CN204264248U - 锁紧偏心柱调节结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种锁紧偏心柱调节结构，包括固定支架、调节支架和调节手柄；所述的固定支架固定安装于转向管柱上，在固定支架的顶部开设有滑槽，所述的滑槽内安装有销轴，所述销轴的轴身上安装有调节支架，调节支架具有倒钩结构，且通过该倒钩结构与销轴活动连接，在固定支架内还安装有与调节支架连接的调节弹簧，所述销轴的端部设有第一调节凸轮和第二调节凸轮，在所述第一调节凸轮和第二调节凸轮之间设有若干滚针，所述调节手柄的顶部开设有通孔，且通过该通孔固定安装于销轴的端部上。本实用新型通过在调节机构上增加滚针，解决了转向管柱调节不畅的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向系统领域，具体地说，特别涉及到一种转向管柱调节机构调节时使用的锁紧偏心柱。
背景技术
在汽车行驶前，驾驶员可以根据个人的需要调节方向盘到合适的高度和角度。上述功能是由转向管柱的调节机构来实现的，其工作原理参见图1a和图1b。
目前市场上转向管柱的调节机构大多采用手柄体部件的滚针(调节凸轮和调节销轴)在固定支架滑槽内弧形运动，其采用的是采用调节凸轮斜面配合，这这种结构的转向管柱的调节机构的缺陷在于：
角度调节时阻力大，调节不顺畅，调节手柄开启与锁止力差异变化大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种锁紧偏心柱调节结构，通过在调节机构上增加滚针以取代现有技术中的调节凸轮斜面配合结构，解决了现有技术中存在的不足。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
锁紧偏心柱调节结构，包括固定支架、调节支架和调节手柄；所述的固定支架固定安装于转向管柱上，在固定支架的顶部开设有滑槽，所述的滑槽内安装有销轴，所述销轴的轴身上安装有调节支架，调节支架具有倒钩结构，且通过该倒钩结构与销轴活动连接，在固定支架内还安装有与调节支架连接的调节弹簧，所述销轴的端部设有第一调节凸轮和第二调节凸轮，在所述第一调节凸轮和第二调节凸轮之间设有若干滚针，所述调节手柄的顶部开设有通孔，且通过该通孔固定安装于销轴的端部上。
进一步的，所述调节手柄还具有锁紧装置，所述锁紧装置包括垫片、端面轴承和调节螺母，所述垫片安装于调节手柄通孔的外侧面，在垫片的外侧依次安装有端面轴承和调节螺母。
进一步的，所述第一调节凸轮和第二调节凸轮的相邻面设有若干圆面，所述滚针的两端设有与所述圆面相配合的球面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
通过在调节机构中增加滚针，有效的改善了转向管柱的调节机构的工作性能，较大的提高驾驶员操作的舒适性。
附图说明
图1a为本实用新型所述的转向管柱的调节示意图之一。
图1b为本实用新型所述的转向管柱的调节示意图之二。
图2为本实用新型所述的锁紧偏心柱调节结构的分解示意图。
图3为本实用新型所述的调节凸轮的示意图。
图4为本实用新型所述的滚针的示意图。
图中标号说明：固定支架1、调节支架2、调节手柄3、滑槽4、销轴5、调节弹簧6、第一调节凸轮7、第二调节凸轮8、滚针9、垫片10、端面轴承11、调节螺母12。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
参见图2、图3和图4，本实用新型所述的锁紧偏心柱调节结构，包括固定支架1、调节支架2和调节手柄3；所述的固定支架1固定安装于转向管柱上，在固定支架1的顶部开设有滑槽4，所述的滑槽4内安装有销轴5，所述销轴5的轴身上安装有调节支架2，调节支架2具有倒钩结构，且通过该倒钩结构与销轴5活动连接，在固定支架1内还安装有与调节支架2连接的调节弹簧6，所述销轴5的端部设有第一调节凸轮7和第二调节凸轮8，在所述第一调节凸轮7和第二调节凸轮8之间设有若干滚针9，所述调节手柄3的顶部开设有通孔，且通过该通孔固定安装于销轴5的端部上。
所述调节手柄3还具有锁紧装置，所述锁紧装置包括垫片10、端面轴承11和调节螺母12，所述垫片10安装于调节手柄3通孔的外侧面，在垫片10的外侧依次安装有端面轴承11和调节螺母12。
所述第一调节凸轮7和第二调节凸轮8的相邻面设有若干圆面，所述滚针9的两端设有与所述圆面相配合的球面。
本实用新型所述的用于转向管柱的锁紧偏心柱调节结构，其设计是调节凸轮加滚针9式，内部结构与调节凸轮、销轴5相配合，在调节机构工作时力矩均匀舒适。调节手柄3主要功能是将手柄锁止和解锁，工作原理是通过手柄调节凸轮带动手柄限位和开启；销轴5穿过调节手柄3等零件和固定支架1两端的滑槽4与手柄调节螺母12连接，滚针9直接和调节凸轮配合，调节凸轮直接将滚针9和固定支架1配合，销轴5与固定支架1隔开。当调节手柄3开启时它们在固定支架1的滑槽4内上下弧形移动变得顺畅。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.锁紧偏心柱调节结构，其特征在于：包括固定支架、调节支架和调节手柄；所述的固定支架固定安装于转向管柱上，在固定支架的顶部开设有滑槽，所述的滑槽内安装有销轴，所述销轴的轴身上安装有调节支架，调节支架具有倒钩结构，且通过该倒钩结构与销轴活动连接，在固定支架内还安装有与调节支架连接的调节弹簧，所述销轴的端部设有第一调节凸轮和第二调节凸轮，在所述第一调节凸轮和第二调节凸轮之间设有若干滚针，所述调节手柄的顶部开设有通孔，且通过该通孔固定安装于销轴的端部上。
2.根据权利要求1所述的锁紧偏心柱调节结构，其特征在于：所述调节手柄还具有锁紧装置，所述锁紧装置包括垫片、端面轴承和调节螺母，所述垫片安装于调节手柄通孔的外侧面，在垫片的外侧依次安装有端面轴承和调节螺母。
3.根据权利要求1所述的锁紧偏心柱调节结构，其特征在于：所述第一调节凸轮和第二调节凸轮的相邻面设有若干圆面，所述滚针的两端设有与所述圆面相配合的球面。
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| CN115195848A (zh) * | 2021-04-08 | 2022-10-18 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种用于转向管柱角度调节的缓冲调节装置及车辆 |
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2014
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| CN115195848B (zh) * | 2021-04-08 | 2024-01-30 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种用于转向管柱角度调节的缓冲调节装置及车辆 |
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