CN204223115U - 折叠车把 - Google Patents

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China
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杨文娟
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TIANJIN XICHANG BICYCLE CO Ltd
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TIANJIN XICHANG BICYCLE CO Ltd
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Abstract

本实用新型提供折叠车把,包括传动杆、加强板、基板、导向套、传动齿轮、转向轮、把手;所述基板的顶部固定设置有所述加强板,所述基板的下部固定设置有所述导向套,所述传动杆与所述导向套滑动连接,所述传动杆下半部分光滑,上半部分设置有依次等距排列的环形凸起,所述传动杆的两侧对称设置有所述传动齿轮和转向轮,所述传动齿轮转动连接在所述固定板上,与所述传动杆不接触,所述转动齿轮的齿轮盘上固定连接有所述车把,所述车把的另一端固定连接有所述把手,所述转向轮转动连接在所述基板上。本实用新型的有益效果是在传动杆上端固定设置的伞杆,可以夹装雨伞起到遮阳的作用,伞杆还可以下收起,进一步节约空间。

Description

折叠车把
技术领域
本实用新型涉及自行车配件领域,尤其是涉及一种折叠车把。
背景技术
现今城市化的过程中人口密度加大,交通拥堵,自行车自然成为城市生活中不可缺少的一部分,但是自行车的停放成为一个困难的问题,由于自行车自身形状特点,外侧的支杆比较多,难以密集停靠,造成两车之间间距加大,使得空间浪费,如果自信车车把可以折叠,这样的问题就可以解决。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作简单的折叠车把,尤其适合空间时紧张自行车的停放。
本实用新型的技术方案是:
折叠车把,包括传动杆、加强板、基板、导向套、传动齿轮、转向轮、把手;
所述基板的顶部固定设置有所述加强板,所述基板的下部固定设置有所述导向套,所述传动杆与所述导向套滑动连接,所述传动杆下半部分光滑,上半部分设置有依次等距排列的环形凸起,所述传动杆的两侧对称设置有所述传动齿轮和转向轮,所述传动齿轮转动连接在所述加强板上,与所述传动杆不接触,所述传动齿轮的齿轮盘上固定连接有所述车把,所述车把的另一端固定连接有所述把手,所述转向轮转动连接在所述基板上,所述传动齿轮与所述转向轮相啮合,所述转向轮与所述传动杆的环形凸起相啮合。
进一步,还包括伞杆,所述伞杆与所述传动杆顶部螺纹连接。
进一步,所述伞杆的顶端设置有伞夹。
进一步,所述伞夹正下方设置有所述挡块,所述挡块与所述伞杆固定连接,所述挡块挡住固定在伞夹上的雨伞,可以保持其在竖直方向上的稳定。
进一步,所述把手外表面设置有橡胶涂层,冬天天冷时防止冻伤,夏天天气炎热又能起到防滑的作用。
本实用新型具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案,在传动杆上端固定设置的伞杆,可以在下雨或者太阳毒晒时夹装雨伞起到遮阳的作用,同时当把手收起时,伞杆还可以在齿轮的作用下收起,进一步节约空间,这样在停放自行车的时候,车与车之间就能更为紧密的排列,节省空间。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图;
图2是伞夹俯视结构示意图。
图中:
1、伞夹          2、伞杆           3、传动杆
4、传动齿轮      5、加强板         6、车把
7、把手          8、转向轮         9、基板
10、导向套       11、挡块
具体实施方式
如图1、图2所示,本实用新型包括传动杆3、加强板5、基板9、导向套10、传动齿轮4、转向轮8、把手7;
所述基板9的顶部固定设置有所述加强板5,所述基板9的下部固定设置有所述导向套10,所述传动杆3与所述导向套10滑动连接,还包括伞杆2,所述伞杆2与所述传动杆3顶部螺纹连接,所述伞杆2的顶端设置有伞夹1,所述伞夹1正下方设置有所述挡块11,所述传动杆3下半部分光滑,上半部分设置有依次等距排列的环形凸起,所述传动杆3的两侧对称设置有所述传动齿轮4和转向轮8,所述传动齿轮4转动连接在所述加强板5上,与所述传动杆3不接触,所述传动齿轮4的齿轮盘上固定连接有所述车把6,所述车把6的另一端固定连接有所述把手7,所述把手7外表面设置有橡胶涂层,所述转向轮8转动连接在所述基板9上,所述传动齿轮4与所述转向轮8相啮合,所述转向轮8与所述传动杆3的环形凸起相啮合。
本实例的工作过程:首先将本装置固定在所述自行车前叉上部的支杆上,握紧把手7向下扳动车把6,然后传动齿轮4会在车把6的作用下转动,同时与其啮合连接的转向轮8也开始了转动,在转向轮8的作用下传动杆3向下运动,之后伞杆2也会在传动杆3的作用下收进装置内部,传动齿轮4固定在加强板5上,可以增加其强度,增加使用寿命,雨伞可以通过伞夹1固定在伞杆2上,伞夹1限制了雨伞在水平面上的位移,挡块11则可以固定其在竖直方向上的位置。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.折叠车把,其特征在于:包括传动杆、加强板、基板、导向套、传动齿轮、转向轮、把手;
所述基板的顶部固定设置有所述加强板,所述基板的下部固定设置有所述导向套,所述传动杆与所述导向套滑动连接,所述传动杆下半部分光滑,上半部分设置有依次等距排列的环形凸起,所述传动杆的两侧对称设置有所述传动齿轮和转向轮,所述传动齿轮转动连接在所述加强板上,与所述传动杆不接触,所述传动齿轮的齿轮盘上固定连接有所述车把,所述车把的另一端固定连接有所述把手,所述转向轮转动连接在所述基板上,所述传动齿轮与所述转向轮相啮合,所述转向轮与所述传动杆的环形凸起相啮合。
2.根据权利要求1所述的折叠车把,其特征在于:还包括伞杆,所述伞杆与所述传动杆顶部螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的折叠车把,其特征在于:所述伞杆的顶端设置有伞夹。
4.根据权利要求3所述的折叠车把,其特征在于:所述伞夹正下方设置有所述挡块,所述挡块与所述伞杆固定连接。
5.根据权利要求1所述的折叠车把,其特征在于:所述把手外表面设置有橡胶涂层。
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