CN204234682U - 一种液压系统及垂直分型造型机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种液压系统，包括：油箱，其容纳液压油；第一油缸和第二油缸；单向油泵，其通过入口与所述油箱连通，通过出口与所述第一油缸和第二油缸连通；控制阀组，其入口与所述单向油泵的出口连通，其出口与所述第一油缸和第二油缸连通；中间体，该中间体的入口与所述控制阀组的出口连通，该中间体的出口与所述第一油缸和第二油缸连通；所述单向油泵经所述控制阀组和所述中间体将液压油从所述油箱传递至第一油缸和/或第二油缸，以使得所述第一油缸和/或第二油缸能够相对移动，本实用新型还涉及一种垂直分型造型机。本实用新型的液压系统结构更为简单，控制更加集中，降低了装机功率、满足了节能和降低成本的需求。

Description

一种液压系统及垂直分型造型机

技术领域

本实用新型涉及金属铸件成型领域，特别是一种液压系统及垂直分型造型机。

背景技术

金属铸件成型，是由造型机造出与之相应的砂模后，由浇注、冷却后所得。砂模是将装在正板、和反板上的模具在密闭的腔体内通过挤压型砂所得。市场上有多种结构形式的造型机，其中有一种最早由丹麦DISA公司研制成功，随后国内机械制造厂商开始模仿的垂直分型无箱射压自动造型机。该形式的造型机均包括一个该机的基础装置落地式箱体机座、密闭的造型室系统、可平行行走的正压板系统、可反转的反压板系统、结构相同方向相反的油缸系统、液压系统、电器系统等主要系统组成。

现在国内市场上的造型机基本由两种形式低速型和高速型。两种机型的出现均使砂模的生产实现了机械化和自动化，但均存在缺点：低速型：液压系统和油缸系统的限制工序衔接处不能做到零覆盖，生产效率大大受到限制。高速型：虽然解决了工序衔接的问题，但是必须增加一套液压系统，由低速型的单泵控制增加到两个泵控制，不但装机功率加大了，并且液压系统复杂程度加大，制作成本也随之增高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压系统及垂直分型造型机，以提高低速型的效率、降低高速型的功率和成本。

本实用新型提供一种液压系统，包括：

油箱，其容纳液压油；

第一油缸和第二油缸；

单向油泵，其通过入口与所述油箱连通，通过出口与所述第一油缸和第二油缸连通；

控制阀组，其入口与所述单向油泵的出口连通，其出口与所述第一油缸和第二油缸连通；

中间体，该中间体的入口与所述控制阀组的出口连通，该中间体的出口与所述第一油缸和第二油缸连通；

所述单向油泵经所述控制阀组和所述中间体将液压油从所述油箱传递至第一油缸和/或第二油缸，以使得所述第一油缸和/或第二油缸能够相对移动。

进一步地，所述中间体包括主体，该主体内形成有第一通道、第二通道和第三通道；所述第一通道、第二通道和第三通道的入口分别与所述控制阀组的出口连通；所述第一通道的出口分别与所述第一油缸的第一油腔A以及所述第二油缸的第一油腔A’连通；所述第二通道的出口与所述第一油缸的第二油腔B连通；所述第三通道的出口与第二油缸的第二油腔B’连通；

当所述单向油泵向所述第一油腔A供油时，所述第一油缸向第一方向移动，当向所述第二油腔B供油时，所述第一油缸向与该第一方向相反的第二方向移动；

当所述单向油泵向当向所述第一油腔A’供油时，所述第二油缸向第一方向移动，当向所述第二油腔B’供油时，所述第二油缸向与该第一方向相反的第二方向移动；

且，所述第一油缸的第一方向与第二油缸的第一方向相反。

进一步地，所述控制阀组包括第一控制阀、第二控制阀；

所述第一控制阀和第二控制阀的第一入口均连通至所述单向油泵的出口；所述第一控制阀和第二控制阀的第二入口均连通至所述油箱；

所述第一控制阀的第一出口与所述第二通道的入口连通，所述第二控制阀第一出口与所述第三通道的入口连通；所述第一控制阀和第二控制阀的第二出口均连通至所述第一通道的入口。

进一步地，所述控制阀组还包括第三控制阀，所述第一控制阀和第二控制阀的第二出口经所述第三控制阀均连通至所述第一通道的入口。

进一步地，所述第一油缸还包括第三油腔C；所述中间体还包括形成在所述主体内的第四通道，所述第四通道的出口与所述第三油腔C连通，所述第四通道的入口与所述第一控制阀的第二出口连通，所述第三控制阀的第一入口连通至所述第四通道的入口与所述第一控制阀的第二出口连通的油路上；

