CN204231048U - 一种新型电机转子结构 - Google Patents

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CN204231048U CN201420772150.XU CN201420772150U CN204231048U CN 204231048 U CN204231048 U CN 204231048U CN 201420772150 U CN201420772150 U CN 201420772150U CN 204231048 U CN204231048 U CN 204231048U
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林巨广
徐义
孙纯哲
赵前坚
姚坤
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Anhui Juyi Technology Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种新型电机转子结构,包括外形呈圆环状的冲片,其内圆上设置定位键,转子支架的外圈上开设与定位键相配合的定位键槽,冲片与转子支架的外圈过盈配合,冲片沿其圆周开设多个供磁钢插入的插槽,磁钢与冲片过盈配合,位于磁钢两端的磁钢与冲片之间的插槽间隙中填充注塑胶。本实用新型中的冲片通过与转子支架过盈配合,无需挡板压紧冲片就能使冲片与转子支架紧密固定在一起;磁钢与冲片之间过盈配合且二者的间隙中灌入注塑胶以固定磁钢,无需挡板来遮挡磁钢端部,可以直接应用到电机转子总成上,占用空间小,使得转子结构简单,有效的节省电机空间,节省材料成本,提高了转子的装配效率。

Description

一种新型电机转子结构
技术领域
本实用新型涉及电机转子技术领域,尤其是一种新型电机转子结构。
背景技术
随着全球汽车保有量进一步加大,能源危机、环境污染和全球变暖等问题日益突出,新能源汽车,尤其是混合动力汽车成为国内外汽车公司发展的重点。无论从环保角度还是从能源角度看,未来混合动力汽车都需要有一个大的发展,其开发将关系到众多工业的兴衰,可能成为未来新的经济增长点。在我国,混合动力汽车更有着独特的市场,大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。作为一种小型节能减排的日常交通工具,混合动力汽车是十分理想的,其在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。
目前市场上的传统驱动电机,其转子端部设有挡板,挡板通过螺栓安装在转子支架上,用于挡住磁钢和冲片,其体积大,具有以下明显缺陷:1)浪费空间,对于整车紧凑的驱动总成,挡板增加了对发动机仓空间要求;2)浪费材料,由于转子有磁钢,挡板必须采用不导磁的贵金属材料;3)不利于转子装配,增加了装配难度和工序,降低了装配效率;4)螺栓容易脱落,无法实现紧密固定。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低、有效节省电机空间、提高转子装配效率的新型电机转子结构。
为实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:一种新型电机转子结构,包括外形呈圆环状的冲片,其内圆上设置定位键,转子支架的外圈上开设与定位键相配合的定位键槽,冲片与转子支架的外圈过盈配合,冲片沿其圆周周身上开设多个供磁钢插入的插槽,磁钢与冲片过盈配合,位于磁钢两端的磁钢与冲片之间的插槽间隙中填充注塑胶。
所述转子支架的外圈为设置在转子支架上的环状挡墙,所述冲片的内圆面与环状挡墙的外圆面紧密贴合,设置在冲片内圆上的定位键与开设在环状挡墙上的定位键槽相配合。
所述插槽的剖面形状大致呈上窄下宽的矩形,插槽的长度大于磁钢的长度,插槽的槽深与磁钢的宽度一致,插槽的高度与磁钢的高度一致。
所述磁钢的横截面呈矩形。
所述插槽沿冲片的圆周等间距分布。
由上述技术方案可知,本实用新型中的冲片通过与转子支架过盈配合,无需挡板压紧冲片就能使冲片与转子支架紧密固定在一起;磁钢与冲片之间过盈配合且二者的间隙中灌入注塑胶以固定磁钢,无需挡板来遮挡磁钢端部,可以直接应用到电机转子总成上,占用空间小,使得转子结构简单,有效的节省电机空间,节省材料成本,提高了转子的装配效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的A-A剖视图;
图3、4分别为图1中冲片、转子支架的结构示意图;
图5为图1中B部分的放大示意图。
具体实施方式
一种新型电机转子结构,包括外形呈圆环状的冲片20,其内圆上设置定位键21,转子支架30的外圈上开设与定位键21相配合的键槽31,冲片20与转子支架30的外圈过盈配合,冲片20沿其圆周周身上开设多个供磁钢10插入的插槽22,磁钢10与冲片20过盈配合,位于磁钢10两端的磁钢10与冲片20之间的插槽22间隙中填充注塑胶40,如图1、2、5所示。
如图1、4所示,所述转子支架30的外圈为设置在转子支架30上的环状挡墙32,所述冲片20的内圆面与环状挡墙32的外圆面紧密贴合,设置在冲片20内圆上的定位键21与开设在环状挡墙32上的键槽31相配合。如图3所示,所述插槽22沿冲片20的圆周等间距分布,所述插槽22的剖面形状大致呈上窄下宽的矩形,插槽22的长度大于磁钢10的长度,插槽22的槽深与磁钢10的宽度一致,插槽22的高度与磁钢10的高度一致,所述磁钢10的横截面呈矩形。
在电机转子装配过程,通过压机将冲片20压入转子支架30外圈,冲片20与转子支架30过盈配合,键连接定位;再运用压机将磁钢10压入冲片20的插槽22中;最后通过工装将注塑胶40灌入冲片20与磁钢10之间的间隙中。
综上所述,冲片20通过键槽31与转子支架30配合,磁钢10通过过度配合压入冲片20中,磁钢10两端灌入注塑胶40,使得磁钢10与冲片20进一步固定。本实用新型的核心在于电机转子两端没有转子挡板,通过提高冲片20的叠压系数,以及注塑胶40固定磁钢10和冲片20,使得转子结构更加的简洁紧凑,重量轻,节省空间,降低装配难度,同时也防止了冲片20和磁钢10的脱落。

Claims (5)

1.一种新型电机转子结构,其特征在于:包括外形呈圆环状的冲片(20),其内圆上设置定位键(21),转子支架(30)的外圈上开设与定位键(21)相配合的键槽(31),冲片(20)与转子支架(30)的外圈过盈配合,冲片(20)沿其圆周周身上开设多个供磁钢(10)插入的插槽(22),磁钢(10)与冲片(20)过盈配合,位于磁钢(10)两端的磁钢(10)与冲片(20)之间的插槽(22)间隙中填充注塑胶(40)。
2.根据权利要求1所述的新型电机转子结构,其特征在于:所述转子支架(30)的外圈为设置在转子支架(30)上的环状挡墙(32),所述冲片(20)的内圆面与环状挡墙(32)的外圆面紧密贴合,设置在冲片(20)内圆上的定位键(21)与开设在环状挡墙(32)上的键槽(31)相配合。
3.根据权利要求1所述的新型电机转子结构,其特征在于:所述插槽(22)的剖面形状大致呈上窄下宽的矩形,插槽(22)的长度大于磁钢(10)的长度,插槽(22)的槽深与磁钢(10)的宽度一致,插槽(22)的高度与磁钢(10)的高度一致。
4.根据权利要求1所述的新型电机转子结构,其特征在于:所述磁钢(10)的横截面呈矩形。
5.根据权利要求1所述的新型电机转子结构,其特征在于:所述插槽(22)沿冲片(20)的圆周等间距分布。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104377858A (zh) * 2014-12-10 2015-02-25 安徽巨一自动化装备有限公司 一种新型电机转子结构

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