims (4)

1.一种四连杆前盖铰链总成的检具，四连杆前盖铰链总成包括车身件(12)、长杆(14)、短杆(15)和车盖件(13)，该检具包括底盘基座(1)，其特征在于，所述底盘基座(1)上设有车身件定位基座(2)、第一检测基座(3)、第二检测机构、第三检测基座(5)和车身件夹紧机构(6)，所述车身件定位基座(2)上设有车身件定位机构(7)，所述第一检测基座(3)上设有检测套筒(10)，所述第二检测机构上设有第二检测销(8)，所述第三检测基座(5)上设有第三检测销(9)，所述检测套筒(10)与车盖件(13)上弹簧销轴的位置一致，所述第二检测销(8)和第三检测销(9)与车盖件(13)上安装孔的数量、位置一致。

2.根据权利要求1所述的一种四连杆前盖铰链总成的检具，其特征在于，所述车身件定位机构(7)为定位销，所述定位销数量、位置与车身件(12)上安装孔的数量、位置一致。

3.根据权利要求1所述的一种四连杆前盖铰链总成的检具，其特征在于，所述车身件夹紧机构(6)为快速夹钳，对准车身件(12)安装孔位置，压紧车身件(12)。

4.根据权利要求1所述的一种四连杆前盖铰链总成的检具，其特征在于，所述第二检测机构包括导轨、移动滑块、滑块定位销(11)和第二检测基座(4)，所述导轨设于底盘基座(1)上，所述移动滑块连接导轨，所述第二检测基座(4)设于移动滑块上，所述滑块定位销(11)分别连接移动滑块和底盘基座(1)，所述第二检测销(8)设于第二检测基座(4)上。