CN204226337U - 带有导向板的活塞式无杆气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有导向板的活塞式无杆气缸,涉及活塞式气缸领域,活塞式无杆气缸包括横向设置的缸体,缸体的左端固定有左缸盖,左缸盖开有左接气口,缸体的右端固定有右缸盖,右缸盖开有右接气口;缸体的内部从左至右依次设置有左活塞、移动块和右活塞,缸体的顶部开有用于限制移动块移动的限位槽;缸体左端的顶部设置有左缓冲头,缸体右端的顶部设置有右缓冲头,移动块的顶部设置有外露于缸体的导向板,导向板位于左缓冲头和右缓冲头之间。本实用新型不仅能够避免移动块发生抖动,有效提高移动块的定位精度,而且能够防止移动块断裂,保证活塞式无杆气缸使用的可靠性和稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及活塞式气缸领域,具体是涉及一种带有导向板的活塞式无杆气缸。
背景技术
活塞式无杆气缸是一种常见的能量转换装置,活塞式无杆气缸的缸体内设置有移动块和两个活塞,移动块位于两个活塞之间,通过活塞在缸体内反复运动,在缸体内产生气体压力推动移动块反复运动,从而将气体的压力转换成机械能,实现机械动作。在使用时,移动块经常发生抖动,会使得移动块的定位误差较大,定位精度较低;若移动块抖动过于剧烈,会导致移动块断裂,进而需要更换移动块,不仅提高了使用成本,而且稳定性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足,提供一种带有导向板的活塞式无杆气缸,不仅能够避免移动块发生抖动,有效提高移动块的定位精度,而且能够防止移动块断裂,保证活塞式无杆气缸使用的可靠性和稳定性。
本实用新型提供一种带有导向板的活塞式无杆气缸,包括横向设置的缸体,所述缸体的左端固定有左缸盖,左缸盖开有左接气口,缸体的右端固定有右缸盖,右缸盖开有右接气口;缸体的内部从左至右依次设置有左活塞、移动块和右活塞,缸体的顶部开有用于限制移动块移动的限位槽;所述缸体左端的顶部设置有左缓冲头,缸体右端的顶部设置有右缓冲头,所述移动块的顶部设置有外露于缸体的导向板,导向板位于左缓冲头和右缓冲头之间。
在上述技术方案的基础上,所述缸体左端的顶部还设置有左缓冲支架,左缓冲头固定在左缓冲支架上;缸体右端的顶部还设置有右缓冲支架,右缓冲头固定在右缓冲支架上。
在上述技术方案的基础上,所述限位槽的边缘设置有密封条。
在上述技术方案的基础上,所述密封条的两端分别通过压块固定在缸体两端。
在上述技术方案的基础上,所述密封条为不锈钢密封条。
在上述技术方案的基础上,所述导向板与移动块通过螺栓固定连接。
在上述技术方案的基础上,所述缸体、左缸盖和右缸盖均采用铝合金型材制作。
与现有技术相比,本实用新型的优点如下:
(1)本实用新型中移动块的顶部设置有外露于缸体的导向板,当移动块在缸体内反复运动时,导向板对移动块起导向作用,能够避免移动块发生抖动,有效提高移动块的定位精度,防止移动块断裂,保证活塞式无杆气缸使用的可靠性和稳定性。
(2)本实用新型中缸体左端的顶部设置有左缓冲头,缸体右端的顶部设置有右缓冲头,当导向板运动到缸体的左端时,缸体左端的左缓冲头与导向板相抵触,左缓冲头充分吸收导向板受到的冲击压力,从而有效减缓移动块受到的冲击压力;同样,当导向板运动到缸体的右端时,缸体右端的右缓冲头与导向板相抵触,右缓冲头充分吸收导向板受到的冲击压力,从而有效减缓移动块受到的冲击压力,能够进一步避免移动块发生抖动,提高移动块的定位精度,防止移动块断裂,保证活塞式无杆气缸使用的可靠性和稳定性。
附图说明
图1是本实用新型实施例中带有导向板的活塞式无杆气缸的结构示意图。
附图标记:1-缸体,2-移动块,3-左缓冲头,4-导向板,5-密封条,6-右缓冲头,7-左缸盖,8-右缸盖。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。
