CN204239038U - 一种新型排气管扇形口歧管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型排气管扇形口歧管，包括总管，催化器，扇形歧管组，进口法兰，出口法兰，安装螺孔，催化器与总管相连，总管管口设有出口法兰，进口法兰与出口法兰上设有安装螺孔，使设备便于安装；扇形歧管组包括四个扇形歧管，扇形歧管包括主管，第一弯管和第二弯管，第一弯管为扇形口，弧度α=90度时插于总管中便于焊接，第二弯管为圆形口，排气效果最好，有利于提供发动机的输出效率，延长使用寿命，第一弯管与主管之间的弧度为β，β为90度到110度，第二弯管与主管之间的弧度为γ，γ为100度到120度，在这范围内通气效果最好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车排气系统排气管工艺领域。
背景技术
当今社会汽车已经普及全球，成为人们生活中不可缺少的交通工具。排气管是汽车必不可少的部分，它安装于发动机排气歧管与消声器之间，从而起减振降噪和延长排气消声系统使用寿命的作用。排气歧管使与发动机气缸相连，将各缸的排气集中起来导入排气总管内，现有的歧管排气过分集中时，各缸之间会产生相互干扰，当某个气缸排气使，正好碰到别的气缸中没有排净的废气时，会产生排气的阻力，降低发动机的输出效率和排气歧管的使用寿命。
本实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种新型排气管扇形口歧管，解决排气时各缸排气时气体相互影响，导致产生排气阻力，从而降低发动机的输出效率和排气歧管的使用寿命的问题。
为解决以上问题本实用新型所采用的方案：
一种新型排气管扇形口歧管，包括总管，催化器，扇形歧管组，进口法兰，出口法兰，安装螺孔，所述的催化器与总管相连，所述的总管管口设有出口法兰，所述的进口法兰与出口法兰上设有安装螺孔，所述的扇形歧管组包括四个扇形歧管，所述的扇形歧管包括主管，第一弯管和第二弯管，所述的第一弯管为扇形口，所述的扇形口弧度为α，α=90度，所述的第二弯管为圆形，所述的四个扇形歧管的圆形口与进口法兰相连在同一直线上，所述的四个扇形歧管的扇形口插入总管内部通过焊接形成一个圆形通道。
上述的一种新型排气管扇形口歧管，其中，所述的第一弯管与主管之间的弧度为β，β为90度到110度。
上述的一种新型排气管扇形口歧管，其中，所述的第二弯管与主管之间的弧度为γ，γ为100度到120度。
上述的一种新型排气管扇形口歧管，其中，所述排气管扇形口歧管采用铝制或不锈钢材料。
本方案的有益效果：
本实用新型提供的一种新型排气管扇形口歧管，进口法兰与出口法兰上设有安装螺孔，使设备便于安装；扇形歧管扇形口弧度α=90度时插于总管中便于焊接，同时排气效果最好，有利于提供发动机的输出效率，延长使用寿命；第一弯管与主管之间的弧度为β，β为90度到110度，第二弯管与主管之间的弧度为γ，γ为100度到120度，在这范围内通气效果最好。
附图说明
图1为一种新型排气管扇形口歧管剖视图。
图2为扇形歧管剖视图。
图3为进口法兰剖视图。
图4为出口法兰剖视图。
具体实施方式
如图所示，一种新型排气管扇形口歧管，包括总管1，催化器2，扇形歧管组，进口法兰4，出口法兰5，安装螺孔6，所述的催化器2与总管1相连，所述的总管1管口设有出口法兰5，所述的进口法兰4与出口法兰5上设有安装螺孔6，所述的扇形歧管组包括四个扇形歧管3，所述的扇形歧管3包括主管7，第一弯管8和第二弯管9，所述的第一弯管8为扇形口，所述的扇形口弧度为α，α=90度，所述的第二弯管9为圆形，所述的四个扇形歧管3的圆形口与进口法兰4相连在同一直线上，所述的四个扇形歧管3的扇形口插入总管2内部通过焊接形成一个圆形通道，所述的第一弯管8与主管7之间的弧度为β，β为90度到110度，所述的第二弯管9与主管7之间的弧度为γ，γ为100度到120度，所述排气管扇形口歧管3采用铝制或不锈钢材料。
本实用新型提供的一种新型排气管扇形口歧管，进口法兰4与出口法兰上5设有安装螺孔6，使设备便于安装；扇形歧管3扇形口弧度α=90度时插于总管中便于焊接，同时排气效果最好，有利于提供发动机的输出效率，延长使用寿命；第一弯管与主管之间的弧度为β，β为90度到110度，第二弯管与主管之间的弧度为γ，γ为100度到120度，在这范围内通气效果最好。
仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种新型排气管扇形口歧管，包括总管，催化器，扇形歧管组，进口法兰，出口法兰，安装螺孔，其特征为，所述的催化器与总管相连，所述的总管管口设有出口法兰，所述的进口法兰与出口法兰上设有安装螺孔，所述的扇形歧管组包括四个扇形歧管，所述的扇形歧管包括主管，第一弯管和第二弯管，所述的第一弯管为扇形口，所述的扇形口弧度为α，α=90度，所述的第二弯管为圆形，所述的四个扇形歧管的圆形口与进口法兰相连在同一直线上，所述的四个扇形歧管的扇形口插入总管内部通过焊接形成一个圆形通道。
2.如权利要求1所述的一种新型排气管扇形口歧管，其特征为，所述的第一弯管与主管之间的弧度为β，β为90度到110度。
3.如权利要求1所述的一种新型排气管扇形口歧管，其特征为，所述的第二弯管与主管之间的弧度为γ，γ为100度到120度。
4.如权利要求1所述的一种新型排气管扇形口歧管，其特征为，所述排气管扇形口歧管采用铝制或不锈钢材料。
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| CN201420647137.1U CN204239038U (zh) | 2014-11-03 | 2014-11-03 | 一种新型排气管扇形口歧管 |
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| CN204239038U true CN204239038U (zh) | 2015-04-01 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104564294A (zh) * | 2014-11-03 | 2015-04-29 | 镇江利奥排气技术有限公司 | 一种新型排气管扇形口歧管 |
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2014
- 2014-11-03 CN CN201420647137.1U patent/CN204239038U/zh not_active Expired - Fee Related
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