CN204247968U - 一种新型卡盘加紧保护装置 - Google Patents
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Abstract
一种新型卡盘加紧保护装置，包括主轴箱体，所述主轴箱体下部一侧设有小带轮，上部设有保护轴，保护轴一端安装大带轮，所述保护轴安装在轴承套内，并与轴承三一起支撑在主轴箱体内，所述轴承套内部设有隔套一、轴承一，并用挡圈一将其定位在轴承套内，所述保护轴中间设有支撑套一，支撑套一外圆上安装前齿轮和后齿轮，所述支撑套一内部安装轴承二和隔套二并通过挡圈二定位，所述支撑套一左侧设有结合子，右侧设有推力球轴承并一起转动，所述保护轴的另一端设有支撑套二，所述支撑套二与结合子之间设有弹簧，所述主轴箱体内下部设有夹紧轴，夹紧轴安装齿轮，齿轮下面连接拨块。主要用在卡盘直径超过1米的大型车床上，能够方便快捷的对卡盘进行夹紧，提高了工件加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型卡盘加紧保护装置，它主要应用于大型卡盘加紧与保护。
背景技术
在现有技术中，车床在装夹大直径工件时，操作人员只能徒手扳动卡盘对工件进行夹紧，这样带来的弊端是：一、由于工件直径比较大，很难一次找正成功，二次找正操作很不方便；二、如果工件夹不紧，主轴旋转时易发生滑落，操作者的安全得不到保障，同时也会对车床身身造成损伤，影响正常使用。
发明内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种新型卡盘加紧保护装置，方便操作者的操作，同时又保障了工人的人身安全和机床正常使用，非常适合于大直径工件的卡盘装夹。
本实用新型采取的技术方案是：一种新型卡盘加紧保护装置，包括主轴箱体，所述主轴箱体下部一侧设有小带轮，上部设有保护轴，保护轴一端安装大带轮，所述小带轮是主动轮，它直接安装主轴箱体里面的电机轴上面，通过皮带与大带轮连接，形成一个降速传动，经过降速后的大带轮带动保护轴转动，所述保护轴安装在轴承套内，并与轴承三一起支撑在主轴箱体内，所述轴承套内部设有隔套一、轴承一，并用挡圈一将其定位在轴承套内，所述隔套一、轴承一与保护轴一起转动，所述保护轴中间设有支撑套一，支撑套一外圆上安装前齿轮和后齿轮，所述支撑套一内部安装轴承二和隔套二并通过挡圈二定位，所述支撑套一左侧设有结合子，并通过斜齿面与结合子啮合传动，右侧设有推力球轴承并一起转动，所述保护轴的另一端设有支撑套二，所述支撑套二与结合子之间设有弹簧，所述弹簧一端定位在支撑套二上，另一端定位在结合子上，所述主轴箱体内下部设有夹紧轴，夹紧轴安装齿轮，齿轮下面连接拨块，拨块用于拨动齿轮。
以上方案中，所述结合子通过花键安装在保护轴上。
以上方案中，所述支撑套二通过螺纹安装在保护轴上。
以上方案中，所述夹紧轴与齿轮花键连接。
本实用新型有益效果：主要用在卡盘直径超过1米的大型车床上，能够方便快捷的对卡盘进行夹紧，避免意外发生，既提高了工件加工效率，又保证了操作者的人身安全。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、小带轮，2、保护轴，3、大带轮，4、轴承套，5、隔套一，6、轴承一，7、挡圈一，8、推力球轴承，9、支撑套一，10、隔套二，11、后齿轮，12、轴承二，13、前齿轮，14、挡圈二，15、结合子，16、弹簧，17、支撑套二，18、螺母，19、轴承三，20、齿轮，21、夹紧轴，22、主轴箱体，23、拨块。
具体实施方式
如图所示的一种新型卡盘加紧保护装置，包括主轴箱体22，所述主轴箱体22下部一侧设有小带轮1，上部设有保护轴2，保护轴2一端安装大带轮3，所述小带轮1是主动轮，它直接安装主轴箱体22里面的电机轴上面，通过皮带与大带轮3连接，形成一个降速传动，经过降速后的大带轮3带动保护轴2转动，所述保护轴2安装在轴承套4内，并与轴承三19一起支撑在主轴箱体22内，所述轴承套4内部设有隔套一5、轴承一6，并用挡圈一7将其定位在轴承套4内，所述隔套一5、轴承一6与保护轴2一起转动，所述保护轴2中间设有支撑套一9，支撑套一9外圆上安装前齿轮13和后齿轮11，所述支撑套一9内部安装轴承二12和隔套二10并通过挡圈二14定位，所述支撑套一9左侧设有结合子15，并通过斜齿面与结合子15啮合传动，右侧设有推力球轴承8并一起转动，所述保护轴2的另一端设有支撑套二17，所述支撑套二17与结合子15之间设有弹簧16，所述弹簧16一端定位在支撑套二17上，另一端定位在结合子15上，所述主轴箱体22内下部设有夹紧轴21，夹紧轴21安装齿轮20，齿轮20下面连接拨块23，拨块23用于拨动齿轮20；所述结合子15通过花键安装在保护轴2上；所述支撑套二17通过螺纹安装在保护轴2上；所述加紧轴21与齿轮20花键连接。
当车床前卡盘需要加紧时，拨块23拨动齿轮20与前齿轮13啮合，此时电机通过降速传动，传递给保护轴2，带动结合子15一起转动，当夹紧动作完成后，过载时结合子15在斜齿面的作用力下脱离前齿轮13，保护加紧轴21，避免因过载引起轴体的损伤；当车床后卡盘需要夹紧时，只需要拨块23拨动齿轮20与后齿轮11啮合即可，其他和前卡盘夹紧方式一样。
作为本实用新型的一种改进方式，利用降速比的传动将力通过保护轴传递给夹紧轴，减少了因多级传动引起的噪音，具有安全环保、节能高效、操作方便、动作灵活等优点。
Claims (4)
1.一种新型卡盘加紧保护装置，包括主轴箱体，其特征在于：所述主轴箱体下部一侧设有小带轮，上部设有保护轴，保护轴一端安装大带轮，所述小带轮是主动轮，它直接安装主轴箱体里面的电机轴上面，通过皮带与大带轮连接，形成一个降速传动，经过降速后的大带轮带动保护轴转动，所述保护轴安装在轴承套内，并与轴承三一起支撑在主轴箱体内，所述轴承套内部设有隔套一、轴承一，并用挡圈一将其定位在轴承套内，所述隔套一、轴承一与保护轴一起转动，所述保护轴中间设有支撑套一，支撑套一外圆上安装前齿轮和后齿轮，所述支撑套一内部安装轴承二和隔套二并通过挡圈二定位，所述支撑套一左侧设有结合子，并通过斜齿面与结合子啮合传动，右侧设有推力球轴承并一起转动，所述保护轴的另一端设有支撑套二，所述支撑套二与结合子之间设有弹簧，所述弹簧一端定位在支撑套二上，另一端定位在结合子上，所述主轴箱体内下部设有夹紧轴，夹紧轴安装齿轮，齿轮下面连接拨块，拨块用于拨动齿轮。
2.根据权利要求1所述的一种新型卡盘加紧保护装置，其特征在于：所述结合子通过花键安装在保护轴上。
3.根据权利要求1所述的一种新型卡盘加紧保护装置，其特征在于：所述支撑套二通过螺纹安装在保护轴上。
4.根据权利要求1所述的一种新型卡盘加紧保护装置，其特征在于：所述所述夹紧轴与齿轮花键连接。
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