参见图1所示,本实用新型实施例提供一种带有导向板的活塞式无杆气缸,包括横向设置的缸体1,缸体1的左端固定有左缸盖7,左缸盖7开有左接气口,缸体1的右端固定有右缸盖8,右缸盖8开有右接气口;缸体1的内部从左至右依次设置有左活塞、移动块2和右活塞,缸体1的顶部开有用于限制移动块2移动的限位槽。缸体1左端的顶部设置有左缓冲头3,缸体1右端的顶部设置有右缓冲头6,移动块2的顶部设置有外露于缸体1的导向板4,导向板4与移动块2通过螺栓固定连接,导向板4位于左缓冲头3和右缓冲头6之间。
缸体1左端的顶部还设置有左缓冲支架,左缓冲头3固定在左缓冲支架上;缸体1右端的顶部还设置有右缓冲支架,右缓冲头6固定在右缓冲支架上。
限位槽的边缘设置有密封条5,密封条5的两端分别通过压块固定在缸体1两端,密封条5为不锈钢密封条5。
本实用新型实施例中,缸体1、左缸盖7和右缸盖8均采用铝合金型材制作。
本实用新型实施例的工作原理如下:
当左缸盖7的左接气口进气时,左活塞推动移动块2和导向板4一起向左移动,实现机械动作,导向板4对移动块2起导向作用,避免移动块2发生抖动;当导向板4运动到缸体1左端时,缸体1左端的左缓冲头3与导向板4相抵触,左缓冲头3充分吸收导向板4受到的冲击压力,从而减缓移动块2受到的冲击压力,进一步避免移动块2发生抖动。
同样,当右缸盖8的右接气口进气时,右活塞推动移动块2和导向板4一起向右移动,实现机械动作,导向板4对移动块2起导向作用,避免移动块2发生抖动;当导向板4运动到缸体1右端时,缸体1右端的右缓冲头6与导向板4相抵触,右缓冲头6充分吸收导向板4受到的冲击压力,从而减缓移动块2受到的冲击压力,进一步避免移动块2发生抖动。
本实用新型不仅局限于上述最佳实施方式,任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品,但不论在其形状或结构上作任何变化,凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案,均在其保护范围之内。
Claims (7)
1.一种带有导向板的活塞式无杆气缸,包括横向设置的缸体(1),所述缸体(1)的左端固定有左缸盖(7),左缸盖(7)开有左接气口,缸体(1)的右端固定有右缸盖(8),右缸盖(8)开有右接气口;缸体(1)的内部从左至右依次设置有左活塞、移动块(2)和右活塞,缸体(1)的顶部开有用于限制移动块(2)移动的限位槽;其特征在于:所述缸体(1)左端的顶部设置有左缓冲头(3),缸体(1)右端的顶部设置有右缓冲头(6),所述移动块(2)的顶部设置有外露于缸体(1)的导向板(4),导向板(4)位于左缓冲头(3)和右缓冲头(6)之间。
2.如权利要求1所述的带有导向板的活塞式无杆气缸,其特征在于:所述缸体(1)左端的顶部还设置有左缓冲支架,左缓冲头(3)固定在左缓冲支架上;缸体(1)右端的顶部还设置有右缓冲支架,右缓冲头(6)固定在右缓冲支架上。
3.如权利要求1所述的带有导向板的活塞式无杆气缸,其特征在于:所述限位槽的边缘设置有密封条(5)。
4.如权利要求3所述的带有导向板的活塞式无杆气缸,其特征在于:所述密封条(5)的两端分别通过压块固定在缸体(1)两端。
5.如权利要求3所述的带有导向板的活塞式无杆气缸,其特征在于:所述密封条(5)为不锈钢密封条(5)。
6.如权利要求1所述的带有导向板的活塞式无杆气缸,其特征在于:所述导向板(4)与移动块(2)通过螺栓固定连接。
7.如权利要求1至6任一项所述的带有导向板的活塞式无杆气缸,其特征在于:所述缸体(1)、左缸盖(7)和右缸盖(8)均采用铝合金型材制作。
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CN107269623A (zh) * | 2017-08-11 | 2017-10-20 | 南京启越机电设备有限公司 | 一种应用于铁路客车塞拉门的无杆气缸 |
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