所述第二油缸还包括第三油腔C’；所述中间体还包括形成在所述主体内的第五通道，所述第五通道的出口与所述第三油腔C’连通，所述第五通道的入口与所述第二控制阀的第二出口连通，所述第三控制阀的第二入口连通至所述第五通道的入口与所述第一控制阀的第二出口连通的油路上；

当所述单向油泵向所述第一油腔A和第三油腔C供油时，所述第一油缸向第一方向移动，当向所述第二油腔B供油时，所述第一油缸向与该第一方向相反的第二方向移动；

当所述单向油泵向当向所述第一油腔A’和第三油腔C’供供油时，所述第二油缸向第一方向移动，当向所述第二油腔B’供油时，所述第二油缸向与该第一方向相反的第二方向移动。

进一步地，还包括第四控制阀，所述第四控制阀的入口分别与所述第一油腔A和所述第一油腔A’连通；所述第四控制阀的出口与所述油箱连通。

进一步地，还包括控制器，该控制器与所述第一至第四控制阀、单向油泵均连接；还包括用于检测第一油腔A内的压力的第一传感器以及用于检测第一油腔A’内的压力的第二压力传感器，所述控制器还与所述第一压力传感器和第二压力传感器连接。

本实用新型还提出一种垂直分型造型机，其特征在于，包括正压板组件、反压板组件、造型室、射砂系统以及上述的液压系统，其中，所述正压板组件包括与所述第一缸体固定连接的正压板；所述反压板组件包括与所述第二缸体固定连接的反压板。

本实用新型将中间连接体升级，把控制阀组直接安装在中间连接体上，使控制阀更少、结构更为简单，控制更加集中；另外，实现了由两个成本很高的双向排量调速泵才能实现的正、反压板运动均不受对方运动时间段限制，改为一个价格低廉的单方向泵控制来实现，降低装机功率、满足了节能和降低成本的需求。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的液压系统的一个具体实施例的原理图。

图2为本实用新型的垂直分型造型机的一个具体实施例的示意图。

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

图1示出了本实用新型的液压系统的一个具体实施例的原理图。

本实施例的液压系统，包括：

油箱1，其容纳液压油；

第一油缸2和第二油缸3；

单向油泵4，其通过入口与所述油箱1连通，通过出口与所述第一油缸2和第二油缸3连通；

控制阀组，其入口与所述单向油泵4的出口连通，其出口与所述第一油缸2和第二油缸3连通；

中间体5，该中间体5的入口与所述控制阀组的出口连通，该中间体5的出口与所述第一油缸2和第二油缸3连通；

所述单向油泵4经所述控制阀组和所述中间体5将液压油从所述油箱1传递至第一油缸2和/或第二油缸3，以使得所述第一油缸2和/或第二油缸3能够相对移动。

所述中间体5包括主体，该主体内形成有第一通道5-1、第二通道5-2和第三通道5-3；所述第一通道5-1、第二通道5-2和第三通道5-3的入口分别与所述控制阀组的出口连通；所述第一通道5-1的出口分别与所述第一油缸2的第一油腔A以及所述第二油缸3的第一油腔A’连通；所述第二通道5-2的出口与所述第一油缸2的第二油腔B连通；所述第三通道5-3的出口与第二油缸3的第二油腔B’连通；

当所述单向油泵4向所述第一油腔A供油时，所述第一油缸2向第一方向移动，当向所述第二油腔B供油时，所述第一油缸2向与该第一方向相反的第二方向移动；

当所述单向油泵4向当向所述第一油腔A’供油时，所述第二油缸3向第一方向移动，当向所述第二油腔B’供油时，所述第二油缸3向与该第一方向相反的第二方向移动；

且，所述第一油缸2的第一方向与第二油缸3的第一方向相反。

具体而言，所述控制阀组包括第一控制阀E、第二控制阀F；

所述第一控制阀E和第二控制阀F的第一入口均连通至所述单向油泵4的出口；所述第一控制阀E和第二控制阀F的第二入口均连通至所述油箱1；

所述第一控制阀E的第一出口与所述第二通道5-2的入口连通，所述第二控制阀F第一出口与所述第三通道5-3的入口连通；所述第一控制阀E和第二控制阀F的第二出口均连通至所述第一通道5-1的入口。本实施例中，为了便于操作，第一控制阀E和第二控制阀F均为三维四通阀。

