CN204223040U - 自行车的座垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自行车的座垫，包含有一皮革垫体、一座弓，以及一调整组件，座弓的前端具有一翘伸部，座弓的后端固定于皮革垫体的后端，调整组件具有一螺栓保持座、一调整螺栓，以及一调整座，螺栓保持座固定于皮革垫体的前端且具有一穿孔，调整螺栓可转动地设于螺栓保持座的穿孔内，调整座固定于座弓的翘伸部且螺设于调整螺栓的螺杆部。由此，本实用新型的座垫在骑乘过程中不易产生晃动而具有良好的结构稳定性，并且可以有效减少异音的产生。
Description
技术领域
本实用新型与自行车有关，特别是指一种自行车的座垫。
背景技术
一般来说，自行车的座垫在制造时主要有皮革与塑料两种不同的材质，其中以皮革制成的座垫而言，当骑乘一段时间后，座垫的表面会在骑乘者的体重与路面震动的相互作用下而产生张力不足的状况，甚至可能出现凹陷的情形，若不适时的加以调整，势必会影响骑乘过程的舒适度。
为了解决上述问题，中国台湾公告第M295609号专利案是通过转动锁合螺栓带动导引片前后移动，在导引片前后移动的过程中会同步带动支撑架，使支撑架能够对本体的表面张力进行调整。然而在前述专利案中，支撑架的轭部是通过锁合锁栓而被箝制在导引片的容槽内，但是这样的结构配置容易造成支撑架在骑乘过程中与导引片之间互相摩擦而产生异音，并且对支撑架所提供的箝制力有限，导致支撑架在过大的外力作用下可能会产生横向移动，进而影响整体结构的稳定性。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种自行车的座垫，其能提升结构稳定性及减少异音的产生。
为达到上述目的，本实用新型所提供的一种自行车的座垫，其特征在于包含有：一皮革垫体；一座弓，设于所述皮革垫体的底面，所述座弓的前端具有一翘伸部与一被所述翘伸部所环绕的限位槽，所述座弓的后端固定于所述皮革垫体的后端；一调整组件，设于所述皮革垫体的底面且具有一螺栓保持座、一调整螺栓，以及一调整座，所述螺栓保持座固定于所述皮革垫体的前端且具有一挡壁与一贯穿所述挡壁的穿孔，所述调整螺栓具有一螺栓头与一螺杆部，所述螺栓头抵靠于所述螺栓保持座的挡壁且能转动地穿设于所述螺栓保持座的穿孔内，所述螺杆部的一端连接所述螺栓头，所述调整座固定于所述座弓的翘伸部且卡接于所述座弓的限位槽内，所述调整座具有一螺孔，所述螺孔螺设于所述调整螺栓的螺杆部。
上述本实用新型的技术方案中，所述调整座具有一座体与一螺套，所述座体抵靠于所述座弓的翘伸部的一侧面且具有一轴孔，所述轴孔连通于所述座弓的限位槽，所述螺套具有一杆头与一连接所述杆头的杆身，所述杆头抵靠于所述座弓的翘伸部的另一侧面，所述杆身穿经所述座弓的限位槽且固定于所述座体的轴孔内，所述螺套具有所述螺孔，所述螺孔贯穿所述杆头与所述杆身。
所述座弓具有二相对的支撑杆，所述二支撑杆的前端彼此相连而形成所述翘伸部，所述调整座的座体的底面具有二相互并排的导槽，各所述导槽嵌卡于所述座弓的一所述支撑杆。以增加该调整座与该座弓之间的结合强度。
所述座弓更具有一承座，所述承座固定于所述皮革垫体的后端且具有二凸部，各所述凸部具有一固定孔，所述二支撑杆的后端分别具有一插接部与一邻设于所述插接部的凸缘，所述插接部插设于所述承座的凸部的固定孔内，所述凸缘抵靠于所述承座的凸部的端面。以分担该承座所受到的力量。
所述座弓的支撑杆具有一设于所述插接部的环槽，所述座弓更具有二C形扣环，各所述C形扣环嵌设于一所述环槽内且抵接于所述承座的凸部的固定孔的孔壁。以增加该承座与该二支撑杆之间的结合强度。
