CN205255912U - 一种轮胎扒胎装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车修理辅助用设备技术领域且公开了一种轮胎扒胎装置，包括扒胎主体杆、球轴、卡勾、旋转球、螺纹杆、升降器、固定杆、底架、轮胎卡槽、高度调节筒、脚踏垫、升降杆、调节器和支撑垫，所述扒胎主体杆上设置有球轴。本实用新型通过设有底架和扒胎主体杆，在对轮胎进行扒胎时，无需借助任何辅助用具，直接通过升降器调节高度，将轮胎放入到轮胎卡槽内，利用扒胎主体杆将轮胎扒开，该装置结构简单易操作，投入成本低，改善了扒胎的方式，保证了扒胎的顺利进行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车修理辅助用设备，具体涉及一种轮胎扒胎装置，属于汽车修理辅助用设备技术领域。
背景技术
轮胎扒胎装置是对大型轮胎进行扒胎的装置，主要用于处理各种大型轮胎，轮胎扒胎装置是现如今各个汽车修理厂基本具备的装置，轮胎扒胎装置因其工作效率较好，因此为各个汽车修理厂所采用，但是扒胎过程较为费力，并且需要消耗过大的人力，传统的轮胎扒胎装置费时费力，往往会给各大汽车修理厂带来不便，影响工作的顺利进行。
而且传统的轮胎扒胎装置并不能有效的进行扒胎，扒胎过程中需要工作人员辅助，耗费了大量的人力，整个轮胎扒胎装置的工作效益性较差，给扒胎过程带来了一些不必要的麻烦，增大了汽车修理厂的工作难度。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种轮胎扒胎装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型提供一种轮胎扒胎装置，包括扒胎主体杆、球轴、卡勾、旋转球、螺纹杆、升降器、固定杆、底架、轮胎卡槽、高度调节筒、脚踏垫、升降杆、调节器和支撑垫，所述扒胎主体杆上设置有球轴，所述球轴右侧设置有卡勾，所述球轴下侧设置有旋转球，所述旋转球下侧设置有螺纹杆，且螺纹杆外侧设置有升降器，所述升降器下侧设置有固定杆，所述固定杆下侧设置有底架，所述底架右侧设置有轮胎卡槽，所述底架左侧设置有高度调节筒，所述高度调节筒上侧设置有脚踏垫，所述高度调节筒下侧设置有升降杆，所述升降杆下侧设置有调节器，所述升降杆下侧设置有支撑垫。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述扒胎主体杆左侧设置有防滑橡胶套。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述脚踏垫上侧设置有防滑格。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮胎卡槽上侧设置挂钩。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节器外侧设置有防滑螺纹。
本实用新型所达到的有益效果是：一种轮胎扒胎装置，设有底架和扒胎主体杆，在对轮胎进行扒胎时，无需借助任何辅助用具，直接通过升降器调节高度，将轮胎放入到轮胎卡槽内，利用扒胎主体杆将轮胎扒开，该装置还设有高度调节筒，可以将底架调节到指定高度，该装置结构简单易操作，投入成本低，改善了扒胎的方式，保证了扒胎的顺利进行。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型实施例所述的一种轮胎扒胎装置整体结构示意图；
图中标号：1、扒胎主体杆；2、球轴；3、卡勾；4、旋转球；5、螺纹杆；6、升降器；7、固定杆；8、底架；9、轮胎卡槽；10、高度调节筒；11、脚踏垫；12、升降杆；13、调节器；14、支撑垫。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：请参阅图1，本实用新型提供一种轮胎扒胎装置，包括扒胎主体杆1、球轴2、卡勾3、旋转球4、螺纹杆5、升降器6、固定杆7、底架8、轮胎卡槽9、高度调节筒10、脚踏垫11、升降杆12、调节器13和支撑垫14，所述扒胎主体杆1上设置有球轴3，所述球轴3右侧设置有卡勾3，所述球轴2下侧设置有旋转球4，所述旋转球4下侧设置有螺纹杆5，且螺纹杆5外侧设置有升降器6，所述升降器6下侧设置有固定杆7，所述固定杆7下侧设置有底架8，所述底架8右侧设置有轮胎卡槽9，所述底架8左侧设置有高度调节筒10，所述高度调节筒10上侧设置有脚踏垫11，所述高度调节筒10下侧设置有升降杆12，所述升降杆12下侧设置有调节器13，所述升降杆12下侧设置有支撑垫14。
所述扒胎主体杆1左侧设置有防滑橡胶套，可以有效地起到防滑作用；所述脚踏垫11上侧设置有防滑格，可以保证脚下不会打滑；所述轮胎卡槽9上侧设置挂钩，可以有效地控制住轮胎；所述调节器13外侧设置有防滑螺纹，可以增大其表面摩擦力。
需要说明的是，本实用新型为一种轮胎扒胎装置，在使用该装置时先通过升降器6调节高度，将轮胎放入到轮胎卡槽9内，再通过杠杆原理，将扒胎主体杆1向上用力抬起，将卡勾3卡入到轮胎内，在用力下压，将轮胎从轮毂中扒出，该装置的底架8设置的高度调节筒10，可以通过调节筒调节底架8的高度，便于扒胎的顺利进行。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种轮胎扒胎装置，包括扒胎主体杆（1）、球轴（2）、卡勾（3）、旋转球（4）、螺纹杆（5）、升降器（6）、固定杆（7）、底架（8）、轮胎卡槽（9）、高度调节筒（10）、脚踏垫（11）、升降杆（12）、调节器（13）和支撑垫（14），其特征在于：所述扒胎主体杆（1）上设置有球轴（3），所述球轴（3）右侧设置有卡勾（3），所述球轴（2）下侧设置有旋转球（4），所述旋转球（4）下侧设置有螺纹杆（5），且螺纹杆（5）外侧设置有升降器（6），所述升降器（6）下侧设置有固定杆（7），所述固定杆（7）下侧设置有底架（8），所述底架（8）右侧设置有轮胎卡槽（9），所述底架（8）左侧设置有高度调节筒（10），所述高度调节筒（10）上侧设置有脚踏垫（11），所述高度调节筒（10）下侧设置有升降杆（12），所述升降杆（12）下侧设置有调节器（13），所述升降杆（12）下侧设置有支撑垫（14）。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎扒胎装置，其特征在于，所述扒胎主体杆（1）左侧设置有防滑橡胶套。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎扒胎装置，其特征在于，所述脚踏垫（11）上侧设置有防滑格。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎扒胎装置，其特征在于，所述轮胎卡槽（9）上侧设置挂钩。
5.根据权利要求1所述的一种轮胎扒胎装置，其特征在于，所述调节器（13）外侧设置有防滑螺纹。
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| CN201620029177.9U CN205255912U (zh) | 2016-01-13 | 2016-01-13 | 一种轮胎扒胎装置 |
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Publications (1)
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| CN205255912U true CN205255912U (zh) | 2016-05-25 |
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| CN (1) | CN205255912U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106626999A (zh) * | 2017-02-23 | 2017-05-10 | 南京工业职业技术学院 | 一种汽车轮胎拆装固定机 |
| CN107599761A (zh) * | 2017-08-11 | 2018-01-19 | 骆秀菊 | 轮胎更换辅助工具 |
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2016
- 2016-01-13 CN CN201620029177.9U patent/CN205255912U/zh not_active Expired - Fee Related
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