CN104377858A - 一种新型电机转子结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种新型电机转子结构，包括外形呈圆环状的冲片，其内圆上设置定位键，转子支架的外圈上开设与定位键相配合的定位键槽，冲片与转子支架的外圈过盈配合，冲片沿其圆周开设多个供磁钢插入的插槽，磁钢与冲片过盈配合，位于磁钢两端的磁钢与冲片之间的插槽间隙中填充注塑胶。本发明中的冲片通过与转子支架过盈配合，无需挡板压紧冲片就能使冲片与转子支架紧密固定在一起；磁钢与冲片之间过盈配合且二者的间隙中灌入注塑胶以固定磁钢，无需挡板来遮挡磁钢端部，可以直接应用到电机转子总成上，占用空间小，使得转子结构简单，有效的节省电机空间，节省材料成本，提高了转子的装配效率。

Description

一种新型电机转子结构

技术领域

本发明涉及电机转子技术领域，尤其是一种新型电机转子结构。

 

背景技术

随着全球汽车保有量进一步加大，能源危机、环境污染和全球变暖等问题日益突出，新能源汽车，尤其是混合动力汽车成为国内外汽车公司发展的重点。无论从环保角度还是从能源角度看，未来混合动力汽车都需要有一个大的发展，其开发将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。在我国，混合动力汽车更有着独特的市场，大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。作为一种小型节能减排的日常交通工具，混合动力汽车是十分理想的，其在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。

目前市场上的传统驱动电机，其转子端部设有挡板，挡板通过螺栓安装在转子支架上，用于挡住磁钢和冲片，其体积大，具有以下明显缺陷：1）浪费空间，对于整车紧凑的驱动总成，挡板增加了对发动机仓空间要求；2）浪费材料，由于转子有磁钢，挡板必须采用不导磁的贵金属材料；3）不利于转子装配，增加了装配难度和工序，降低了装配效率；4）螺栓容易脱落，无法实现紧密固定。

 

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、成本低、有效节省电机空间、提高转子装配效率的新型电机转子结构。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种新型电机转子结构，包括外形呈圆环状的冲片，其内圆上设置定位键，转子支架的外圈上开设与定位键相配合的定位键槽，冲片与转子支架的外圈过盈配合，冲片沿其圆周周身上开设多个供磁钢插入的插槽，磁钢与冲片过盈配合，位于磁钢两端的磁钢与冲片之间的插槽间隙中填充注塑胶。

所述转子支架的外圈为设置在转子支架上的环状挡墙，所述冲片的内圆面与环状挡墙的外圆面紧密贴合，设置在冲片内圆上的定位键与开设在环状挡墙上的定位键槽相配合。

所述插槽的剖面形状大致呈上窄下宽的矩形，插槽的长度大于磁钢的长度，插槽的槽深与磁钢的宽度一致，插槽的高度与磁钢的高度一致。

所述磁钢的横截面呈矩形。

所述插槽沿冲片的圆周等间距分布。

由上述技术方案可知，本发明中的冲片通过与转子支架过盈配合，无需挡板压紧冲片就能使冲片与转子支架紧密固定在一起；磁钢与冲片之间过盈配合且二者的间隙中灌入注塑胶以固定磁钢，无需挡板来遮挡磁钢端部，可以直接应用到电机转子总成上，占用空间小，使得转子结构简单，有效的节省电机空间，节省材料成本，提高了转子的装配效率。

 

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3、4分别为图1中冲片、转子支架的结构示意图；

图5为图1中B部分的放大示意图。

 

具体实施方式

一种新型电机转子结构，包括外形呈圆环状的冲片20，其内圆上设置定位键21，转子支架30的外圈上开设与定位键21相配合的键槽31，冲片20与转子支架30的外圈过盈配合，冲片20沿其圆周周身上开设多个供磁钢10插入的插槽22，磁钢10与冲片20过盈配合，位于磁钢10两端的磁钢10与冲片20之间的插槽22间隙中填充注塑胶40，如图1、2、5所示。

如图1、4所示，所述转子支架30的外圈为设置在转子支架30上的环状挡墙32，所述冲片20的内圆面与环状挡墙32的外圆面紧密贴合，设置在冲片20内圆上的定位键21与开设在环状挡墙32上的键槽31相配合。如图3所示，所述插槽22沿冲片20的圆周等间距分布，所述插槽22的剖面形状大致呈上窄下宽的矩形，插槽22的长度大于磁钢10的长度，插槽22的槽深与磁钢10的宽度一致，插槽22的高度与磁钢10的高度一致，所述磁钢10的横截面呈矩形。

在电机转子装配过程，通过压机将冲片20压入转子支架30外圈，冲片20与转子支架30过盈配合，键连接定位；再运用压机将磁钢10压入冲片20的插槽22中；最后通过工装将注塑胶40灌入冲片20与磁钢10之间的间隙中。

综上所述，冲片20通过键槽31与转子支架30配合，磁钢10通过过度配合压入冲片20中，磁钢10两端灌入注塑胶40，使得磁钢10与冲片20进一步固定。本发明的核心在于电机转子两端没有转子挡板，通过提高冲片20的叠压系数，以及注塑胶40固定磁钢10和冲片20，使得转子结构更加的简洁紧凑，重量轻，节省空间，降低装配难度，同时也防止了冲片20和磁钢10的脱落。

Claims (5)

1.一种新型电机转子结构，其特征在于：包括外形呈圆环状的冲片（20），其内圆上设置定位键（21），转子支架（30）的外圈上开设与定位键（21）相配合的键槽（31），冲片（20）与转子支架（30）的外圈过盈配合，冲片（20）沿其圆周周身上开设多个供磁钢（10）插入的插槽（22），磁钢（10）与冲片（20）过盈配合，位于磁钢（10）两端的磁钢（10）与冲片（20）之间的插槽（22）间隙中填充注塑胶（40）。

2.根据权利要求1所述的新型电机转子结构，其特征在于：所述转子支架（30）的外圈为设置在转子支架（30）上的环状挡墙（32），所述冲片（20）的内圆面与环状挡墙（32）的外圆面紧密贴合，设置在冲片（20）内圆上的定位键（21）与开设在环状挡墙（32）上的键槽（31）相配合。

3.根据权利要求1所述的新型电机转子结构，其特征在于：所述插槽（22）的剖面形状大致呈上窄下宽的矩形，插槽（22）的长度大于磁钢（10）的长度，插槽（22）的槽深与磁钢（10）的宽度一致，插槽（22）的高度与磁钢（10）的高度一致。

4.根据权利要求1所述的新型电机转子结构，其特征在于：所述磁钢（10）的横截面呈矩形。

5.根据权利要求1所述的新型电机转子结构，其特征在于：所述插槽（22）沿冲片（20）的圆周等间距分布。