CN204248817U - 减震器拧接装置的拧接头组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种减震器拧接装置的拧接头组件，包括连接轴，所述连接轴上端开设有用于与气动扳手配合的方孔，所述连接轴下端安装有卡子，该卡子呈倒U型结构，卡子的开口端朝下，所述卡子内壁上设置有软质防护垫。本实用新型可以与气动扳手配合，气动扳手带动连接轴转动，通过卡子与减震器配合实现拧紧，卡子内壁设置软质的防护垫能够保护产品，避免拧接过程受损，降低人工劳动强度，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车减震器工装夹具技术领域，特别涉及一种减震器拧接装置的拧接头组件。
背景技术
摩托车后减震器装配拧接头工序，之前采用人工拧紧，拧紧扭力距力因人而异，质量一致性差，工人劳动强度大。后减压装接头类产品分为挡板类和抱夹类两种，每次更换产品时需拆换工装，产品换型时间长。挡板类装配时减振器弹簧在气缸压力作用下，压在挡板上实现工件定位，然后用扳手和加力杆把锁紧螺母与接头拧紧；每次调节挡板安装位置时，需拧安装螺栓，调节工装时间较长。抱夹类装配时手扳动气阀开关夹紧减振器弹簧；然后踩脚阀开关，使压缩气缸伸出，压缩弹簧致阻尼器拉杆伸出；然后用扳手和加力杆把锁紧螺母与接头拧紧。此装配过程需用两台气缸装夹，操作较繁琐。每次调节抱夹安装位置时，需拧安装螺栓，调节工装时间较长。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种减震器拧接装置的拧接头组件，便于后减震器的拧接，且能够防止减震器在拧接过程中受损。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种减震器拧接装置的拧接头组件，包括连接轴，所述连接轴上端开设有用于与气动扳手配合的方孔，所述连接轴下端安装有卡子，该卡子呈倒U型结构，卡子的开口端朝下，所述卡子内壁上设置有软质防护垫。
该拧接头组件可以与气动扳手配合，气动扳手带动连接轴转动，通过卡子与减震器配合实现拧紧，卡子内壁设置软质的防护垫能够保护产品，避免拧接过程受损，降低人工劳动强度，操作方便。
作为优选：所述连接轴为上端大下端小的阶梯轴。
作为优选：所述连接轴中间段为光滑段，所述连接轴下端为开设有外螺纹的螺纹段，所述卡子上部开设有螺纹孔，该卡子螺套在该螺纹段上，所述光滑段的直径大于螺纹段的直径。
作为优选：所述螺纹段上套有螺母，该螺母位于卡子上方，该螺母上端形成一圈凸台，并顶在所述光滑段的端面。
作为优选：所述螺纹段的下端面开设有螺纹安装孔，所述软质防护垫上端开设有沉孔，所述软质防护垫和卡子通过穿设在螺纹安装孔内的螺栓固定在连接轴上。
作为优选：所述软质防护垫呈与卡子相对应的倒U型结构。
作为优选：所述软质防护垫为尼龙套或橡胶套。
如上所述，本实用新型的有益效果是：该减震器拧接装置的拧接头组件，可以与气动扳手配合，气动扳手带动连接轴转动，通过卡子与减震器配合实现拧紧，卡子内壁设置软质的防护垫能够保护产品，避免拧接过程受损，降低人工劳动强度，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中连接轴的结构示意图；
图3为图2的俯视图；
图4为本实用新型实施例中卡子的结构示意图；
图5为本实用新型实施例中软质防护垫的结构示意图。
零件标号说明
51 卡子
52 软质防护垫
53 螺母
54 连接轴
55 方孔
56 螺纹安装孔
57 螺纹孔
58 阶梯孔
59 螺栓
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
如图1至图5所示，本实用新型提供一种减震器拧接装置的拧接头组件，包括连接轴54，连接轴54为上端大下端小的阶梯轴，该连接轴54上端开设有用于与气动扳手4配合的方孔55，连接轴54下端安装有卡子51，该卡子51呈倒U型结构，卡子51的开口端朝下，卡子51内壁上设置有软质防护垫52，软质防护垫52呈与卡子51相对应的倒U型结构，软质防护垫52为尼龙套或橡胶套，连接轴54中间段为光滑段，该光滑段通过轴承10安装在接头支撑板上，连接轴54下端为开设有外螺纹的螺纹段，卡子51上部开设有螺纹孔57，该卡子51螺套在该螺纹段上，光滑段的直径大于螺纹段的直径，螺纹段上套有螺母53，该螺母53位于卡子51上方，该螺母53上端形成一圈凸台，并顶在光滑段的端面。螺纹段的下端面开设有螺纹安装孔56，软质防护垫52上端开设有阶梯孔58，软质防护垫52和卡子51通过穿设在螺纹安装孔56内的螺栓8固定在连接轴54上。
使用时该拧接组件位于减震器上方，通过连接轴54上端与气动扳手配合进行拧紧操作，改人工操作为机械作业，提高生产效率，降低工人劳动强度，气动扳手带动连接轴54转动，通过卡子51与减震器配合实现拧紧，卡子51内壁设置软质防护垫52能够保护产品，避免拧接过程受损。
任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (7)
1.一种减震器拧接装置的拧接头组件，其特征在于：包括连接轴，所述连接轴上端开设有用于与气动扳手配合的方孔，所述连接轴下端安装有卡子，该卡子呈倒U型结构，卡子的开口端朝下，所述卡子内壁上设置有软质防护垫。
2.根据权利要求1所述的减震器拧接装置的拧接头组件，其特征在于：所述连接轴为上端大下端小的阶梯轴。
3.根据权利要求2所述的减震器拧接装置的拧接头组件，其特征在于：所述连接轴中间段为光滑段，所述连接轴下端为开设有外螺纹的螺纹段，所述卡子上部开设有螺纹孔，该卡子螺套在该螺纹段上，所述光滑段的直径大于螺纹段的直径。
4.根据权利要求3所述的减震器拧接装置的拧接头组件，其特征在于：所述螺纹段上套有螺母，该螺母位于卡子上方，该螺母上端形成一圈凸台，并顶在所述光滑段的端面。
5.根据权利要求4所述的减震器拧接装置的拧接头组件，其特征在于：所述螺纹段的下端面开设有螺纹安装孔，所述软质防护垫上端开设有沉孔，所述软质防护垫和卡子通过穿设在螺纹安装孔内的螺栓固定在连接轴上。
6.根据权利要求1所述的减震器拧接装置的拧接头组件，其特征在于：所述软质防护垫呈与卡子相对应的倒U型结构。
7.根据权利要求6所述的减震器拧接装置的拧接头组件，其特征在于：所述软质防护垫为尼龙套或橡胶套。
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| CN201420709248.0U CN204248817U (zh) | 2014-11-21 | 2014-11-21 | 减震器拧接装置的拧接头组件 |
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| CN204248817U true CN204248817U (zh) | 2015-04-08 |
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ID=52953167
Family Applications (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN104385225A (zh) * | 2014-11-21 | 2015-03-04 | 重庆耀勇减震器有限公司 | 减震器拧接装置的拧接头组件 |
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2014
- 2014-11-21 CN CN201420709248.0U patent/CN204248817U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
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| CN104385225A (zh) * | 2014-11-21 | 2015-03-04 | 重庆耀勇减震器有限公司 | 减震器拧接装置的拧接头组件 |
| CN104385225B (zh) * | 2014-11-21 | 2015-12-30 | 重庆耀勇减震器有限公司 | 减震器拧接装置的拧接头组件 |
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20150408 Effective date of abandoning: 20151230 |
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