CN204266743U - 行李箱盖铰链结构及汽车 - Google Patents
行李箱盖铰链结构及汽车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204266743U CN204266743U CN201420655885.4U CN201420655885U CN204266743U CN 204266743 U CN204266743 U CN 204266743U CN 201420655885 U CN201420655885 U CN 201420655885U CN 204266743 U CN204266743 U CN 204266743U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hinge
- hinge arm
- limiting
- spring
- ball
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000000670 limiting effect Effects 0.000 claims abstract description 55
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 5
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 6
- 230000006835 compression Effects 0.000 abstract description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 abstract description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 4
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 4
- 238000013461 design Methods 0.000 description 5
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 238000005034 decoration Methods 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种行李箱盖铰链结构及汽车，所述行李箱盖铰链结构包括：与车身连接的铰链臂；一端与铰链臂连接、另一端与行李箱盖连接的铰链弹簧；以及设置在铰链臂靠近安装弹簧位置的第一端的铰链支座，其中，行李箱盖铰链结构还包括设置在靠近铰链臂第一端的限位缓冲部件，限位缓冲部件位于铰链支座的底部，与铰链支座固定连接；其中，限位缓冲部件包括与铰链臂连接的限位基座，用于支撑限位基座、与铰链支座固定连接的限位基座安装支架以及设置在限位基座内的限位降速弹簧和限位压紧滚珠。本实用新型提供的行李箱盖铰链结构，在行李箱盖开启的过程中，即能够实现限位效果，又能实现减速效果，提高了行李箱开启的品质感。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种行李箱盖铰链结构及汽车。
背景技术
随着现代汽车产品更新换代速度加快、造型变化多样、设计周期降低，对于成本的要求和产品生产周期的控制越来越严格。因此，汽车零件的平台化、通用化成为越来越多企业追求的发展方向。所以，对于整车各个零件的通用化处理已经成为汽车产业的重点发展之一。
现有行李箱盖铰链限位方式都是利用橡胶作为开启最大时的缓冲，并无减速作用。行李箱盖开启的减速只能依靠拉簧与行李箱盖之间的匹配平衡完成。对于设计投入时间较大，而且开启速度属于主观评价类，后期还需要重新匹配、反复修改，所以设计一种既有限位作用又有限速作用，且易调整的行李箱铰链结构是很有必要的。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种行李箱盖铰链结构及汽车，简单而方便的实现限位、限速的作用。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
依据本实用新型的一个方面，提供了一种行李箱盖铰链结构，包括：与车身连接的铰链臂；一端与铰链臂连接、另一端与行李箱盖连接的铰链弹簧；以及设置在所述铰链臂的靠近安装弹簧位置的第一端的铰链支座；
其中，所述行李箱盖铰链结构还包括设置在靠近所述铰链臂第一端的限位缓冲部件，所述限位缓冲部件位于所述铰链支座的底部，与所述铰链支座固定连接；其中，