所述螺栓保持座的两相对侧面分别具有一承靠部，所述调整座的座体的两相对侧面分别具有一导引阶部，所述导引阶部能前后滑移地抵接于所述螺栓保持座的承靠部。
由此，该调整座的座体与该调整座的螺套的杆头会将该座弓的翘伸部夹持在中间，而且，该调整座的螺套的杆身会通过与该座弓的限位槽之间的卡接来限制该座弓产生横向移动，以增加该座弓的结构稳定性。
此外，为达到上述目的，本实用新型还提供另一种自行车的座垫，其特征在于包含有：一皮革垫体；一座弓，设于所述皮革垫体的底面，所述座弓的前端具有一固定块，所述固定块具有一螺孔，所述座弓的后端固定于所述皮革垫体的后端；一调整组件，设于所述皮革垫体的底面且具有一螺栓保持座与一调整螺栓，所述螺栓保持座固定于所述皮革垫体的前端且具有一挡壁与一贯穿所述挡壁的穿孔，所述调整螺栓具有一螺栓头与一螺杆部，所述螺栓头抵靠于所述螺栓保持座的挡壁且能转动地穿设于所述螺栓保持座的穿孔内，所述螺杆部的一端连接所述螺栓头，所述螺杆部的另一端螺设于所述座弓的固定块的螺孔内。
其中，所述座弓具有二相对的支撑杆与一承座，所述承座固定于所述皮革垫体的后端且具有二凸部，各所述凸部具有一固定孔，所述二支撑杆的后端分别具有一插接部与一邻设于所述插接部的凸缘，所述插接部插设于所述承座的凸部的固定孔内，所述凸缘抵靠于所述承座的凸部的端面。
所述座弓的支撑杆具有一设于所述插接部的环槽，所述座弓更具有二C形扣环，各所述C形扣环嵌设于一所述环槽内且抵接于所述承座的凸部的固定孔的孔壁。
所述螺栓保持座的两相对侧面分别具有一承靠部，所述座弓的固定块的两相对侧面分别具有一导引阶部，所述导引阶部能前后滑移地抵接于所述螺栓保持座的承靠部。
由此，当转动该调整螺栓能通过与该座弓的固定块之间的螺合关系驱动该座弓移动，使该座弓在移动过程中对该皮革垫体进行拉撑，以达到调整紧度的效果。
附图说明
图1是本实用新型第1实施例的立体图；
图2是本实用新型第1实施例的立体分解图；
图3是本实用新型第1实施例的仰视图；
图4是本实用新型第1实施例的剖视图，主要显示座弓与调整组件之间的关系；
图5是本实用新型第1实施例的另一剖视图，主要显示座弓的承座与座弓的支撑杆之间的关系；
图6是本实用新型第2实施例的立体分解图；
图7是本实用新型第2实施例的局部剖视图。
具体实施方式
为了详细说明本实用新型的结构、特点及功效，现举以下较佳实施例并配合附图说明如下。
先如图1及图2所示，本实用新型的座垫10包含有一皮革垫体20、一座弓30，以及一调整组件40。
座弓30位于皮革座垫10的下方且具有一承座31、二相对的支撑杆32，以及四C形扣环33，承座31锁固于皮革座垫10的后端且具有二凸部312，各凸部312具有一固定孔314；二支撑杆32的前端彼此相连而形成一翘伸部34与一被翘伸部34所环绕的限位槽35，二支撑杆32的后端分别具有一插接部322、一邻设于插接部322的凸缘324，以及二设于插接部322的环槽326；各C形扣环33嵌设于支撑杆32的环槽326内。在组装时，支撑杆32的插接部322插设于承座31的凸部312的固定孔314内，使支撑杆32的凸缘324抵靠于承座31的凸部312的端面，如图5所示，在完成插设之后，C形扣环33会通过本身的径向扩张而撑抵于固定孔314的孔壁，以完成承座31与支撑杆32之间的固定。