另外，所述控制阀组还包括第三控制阀J，所述第一控制阀E和第二控制阀F的第二出口经所述第三控制阀J均连通至所述第一通道5-1的入口。

所述第一油缸2还包括第三油腔C；所述中间体5还包括形成在所述主体内的第四通道5-4，所述第四通道5-4的出口与所述第三油腔C连通，所述第四通道5-4的入口与所述第一控制阀E的第二出口连通，所述第三控制阀J的第一入口连通至所述第四通道5-4的入口与所述第一控制阀E的第二出口连通的油路上；

所述第二油缸3还包括第三油腔C’；所述中间体5还包括形成在所述主体内的第五通道5-5，所述第五通道5-5的出口与所述第三油腔C’连通，所述第五通道5-5的入口与所述第二控制阀F的第二出口连通，所述第三控制阀J的第二入口连通至所述第五通道5-5的入口与所述第一控制阀E的第二出口连通的油路上；

当所述单向油泵4向所述第一油腔A和第三油腔C供油时，所述第一油缸2向第一方向移动，当向所述第二油腔B供油时，所述第一油缸2向与该第一方向相反的第二方向移动；

当所述单向油泵4向当向所述第一油腔A’和第三油腔C’供供油时，所述第二油缸3向第一方向移动，当向所述第二油腔B’供油时，所述第二油缸3向与该第一方向相反的第二方向移动。

还包括第四控制阀H，所述第四控制阀H的入口分别与所述第一油腔A和所述第一油腔A’连通；所述第四控制阀H的出口与所述油箱1连通。

还包括控制器P，该控制器P与所述第一至第四控制阀H、单向油泵4均连接；还包括用于检测第一油腔A内的压力的第一传感器O1以及用于检测第一油腔A’内的压力的第二压力传感器O2，所述控制器P还与所述第一压力传感器O1和第二压力传感器O2连接。

图2所示为本实用新型的一种垂直分型造型机的具体实施例，其包括正压板组件、反压板组件、造型室3’、射砂系统4’以及上述的液压系统，其中，所述正压板组件包括与所述第一缸体固定连接的正压板1’；所述反压板组件包括与所述第二缸体固定连接的反压板2’。

下面结合本实施例的结构，对本实施例的垂直分型造型机的工作过程进行简单描述：

1)射砂步骤：当正压板组件将造型室3’后腔口封闭、反压板组件将造型室3’前腔口封闭形成型腔后，压缩空气通过射砂系统4’将松散的型砂射入造型室3’内；

2)挤压步骤：首先所述单向油泵4处于供油泄压状态，通过所述压力传感器释放信号至控制器P，控制器P控制第一控制阀E、第二控制阀F和第三控制阀J，以使所述单向油泵4向所述油腔A、C、A1、C1充油，油腔B和B1中的通过第一控制阀E、第二控制阀F和第三控制阀J返回所述油箱1，此时所述正、反压板2’相向运动，将所述型砂双向挤压成砂模；当所述压力传感器压力达到预设压力后第一控制阀E、第二控制阀F和第三控制阀J停止工作，挤压结束；

3)反压板起模步骤：所述单向油泵4处于供油供压状态，控制器P控制第二控制阀F使单向油泵4向油腔B1充油，同时C1的油经第二控制阀F回到油箱1中；控制第四控制阀H使油腔A1泄油，同时第一控制阀E和第三控制阀J停止工作；因此，反压板2’部分向左运动与砂模脱离；

4)砂型出腔、合型：单向油泵4处于供油供压状态，控制器P控制第一控制阀E使使单向油泵4向油腔C充油，同时使B的油经第一控制阀E回到油箱1中，此时带动油腔A通过第四控制阀H从油箱1补油；

当后砂型接近前砂型时，控制器P使第一控制阀E换位，且减小该第一控制阀E的开口度，使前后砂型平稳合型，合型后，砂型送至终点后，第一控制阀E停止工作；

5)正压板回位：单向油泵4处于供油供压状态，通过控制器P使第二控制阀F和第三控制阀J停止工作；使单向油泵4通过第一控制阀E向油腔B充油、油腔A通过第四控制阀H回油、油腔C通过第一控制阀E向所述油箱1泄油，因此正向板后退；当正向板退回到位后，第一控制阀E和第四控制阀H停止工作；