所述限位缓冲部件包括与铰链臂连接的限位基座，用于支撑所述限位基座、与所述铰链支座固定连接的限位基座安装支架以及设置在所述限位基座内的限位降速弹簧和限位压紧滚珠，所述限位降速弹簧包括第一弹簧和第二弹簧，所述限位压紧滚珠包括第一滚珠和第二滚珠；
所述限位基座与所述铰链臂连接的第一端的中部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的两侧分别开设有第一通孔和第二通孔，所述第一滚珠设置在所述第一通孔中的靠近所述铰链臂的位置，所述第一弹簧设置在所述第一通孔中的紧挨所述第一滚珠远离所述铰链臂的位置；所述第二滚珠设置在所述第二通孔中的靠近所述铰链臂的位置，所述第二弹簧设置在所述第二通孔中的紧挨所述第二滚珠远离所述铰链臂的位置。
进一步的，所述第一凹槽的开口宽度与所述铰链臂的宽度相对应，所述限位基座通过所述第一凹槽与所述铰链臂的配合，与所述铰链臂活动连接。
进一步的，所述限位基座安装支架有一第二凹槽，所述第二凹槽的形状和尺寸与所述限位基座的形状和尺寸相对应，所述限位基座安装支架包裹在所述限位基座的外面且所述第二凹槽的两侧覆盖住所述第一通孔和所述第二通孔。
进一步的，所述第一通孔的直径从远离所述铰链臂到靠近所述铰链臂的方向上逐渐变小，使第一滚珠从所述第一通孔的最小直径处只漏出一部分而不能完全漏出；所述第二通孔的直径从远离所述铰链臂到靠近所述铰链臂的方向逐渐变小，使第二滚珠从所述第二通孔的最小直径处只漏出一部分而不能完全漏出。
依据本实用新型的另一个方面，提供了一种汽车，包括如上所述的行李箱盖铰链结构。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的行李箱盖铰链限位结构是在铰链支座的底部，安装一个限位缓冲部件，能够实现在行李箱盖带动铰链臂开启的过程中，对铰链臂产生限位和限速的作用，减轻了行李箱盖在开启过程中产生的晃动。除此之外，本实用新型提供的行李箱盖铰链限位结构还能够实现技术通用化，可以应用在不同的三厢车型中。
附图说明
图1表示本实用新型实施例提供的行李箱盖铰链结构示意图；
图2表示本实用新型实施例提供的行李箱盖铰链结构的爆炸示意图。
其中图中：1、铰链臂；2、铰链弹簧；3、铰链支座；4、限位缓冲部件；5、限位基座；6、第一滚珠；7、第二滚珠；8、第一弹簧；9、第二弹簧；10、限位基座安装支架11、紧固部件12、连接部件。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
如图1或图2所示，依据本实用新型的一个方面，提供了一种行李箱盖铰链结构，包括，与车身连接的铰链臂1；一端与铰链臂1连接、另一端与行李箱盖连接的铰链弹簧2；以及设置在铰链臂1靠近安装弹簧位置的第一端的铰链支座3，其中，
行李箱盖铰链结构还包括一限位缓冲部件4，该限位缓冲部件4设置在靠近铰链臂1的第一端，位于铰链支座3的底部，与铰链支座3固定连接；其中，
该限位缓冲部件4包括一限位基座5，所述限位基座5第一端的中部开设有一第一凹槽，铰链臂1可以插设在第一凹槽中，从而实现限位基座5与铰链臂1的可活动连接，另外，第一凹槽的两侧分别开设有第一通孔和第二通孔；
该限位缓冲部件4还包括限位压紧滚珠和限位降速弹簧，其中，限位压紧滚珠包括第一滚珠6和第二滚珠7，第一滚珠6设置在第一通孔中的靠近铰链臂1的位置，第二滚珠7设置在第二通孔中的靠近铰链臂1的位置；限位降速弹簧包括第一弹簧8和第二弹簧9，第一弹簧8设置在第一通孔中的紧临第一滚珠6远离铰链臂1的位置，第二弹簧9设置在第二通孔中的紧临第二滚珠7远离铰链臂1的位置；
为支撑限位基座5，该限位缓冲部件4还包括一限位基座安装支架10，所述限位基座安装支架10上有一第二凹槽，将限位基座5放置在第二凹槽中，再以点焊方式将限位基座安装支架10焊接在铰链支座3的底部；
进一步的，第一凹槽的开口宽度与铰链臂1的宽度相对应，限位基座5通过第一凹槽与铰链臂1的配合，与铰链臂1活动连接。
进一步的，第二凹槽的形状和尺寸与限位基座5的形状和尺寸相对应，限位基座安装支架10包裹在限位基座5的外面且第二凹槽的两侧能够覆盖住第一通孔和第二通孔，防止第一弹簧8和第二弹簧9从第一通孔和第二通孔中漏出。
进一步的，第一通孔的直径从远离铰链臂1到靠近铰链臂1的方向上逐渐变小，使第一滚珠6从第一通孔的最小直径处只漏出一部分而不能完全漏出；第二通孔的直径从远离铰链臂1到靠近铰链臂1的方向逐渐变小，使第二滚珠7从第二通孔的最小直径处只漏出一部分而不能完全漏出。