调整组件40位于皮革垫体20的底面且具有一螺栓保持座41、一调整螺栓42，以及一调整座43，如图2至图4所示，螺栓保持座41锁固于皮革垫体20的前端，螺栓保持座41的前端具有一挡壁412与一贯穿挡壁412的穿孔414，螺栓保持座41的左、右两侧面分别具有一承靠部416；调整螺栓42具有一螺栓头422与一螺杆部424，螺栓头422抵靠于螺栓保持座41的挡壁412且可转动地穿设于螺栓保持座41的穿孔414内，螺杆部424的一端连接螺栓头422；调整座43具有一座体44，座体44以塑料材质所制成且具有一贯穿前后两端的轴孔441，此外，座体44的底面具有二相互并排的导槽443，座体44的左、右两侧面分别具有一导引阶部445，在组装时，座体44通过导槽443卡接于座弓30的支撑杆32，使座体44的一端面抵靠于座弓30的一侧面，这时候的轴孔441会对应连通于座弓30的限位槽35，而且，座体44会通过导引阶部445抵接于螺栓保持座41的承靠部416，此外，调整座43具有一螺套45，螺套45以金属材质所制成且具有一杆头451、一连接杆头451的杆身453，以及一贯穿杆头451与杆身453的螺孔455，在组装时，螺套45通过杆身453穿经座弓30的限位槽35而插设于座体44的轴孔441内，再以铆接方式与座体44固定在一起，在完成组装之后，螺套45的杆头451抵靠于座弓30的翘伸部34的另一侧面，而且，螺套45的螺孔455螺设于调整螺栓42的螺杆部424。由此，当转动调整螺栓42时，调整座43便能通过本身的导引阶部445与螺栓保持座41的承靠部416之间的关系而稳定地带动座弓30前后移动，使座弓30在前后移动的过程中能对皮革垫体20的表面张力进行调整。
由上述可知，本实用新型的座垫10与习用技术相比之下有下列几点优势：
1.在座弓30与调整座43之间的结构关系上，座弓30的翘伸部34被调整座43的座体44与调整座43的螺套45的杆头451夹持在中间，使得调整座43在受到调整螺栓42的驱动时能够确实且稳定地带动座弓30前后移动，而且，调整座43的螺套45的杆身453会通过与座弓30的限位槽35之间的卡接来限制座弓30产生横向移动，以提升在骑乘过程的结构稳定性，同时也能解决座弓30在骑乘过程中产生异音的问题。
2.在骑乘过程中，座弓30的承座31会通过皮革垫体20间接承受骑乘者的重量与路面颠簸所带来的震动，此时通过座弓30的承座31的凸部312与座弓30的支撑杆32的凸缘324之间的抵靠关系，使座弓30的支撑杆32可以帮助分担座弓30的承座31所受到的力量，以增加座弓30的结构强度而提升耐用性。
3.就座弓30本身的结构来说，承座31的凸部312的固定孔314与支撑杆32的插接部322之间通过C形扣环33的撑顶，使两者之间的结合强度相比于习用技术所使用的松配合或紧配合的结合方式能够显著地提升，以达到增加结构稳定性的效果。
另一方面，本实用新型的座弓的结构可以有不同变化，如图6及图7所示，在第2实施例中，座弓50的支撑杆52的前端被一固定块53所包覆固定住，固定块53的前后两端贯穿出一螺孔532，螺孔532被调整螺栓42的螺杆部424所穿设，固定块53的左右两侧面分别具有一导引阶部534，导引阶部534可前后移动地承靠于螺栓保持座41的承靠部416，由此，当转动调整螺栓42时便能通过与座弓50的固定块之间的螺合关系而驱动座弓50前后移动，使座弓50在前后移动的过程中对皮革垫体20的表面张力进行调整。然而在此需要补充说明的是，由于座弓50的承座51与座弓50的支撑杆52的后端之间的结合方式与前述第1实施例相同，为了节省篇幅，在此容不再赘述。
Claims (10)
1.一种自行车的座垫，其特征在于包含有：
一皮革垫体；
