CN109204178A - 一种汽车主标的定位安装结构 - Google Patents

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CN109204178A CN201710523825.5A CN201710523825A CN109204178A CN 109204178 A CN109204178 A CN 109204178A CN 201710523825 A CN201710523825 A CN 201710523825A CN 109204178 A CN109204178 A CN 109204178A
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张闯
徐晶才
李凯
王德敏
金姝
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Brilliance Auto Group Holding Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/005—Manufacturers' emblems, name plates, bonnet ornaments, mascots or the like; Mounting means therefor

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Abstract

一种汽车主标的定位安装结构，涉及车标结构。该汽车主标的定位安装结构，利用主定位卡钩将车标主体的顶端与底座连接，该改进的卡钩结构与底座开孔卡接紧密配合，有效的防止了主标的晃动，设计不与底座定位孔内表面直接接触的副定位卡钩，起到了对车标周身的定位作用，也利于安装。该改进的汽车主标的定位安装结构，具有设计合理、结构简单、便于安装和维护。

Description

一种汽车主标的定位安装结构
技术领域
本发明涉及车标结构，特别涉及一种汽车主标的定位安装结构。
背景技术
车标是是汽车重要的组成部分，图1中传统车标1通过定位插片1-1插入图2中底座定位孔2-1实现安装定位(见图4)，再通过卡钩1-2与底座2的安装孔2-2卡接装配在一起(如图5)。
定位插片与底座定位孔的设计为了将主标定位在底座上防止主标的移动。但当主标装配在底座上后，定位插片与底座定位孔之间留有间隙(如图4)，这个间隙的设计是为了定位插片在安装时能顺利插入底座定位孔，若不预留此间隙，有可能会出现插片无法插入定位孔中的情况。
由于定位插片与底座定位孔的间隙，底座周圈的6个安装孔对6个卡钩在主标圆周方向没有限制，主标周圈沿着主标的中心线旋转，造成了主标晃动。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种定位安装结构，其具有设计合理、结构简单、便于安装和维护的优点。
本发明所采用的技术方案是：一种汽车主标的定位安装结构，包括带有卡钩的车标主体和带有定位孔的底座，卡钩卡接在定位孔内，其特征在于，在车标主体的边沿上还设置有主定位卡钩和副定位卡钩，主定位卡钩和副定位卡钩均包括带有导向斜面的延伸部和根部，其中，导向斜面通过底座定位孔，根部的内表面与底座定位孔的两侧壁相接触对卡钩限位；
主定位卡钩的延伸部的侧壁与底座定位孔的内表面接触，使车标主体的顶端与底座连接；副定位卡钩的延伸部通过底座定位孔后与底座定位孔内表面之间不直接接触，通过副定位卡钩的根部限位连接，使车标主体的周边与底座连接。
上述方案中，所述的副定位卡钩彼此等间隔设置。
本发明的有益效果是：该汽车主标的定位安装结构，利用主定位卡钩将车标主体的顶端与底座连接，该改进的卡钩结构与底座开孔卡接紧密配合，有效的防止了主标的晃动，设计不与底座定位孔内表面直接接触的副定位卡钩，起到了对车标周身的定位作用，也利于安装。该改进的汽车主标的定位安装结构，具有设计合理、结构简单、便于安装和维护。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。
图1为传统车标结构示意图；
图2为传统安装底座结构示意图；
图3为传统车标与安装底座装配结构示意图；
图4为图3的A-A剖面图；
图5为图3的B-B剖面图
图6为本发明实施例中汽车主标的定位安装结构的结构示意图；
图7 为本发明实施例中底座结构示意图；
图8为本发明实施例中车标主体与底座装配结构示意图；
图9为图8的C-C剖面图；
图10为图8的D-D剖面图；
图11为图8的E-E剖面图；
图中序号说明如下：1车标、1-1定位插片、1-2卡钩、2底座、2-1定位孔、2-2安装孔、3车标主体、3-1主定位卡钩、3-2副定位卡钩、3-3导向斜面、3-4延伸部、3-5根部、4底座、4-1底座定位孔、4-2底座定位孔。
具体实施方式
使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图1～图11和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
实施例：
本实施例中采用的汽车主标的定位安装结构，在车标主体3的边沿上设置有主定位卡钩3-1和副定位卡钩3-2，主定位卡钩3-1和副定位卡钩3-2均包括带有导向斜面3-3的延伸部3-4和根部3-5，其中，主定位卡钩3-1的导向斜面3-3通过底座定位孔4-1，副定位卡钩3-2的导向斜面3-3通过底座定位孔4-2，主定位卡钩3-1的根部3-5的内表面与底座定位孔4-1的两侧壁相接触对主定位卡钩3-1限位，副定位卡钩3-2的根部3-5的内表面与底座定位孔4-2的两侧壁相接触对副定位卡钩3-2限位。
主定位卡钩3-1的延伸部3-4的侧壁与底座定位孔4-1的内表面接触，使车标主体1的顶端与底座4连接；副定位卡钩3-2的延伸部3-4通过底座定位孔4-2后与底座定位孔4-2内表面之间不直接接触，通过副定位卡钩3-2的根部3-5限位连接，使车标主体1的周边与底座4连接。其中，副定位卡钩3-2彼此等间隔设置。
本实施例中采用的汽车主标的定位安装结构，其安装过程如下：
现将主定位卡钩3-1插入底座定位孔4-1中，副定位卡钩3-2插入底座定位孔4-2中，其余的4个卡钩插入剩余的4个底座安装孔4-1中。在主标安装过程中，主定位卡钩3-1的导向斜面3-3起导向安装作用，卡钩的延伸部3-4与安装孔卡接，主定位卡钩3-1和副定位卡钩3-2与底座定位孔4-1和底座定位孔4-2留有较传统配合结构更小的间隙，其余的副定位卡钩与其余的安装孔间隙放开，这样的主定位卡钩、副定位卡钩与底座开孔结构设计有效的起到了定位安装作用并防止了主标周圈沿中心线旋转晃动。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (2)

1.一种汽车主标的定位安装结构，包括带有卡钩的车标主体和带有定位孔的底座，卡钩卡接在定位孔内，其特征在于，在车标主体的边沿上还设置有主定位卡钩和副定位卡钩，主定位卡钩和副定位卡钩均包括带有导向斜面的延伸部和根部，其中，导向斜面通过底座定位孔，根部的内表面与底座定位孔的两侧壁相接触对卡钩限位；
主定位卡钩的延伸部的侧壁与底座定位孔的内表面接触，使车标主体的顶端与底座连接；副定位卡钩的延伸部通过底座定位孔后与底座定位孔内表面之间不直接接触，通过副定位卡钩的根部限位连接，使车标主体的周边与底座连接。
2.如权利要求1所述的汽车主标的定位安装结构，其特征在于，所述的副定位卡钩彼此等间隔设置。
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