本实用新型实施例提供的行李箱盖铰链结构的工作原理是，当行李箱盖开启时同时带动铰链臂1开启，当铰链臂1在第一凹槽中与限位压紧滚珠相接触时，使限位降速弹簧处于压缩状态，限位降速弹簧便对限位压紧滚珠产生反作用力，向靠近铰链臂1的方向挤压限位压紧滚珠，在铰链臂1通过限位压紧滚珠时，限位压紧滚珠给铰链臂1施加作用力，对铰链臂1的运动起到阻碍作用，从而实现对铰链臂1产生限速效果；当铰链臂1达到最大开度时，此时铰链臂1完全通过限位压紧滚珠，卡在限位滚珠与限位基座5之间，从而实现对铰链臂1产生限位效果。
本实用新型提供的行李箱盖铰链限位结构，结构简单，限位、限速效果好，在保证使用功能的同时，相比于现有行李箱盖铰链结构开启时的减速只能依靠拉簧与行李箱盖之间的匹配平衡完成，设计时间较长，本实用新型实施例提供的行李箱盖铰链结构为自动限速，不需复杂的调整步骤，把复杂、反复变更的主观问题，变的简单，在降低风险和设计周期的同时，还能最大程度上降低零部件的采购成本。
本实用新型实施例提供的行李箱盖铰链结构还可以实现模块化，其中，铰链臂1形成为一独立模块，铰链弹簧2形成为一独立模块，铰链支座3形成为一独立模块，限位缓冲部件4形成为一独立模块，各模块之间可以相互组合使用，使得本实用新型实施例提供的行李箱盖铰链结构的应用范围更广。
依据本实用新型实施例的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的行李箱盖铰链结构。
如图1和图2所示，所述行李箱盖铰链结构通过紧固部件11将铰链臂1与铰链支座3固定在一起，将连接部件12固定在铰链支座3上，通过连接部件12将行李箱盖铰链结构固定在车身钣金上，安装有所述行李箱盖铰链结构的汽车，降低了生产成本，同时减轻了行李箱盖开启时产生的晃动，提高行李箱盖开启品质感。
以上的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种行李箱盖铰链结构，包括：与车身连接的铰链臂；一端与铰链臂连接、另一端与行李箱盖连接的铰链弹簧；以及设置在所述铰链臂的靠近安装弹簧位置的第一端的铰链支座，其特征在于，
所述行李箱盖铰链结构还包括设置在靠近所述铰链臂第一端的限位缓冲部件，所述限位缓冲部件位于所述铰链支座的底部，与所述铰链支座固定连接；其中，
所述限位缓冲部件包括与铰链臂连接的限位基座，用于支撑所述限位基座、与所述铰链支座固定连接的限位基座安装支架以及设置在所述限位基座内的限位降速弹簧和限位压紧滚珠，所述限位降速弹簧包括第一弹簧和第二弹簧，所述限位压紧滚珠包括第一滚珠和第二滚珠；
所述限位基座与所述铰链臂连接的第一端的中部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的两侧分别开设有第一通孔和第二通孔，所述第一滚珠设置在所述第一通孔中的靠近所述铰链臂的位置，所述第一弹簧设置在所述第一通孔中的紧挨所述第一滚珠远离所述铰链臂的位置；所述第二滚珠设置在所述第二通孔中的靠近所述铰链臂的位置，所述第二弹簧设置在所述第二通孔中的紧挨所述第二滚珠远离所述铰链臂的位置。
2.如权利要求1所述的行李箱盖铰链结构，其特征在于，所述第一凹槽的开口宽度与所述铰链臂的宽度相对应，所述限位基座通过所述第一凹槽与所述铰链臂的配合，与所述铰链臂活动连接。
3.如权利要求1所述的行李箱盖铰链结构，其特征在于，所述限位基座安装支架有一第二凹槽，所述第二凹槽的形状和尺寸与所述限位基座的形状和尺寸相对应，所述限位基座安装支架包裹在所述限位基座的外面且所述第二凹槽的两侧覆盖住所述第一通孔和所述第二通孔。
4.如权利要求1所述的行李箱盖铰链结构，其特征在于，所述第一通孔的直径从远离所述铰链臂到靠近所述铰链臂的方向上逐渐变小，使第一滚珠从所述第一通孔的最小直径处只漏出一部分而不能完全漏出；所述第二通孔的直径从远离所述铰链臂到靠近所述铰链臂的方向逐渐变小，使第二滚珠从所述第二通孔的最小直径处只漏出一部分而不能完全漏出。
5.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-4任意一项所述的行李箱盖铰链结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420655885.4U CN204266743U (zh) | 2014-11-05 | 2014-11-05 | 行李箱盖铰链结构及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420655885.4U CN204266743U (zh) | 2014-11-05 | 2014-11-05 | 行李箱盖铰链结构及汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204266743U true CN204266743U (zh) | 2015-04-15 |