一座弓，设于所述皮革垫体的底面，所述座弓的前端具有一翘伸部与一被所述翘伸部所环绕的限位槽，所述座弓的后端固定于所述皮革垫体的后端；
一调整组件，设于所述皮革垫体的底面且具有一螺栓保持座、一调整螺栓，以及一调整座，所述螺栓保持座固定于所述皮革垫体的前端且具有一挡壁与一贯穿所述挡壁的穿孔，所述调整螺栓具有一螺栓头与一螺杆部，所述螺栓头抵靠于所述螺栓保持座的挡壁且能转动地穿设于所述螺栓保持座的穿孔内，所述螺杆部的一端连接所述螺栓头，所述调整座固定于所述座弓的翘伸部且卡接于所述座弓的限位槽内，所述调整座具有一螺孔，所述螺孔螺设于所述调整螺栓的螺杆部。
2.如权利要求1所述的自行车的座垫，其特征在于：所述调整座具有一座体与一螺套，所述座体抵靠于所述座弓的翘伸部的一侧面且具有一轴孔，所述轴孔连通于所述座弓的限位槽，所述螺套具有一杆头与一连接所述杆头的杆身，所述杆头抵靠于所述座弓的翘伸部的另一侧面，所述杆身穿经所述座弓的限位槽且固定于所述座体的轴孔内，所述螺套具有所述螺孔，所述螺孔贯穿所述杆头与所述杆身。
3.如权利要求2所述的自行车的座垫，其特征在于：所述座弓具有二相对的支撑杆，所述二支撑杆的前端彼此相连而形成所述翘伸部，所述调整座的座体的底面具有二相互并排的导槽，各所述导槽嵌卡于所述座弓的一所述支撑杆。
4.如权利要求3所述的自行车的座垫，其特征在于：所述座弓更具有一承座，所述承座固定于所述皮革垫体的后端且具有二凸部，各所述凸部具有一固定孔，所述二支撑杆的后端分别具有一插接部与一邻设于所述插接部的凸缘，所述插接部插设于所述承座的凸部的固定孔内，所述凸缘抵靠于所述承座的凸部的端面。
5.如权利要求4所述的自行车的座垫，其特征在于：所述座弓的支撑杆具有一设于所述插接部的环槽，所述座弓更具有二C形扣环，各所述C形扣环嵌设于一所述环槽内且抵接于所述承座的凸部的固定孔的孔壁。
6.如权利要求2所述的自行车的座垫，其特征在于：所述螺栓保持座的两相对侧面分别具有一承靠部，所述调整座的座体的两相对侧面分别具有一导引阶部，所述导引阶部能前后滑移地抵接于所述螺栓保持座的承靠部。
7.一种自行车的座垫，其特征在于包含有：
一皮革垫体；
一座弓，设于所述皮革垫体的底面，所述座弓的前端具有一固定块，所述固定块具有一螺孔，所述座弓的后端固定于所述皮革垫体的后端；
一调整组件，设于所述皮革垫体的底面且具有一螺栓保持座与一调整螺栓，所述螺栓保持座固定于所述皮革垫体的前端且具有一挡壁与一贯穿所述挡壁的穿孔，所述调整螺栓具有一螺栓头与一螺杆部，所述螺栓头抵靠于所述螺栓保持座的挡壁且能转动地穿设于所述螺栓保持座的穿孔内，所述螺杆部的一端连接所述螺栓头，所述螺杆部的另一端螺设于所述座弓的固定块的螺孔内。
8.如权利要求7所述的自行车的座垫，其特征在于：所述座弓具有二相对的支撑杆与一承座，所述承座固定于所述皮革垫体的后端且具有二凸部，各所述凸部具有一固定孔，所述二支撑杆的后端分别具有一插接部与一邻设于所述插接部的凸缘，所述插接部插设于所述承座的凸部的固定孔内，所述凸缘抵靠于所述承座的凸部的端面。
9.如权利要求8所述的自行车的座垫，其特征在于：所述座弓的支撑杆具有一设于所述插接部的环槽，所述座弓更具有二C形扣环，各所述C形扣环嵌设于一所述环槽内且抵接于所述承座的凸部的固定孔的孔壁。
10.如权利要求7所述的自行车的座垫，其特征在于：所述螺栓保持座的两相对侧面分别具有一承靠部，所述座弓的固定块的两相对侧面分别具有一导引阶部，所述导引阶部能前后滑移地抵接于所述螺栓保持座的承靠部。
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