6)反压板下翻并回位：单向油泵4处于供油供压状态，通过控制器P使第一控制阀E和第三控制阀J停止工作；使单向油泵4通过第二控制阀F向油腔C1充油、A1通过第四控制阀H从油箱1补充油液，B1通过第二控制阀F向油箱1泄油；反压板2’下翻并回位后，所有控制阀均关闭，反压板2’停止运动。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (8)

1.一种液压系统，其特征在于，包括：

油箱，其容纳液压油；

第一油缸和第二油缸；

单向油泵，其通过入口与所述油箱连通，通过出口与所述第一油缸和第二油缸连通；

控制阀组，其入口与所述单向油泵的出口连通，其出口与所述第一油缸和第二油缸连通；

中间体，该中间体的入口与所述控制阀组的出口连通，该中间体的出口与所述第一油缸和第二油缸连通；

所述单向油泵经所述控制阀组和所述中间体将液压油从所述油箱传递至第一油缸和/或第二油缸，以使得所述第一油缸和/或第二油缸能够相对移动。

2.如权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述中间体包括主体，该主体内形成有第一通道、第二通道和第三通道；所述第一通道、第二通道和第三通道的入口分别与所述控制阀组的出口连通；所述第一通道的出口分别与所述第一油缸的第一油腔A以及所述第二油缸的第一油腔A’连通；所述第二通道的出口与所述第一油缸的第二油腔B连通；所述第三通道的出口与第二油缸的第二油腔B’连通；

当所述单向油泵向所述第一油腔A供油时，所述第一油缸向第一方向移动，当向所述第二油腔B供油时，所述第一油缸向与该第一方向相反的第二方向移动；

当所述单向油泵向所述第一油腔A’供油时，所述第二油缸向第一方向移动，当向所述第二油腔B’供油时，所述第二油缸向与该第一方向相反的第二方向移动；

且，所述第一油缸的第一方向与第二油缸的第一方向相反。

3.如权利要求2所述的液压系统，其特征在于，所述控制阀组包括第一控制阀、第二控制阀；

所述第一控制阀和第二控制阀的第一入口均连通至所述单向油泵的出口；所述第一控制阀和第二控制阀的第二入口均连通至所述油箱；

所述第一控制阀的第一出口与所述第二通道的入口连通，所述第二控制阀第一出口与所述第三通道的入口连通；所述第一控制阀和第二控制阀的第二出口均连通至所述第一通道的入口。

4.如权利要求3所述的液压系统，其特征在于，所述控制阀组还包括第三控制阀，所述第一控制阀和第二控制阀的第二出口经所述第三控制阀均连通至所述第一通道的入口。

5.如权利要求4所述的液压系统，其特征在于，所述第一油缸还包括第三油腔C；所述中间体还包括形成在所述主体内的第四通道，所述第四通道的出口与所述第三油腔C连通，所述第四通道的入口与所述第一控制阀的第二出口连通，所述第三控制阀的第一入口连通至所述第四通道的入口与所述第一控制阀的第二出口连通的油路上；

所述第二油缸还包括第三油腔C’；所述中间体还包括形成在所述主体内的第五通道，所述第五通道的出口与所述第三油腔C’连通，所述第五通道的入口与所述第二控制阀的第二出口连通，所述第三控制阀的第二入口连通至所述第五通道的入口与所述第一控制阀的第二出口连通的油路上；

当所述单向油泵向所述第一油腔A和第三油腔C供油时，所述第一油缸向第一方向移动，当向所述第二油腔B供油时，所述第一油缸向与该第一方向相反的第二方向移动；

当所述单向油泵向所述第一油腔A’和第三油腔C’供油时，所述第二油缸向第一方向移动，当向所述第二油腔B’供油时，所述第二油缸向与该第一方向相反的第二方向移动。

6.如权利要求5所述的液压系统，其特征在于：还包括第四控制阀，所述第四控制阀的入口分别与所述第一油腔A和所述第一油腔A’连通；所述第四控制阀的出口与所述油箱连通。

7.如权利要求6所述的液压系统，其特征在于：还包括控制器，该控制器与所述第一至第四控制阀、单向油泵均连接；还包括用于检测第一油腔A内的压力的第一压力传感器以及用于检测第一油腔A’内的压力的第二压力传感器，所述控制器还与所述第一压力传感器和第二压力传感器连接。

8.一种垂直分型造型机，其特征在于，包括正压板组件、反压板组件、造型室、射砂系统以及如权利要求1～7任一个所述的液压系统，其中，所述正压板组件包括与所述第一油缸的缸体固定连接的正压板；所述反压板组件包括与所述第二油缸的缸体固定连接的反压板。