Family
ID=52801615
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420655885.4U Expired - Fee Related CN204266743U (zh) | 2014-11-05 | 2014-11-05 | 行李箱盖铰链结构及汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204266743U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104863444A (zh) * | 2015-04-29 | 2015-08-26 | 安徽江南机械有限责任公司 | 汽车行李箱盖铰链总成 |
| CN107663982A (zh) * | 2017-08-14 | 2018-02-06 | 丰业迪睦斯（芜湖）汽车部件有限公司 | 行李箱铰链限位块固定结构 |
-
2014
- 2014-11-05 CN CN201420655885.4U patent/CN204266743U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104863444A (zh) * | 2015-04-29 | 2015-08-26 | 安徽江南机械有限责任公司 | 汽车行李箱盖铰链总成 |
| CN107663982A (zh) * | 2017-08-14 | 2018-02-06 | 丰业迪睦斯（芜湖）汽车部件有限公司 | 行李箱铰链限位块固定结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204266743U (zh) | 行李箱盖铰链结构及汽车 | |
| CN208119062U (zh) | 一种便于安装的车联网T-Box智能终端 | |
| TW200716405A (en) | Automobile seat | |
| EP1794018A4 (en) | DAMPER DEVICE | |
| CN206067650U (zh) | 一种车载自行车的横梁转动机构 | |
| CN207106086U (zh) | 一种高效汽车下摆臂 | |
| CN206664709U (zh) | 一种机舱盖缓冲块总成及汽车 | |
| CN208376881U (zh) | 一种副车架总成 | |
| CN209483753U (zh) | 一种导向优化包胶卡扣 | |
| KR101509607B1 (ko) | 잭 팬터그래프를 이용한 차량 트렁크에서의 러기지 리드 받침 및 스페어 타이어 고정 구조 | |
| CN104943618A (zh) | 一种汽车顶棚衣帽挂钩 | |
| CN202926006U (zh) | 一种汽车车门外开手柄 | |
| CN110667453A (zh) | 一种便携式汽车用杯托 | |
| CN202360710U (zh) | 一种装设有信号盘的曲轴减震皮带轮 | |
| CN204877675U (zh) | 一种汽车发动机装饰罩 | |
| CN204877676U (zh) | 一种汽车发动机装饰罩总成 | |
| CN205578128U (zh) | 踏板车发动机左曲轴箱 | |
| CN203267778U (zh) | 变速箱支撑减震装置 | |
| CN205916048U (zh) | 一种汽车车载自行车的托座翻转机构 | |
| CN207128876U (zh) | 手制动操纵机构总成 | |
| CN220447609U (zh) | 一种飞船型车载香薰 | |
| CN206968558U (zh) | 一种汽车备胎盖板 | |
| CN210455048U (zh) | 一种用于摩托车的工具箱 | |
| CN203496833U (zh) | 副驾驶气囊安装结构 | |
| CN203437453U (zh) | 调谐架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150415 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |