CN204236369U - 一种汽车及其logo固定组件 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车及其LOGO固定组件，汽车包括如下文所述的LOGO固定组件。其中LOGO固定组件包括LOGO本体部和安装部，安装部用于安装于汽车本体，LOGO本体部设置有两个定位销和至少一个卡紧件，两个定位销以LOGO本体部的中心点相对称设置，卡紧件沿着LOGO本体部的周向分布；安装部设置有与定位销相配合的定位孔，还设置有与卡紧件相配合的卡置凸起，两个定位销与定位孔一一对应设置且定位销固定安装于定位孔，卡置凸起用于卡置卡紧件。本申请所提供的一种汽车及其LOGO固定组件，可以提高LOGO本体部与安装部之间的连接稳固性，避免LOGO本体部与安装部相分离。

Description

一种汽车及其LOGO固定组件

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种汽车及其LOGO固定组件。

背景技术

LOGO是logotype的简写，指标志、图标等，因其能够体现出企业的形象和特点，因此是企业的一种无形资产。尤其是在汽车行业内，每个品牌都有自己特定的LOGO，并且会将LOGO安装于所生产的汽车上。

现有的LOGO固定组件主要包括LOGO本体部和安装部，其中安装部安装于汽车的车头等部位，安装部还设置有定位孔，LOGO本体部的背面设置有与定位孔相配合的定位销，一般情况下设置有一个主定位销和一个副定位销，安装部设置有与定位销一一配合的定位孔。

在进行安装时，需要现在LOGO本体部的背面铺设专用的胶，然后将主定位销固定置于相对应的安装孔内并且将副定位销同样固定于相应的安装孔内，如此LOGO本体部的背面敷设的胶会与安装部相粘合，保证LOGO本体部与安装部相固定连接。

但是，由于胶具有固化的特性，胶固化后会失效，很容易导致LOGO本体部与安装部相脱离。

因此，如何提高LOGO本体部与安装部之间连接的稳固性是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的是提供一种汽车及其LOGO固定组件，可以提高LOGO本体部与安装部之间的连接稳固性，避免LOGO本体部与安装部相分离。

本申请提供了一种LOGO固定组件，包括LOGO本体部和安装部，所述安装部用于安装于汽车本体，所述LOGO本体部设置有两个定位销和至少一个卡紧件，两个所述定位销以所述LOGO本体部的中心点相对称设置，所述卡紧件沿着所述LOGO本体部的周向分布；所述安装部设置有与所述定位销相配合的定位孔，还设置有与所述卡紧件相配合的卡置凸起，两个所述定位销与所述定位孔一一对应设置且所述定位销固定安装于定位孔，所述卡置凸起用于卡置所述卡紧件。

优选地，所述卡紧件设置有弹性凸起，所述弹性凸起朝向远离所述LOGO主体部的中心点的方向设置，所述弹性凸起卡置于所述卡置凸起。

优选地，包括四个所述卡紧件，四个所述卡紧件沿着所述LOGO本体部的周向均匀分布，所述安装部设置有与四个所述卡紧件一一相对应的卡置凸起。

优选地，四个所述卡紧件以所述LOGO本体部的中心点相互对称设置，其中两个所述卡紧件的设置位置分别紧邻两个所述定位销的所在位置。

优选地，所述安装部设置有卡置凸起部，所述卡置凸起部周向边缘线与所述卡紧件设置位置的连线相同。

同时，本申请还提供了一种汽车，包括LOGO固定组件，所述LOGO固定组件为上文所述的LOGO固定组件。

本申请所提供的LOGO固定组件包括LOGO本体部和安装部，安装部用于安装于汽车本体，LOGO本体部设置有两个定位销和至少一个卡紧件，两个定位销以LOGO本体部的中心点相对称设置，卡紧件沿着LOGO本体部的周向分布；安装部设置有与定位销相配合的定位孔，还设置有与卡紧件相配合的卡置凸起，两个定位销与定位孔一一对应设置且定位销固定安装于定位孔，卡置凸起用于卡置卡紧件。如此设置，在进行安装时，先利用定位销与定位孔相互配合实现LOGO本体部的初步定位，使得LOGO本体部的安装符合生产要求，并且将定位销固定于相应的定位孔内实现对LOGO本体部的初步固定，同时由于设置有卡紧件，利用卡紧件与卡置凸起相卡置，从而可以实现将LOGO本体部与安装部之间的固定安装。与现有技术采用胶粘结相比，通过设置卡紧件，卡紧件与安装部的卡置凸起相卡接，从而可以实现对LOGO本体部与安装部之间的紧固连接，从而可以提高LOGO本体部与安装部之间连接的稳固性，避免两者相分离。

同时，本申请还提供了一种汽车，包括LOGO固定组件，LOGO固定组件为上文所述的LOGO固定组件。在上文中对LOGO固定组件所能达到的有益效果以及推导过程进行了详细的描述，故在本文不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请所提供的一种具体实施方式中LOGO本体部的结构示意图；

图2为图1所示LOGO本体部的侧视图的示意图；

图3为图1所示LOGO本体部的俯视图的示意图；

图4为图3所示LOGO本体部的局部结构A的放大后的结构示意图；

其中，图1至图4中：

LOGO本体部1、定位销2、卡紧件3、弹性凸起3a。

具体实施方式

本实用新型公开了一种汽车及其LOGO固定组件，可以提高LOGO本体部与安装部之间的连接稳固性，避免LOGO本体部与安装部相分离。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1至图4，图1为本申请所提供的一种具体实施方式中LOGO本体部的结构示意图，图2为图1所示LOGO本体部的侧视图的示意图，图3为图1所示LOGO本体部的俯视图的示意图，图4为图3所示LOGO本体部的局部结构A的放大后的结构示意图。

在本具体实施方式中，LOGO固定组件包括LOGO本体部1和安装部，安装部用于安装于汽车本体，LOGO本体部1设置有两个定位销2和四个卡紧件3，两个定位销2以LOGO本体部1的中心点相对称设置，四个卡紧件3沿着LOGO本体部1的周向分布；安装部设置有与定位销2相配合的定位孔，还设置有与卡紧件3相配合的卡置凸起，两个定位销2与定位孔一一对应设置且定位销2固定安装于定位孔，卡置凸起用于卡置卡紧件3，卡置凸起与卡紧件3一一对应设置。

如此设置，在进行安装时，先利用定位销2与定位孔相互配合实现LOGO本体部1的初步定位，使得LOGO本体部1的安装符合生产要求，并且将定位销2固定于相应的定位孔内实现对LOGO本体部1的初步固定，同时由于设置有四个卡紧件3，利用卡紧件3与卡置凸起相卡置，从而可以实现将LOGO本体部1与安装部之间的固定安装。与现有技术采用胶粘结相比，通过设置卡紧件3，卡紧件3与安装部的卡置凸起相卡接，从而可以实现对LOGO本体部1与安装部之间的紧固连接，从而可以提高LOGO本体部1与安装部之间连接的稳固性，避免两者相分离。

需要说明的是，在本具体实施方式中，沿着LOGO本体部1的周向设置有四个卡紧件3，如此可以保证LOGO本体部1与安装部之间连接的稳固性，当然，也可以根据LOGO本体部的具体形状和尺寸设置其他数目的卡紧件，如设置一个、两个或五个等其他数目的卡紧件。

在进一步的方案中，为了保证LOGO本体部1受力的均匀性，在本具体实施方式中，四个卡紧件3沿着LOGO本体部1的周向均匀分布，且安装部所设置的卡置凸起与四个卡紧件3一一相对应设置。如此，通过均匀地设置卡紧件3，可以保证LOGO本体部1的周向受力的均匀性，从而可以提高卡紧件3与安装部之间连接的稳固性。

需要说明的是，在本具体实施方式中，为了加强LOGO本体部1在定位销2位置处与安装部之间连接的稳固性，其中有两个卡紧件3的设置位置分别紧邻两个定位销2的设置位置，如此可以加强在定位销2位置处连接的稳固性。

此外，在本具体实施方式中，由于定位销2和卡紧件3均设置于LOGO本体部1的背面，且定位销2和卡紧件3设置位置的连线为规则图形，因此，为了保证LOGO本体部1受力的均匀性，在本具体实施方式中，四个卡紧件3以LOGO本体部1的中心点为对称点相互对称设置，以此可以实现LOGO本体部1受力的均匀性。

还需要说明的是，在本具体实施方式中，LOGO本体部1的背面具体指朝向安装部的所在端面，安装完毕后，LOGO本体部1的背面与安装部相贴合。

在进一步的方案中，卡紧件3设置有弹性凸起3a，弹性凸起3a朝向远离LOGO主体部的中心点的方向设置，弹性凸起3a部卡置于卡置凸起。如此，在进行安装时，受到来自卡置凸起的作用力时，弹性凸起3a朝向靠近LOGO主体部的中心点的方向收缩，当安装到位后，弹性凸起3a所受到的力消失，此时弹性凸起3a会与卡置凸起相卡接，以此实现两者之间的固定连接。

需要说明的是，在本具体实施方式中，弹性凸起3a的一端与卡紧件3远离LOGO主体部的端部相紧固连接，弹性凸起3a的另一端与卡紧件3靠近LOGO主体部的端相分离，如此设置，可以保证在进行安装时，弹性凸起3a受力朝向靠近LOGO主体部的方向收缩，便于进行安装。当然，也不排除采用其他的设置方式设置卡紧件。

此外，为了进一步保证卡紧件3与卡置凸起之间连接的稳固性，在本具体实施方式，卡置凸起为沿着安装部的周向设置的卡置凸起部，即卡置凸起部的周向边缘线与卡紧件3设置位置的连线相同，如此卡置凸起部沿着周向设置，可以保证当安装到位后，卡紧件3与卡置凸起部之间实现固定连接，可以扩大两者之间的接触面积，进而实现两者之间的稳固连接。

需要说明的是，在本具体实施方式中，由于卡置凸起部是沿着安装部的周向设置的，因此在不考虑定位销2的作用前提下，卡紧件3可以在任意位置实现与卡置凸起部之间的卡置连接，以此可以避免由于生产误差而导致两者之间卡接不稳固性。当然，由于定位销2的设置，会对LOGO本体部1的安装位置进行限定，从而可以限定卡紧件3的卡置位置，因此，可以根据具体的安装情况采用其他的设置方式，如可以将卡置凸起沿着安装部周向均匀分布，且卡置凸起周向上的长度满足生产误差的要求，以此可以保证即使卡紧件3的设置为存在误差，同样能够与卡置凸起相卡接。

同时，在本具体实施方式中，还提供了一种汽车，包括如上文所述的LOGO固定组件。在上文中对LOGO固定组件的设置方式进行了详细的描述，故在本文不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种LOGO固定组件，包括LOGO本体部(1)和安装部，所述安装部用于安装于汽车本体，其特征在于，所述LOGO本体部(1)设置有两个定位销(2)和至少一个卡紧件(3)，两个所述定位销(2)以所述LOGO本体部(1)的中心点相对称设置，所述卡紧件(3)沿着所述LOGO本体部(1)的周向分布；

所述安装部设置有与所述定位销(2)相配合的定位孔，还设置有与所述卡紧件(3)相配合的卡置凸起，两个所述定位销(2)与所述定位孔一一对应设置且所述定位销(2)固定安装于定位孔，所述卡置凸起用于卡置所述卡紧件(3)。

2.如权利要求1所述的LOGO固定组件，其特征在于，所述卡紧件(3)设置有弹性凸起(3a)，所述弹性凸起(3a)朝向远离所述LOGO主体部的中心点的方向设置，所述弹性凸起(3a)卡置于所述卡置凸起。

3.如权利要求2所述的LOGO固定组件，其特征在于，包括四个所述卡紧件(3)，四个所述卡紧件(3)沿着所述LOGO本体部(1)的周向均匀分布，所述安装部设置有与四个所述卡紧件(3)一一相对应的卡置凸起。

4.如权利要求3所述的LOGO固定组件，其特征在于，四个所述卡紧件(3)以所述LOGO本体部(1)的中心点相互对称设置，其中两个所述卡紧件(3)的设置位置分别紧邻两个所述定位销(2)的所在位置。

5.如权利要求1至4任一项所述的LOGO固定组件，其特征在于，所述安装部设置有卡置凸起部，所述卡置凸起部周向边缘线与所述卡紧件(3)设置位置的连线相同。

6.一种汽车，包括LOGO固定组件，其特征在于，所述LOGO固定组件为权利要求1至5任一项所述的LOGO固定组件。