CN204211051U - 转运小车的切换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及加气混凝土砌块的加工领域，尤其是用于转运加气混凝土待切割坯料转运小车的切换装置，包括设置在直线轨道上的第一、第二转运小车，第一、第二转运小车上设置有用支撑部，直线轨道上设置有托撑单元，托撑单元上设置有的托撑部，托撑单元上的托撑部与第一、第二转运小车呈现两种位置状态，其一为托撑单元上的托撑部处于高位时，托撑部将模具侧板托撑并与第一转运小车或第二转运小车的支撑部处于分离状态，其二为托撑单元上的托撑部处于低位时，托撑部与第一转运小车或第二转运小车的支撑部处于避让状态，该转运小车切换装置，只需要设置两部转运小车即可实现湿坯料的连续化的切割生产，最大程度上提高砌块的生产效率。

Description

转运小车的切换装置

技术领域

本实用新型涉及加气混凝土砌块的加工领域，尤其是用于转运加气混凝土待切割坯料转运小车的切换装置。

背景技术

轻质砌块由于其强度、硬度高及质轻、成本低、原料易得、加工方便等独特优点被建筑业作为非承重构件加以广泛应用。加气混凝土砌块是以灰或砂及石灰、水泥为主要原料，并辅助加入发泡剂进行混合、搅拌，制得浆料再由模具成型，最后切割成相应规格的砌块。将模具成型后的湿坯料放置在转运小车上，转运小车沿着直线轨道直线运行并由切割装置切割成相应规格的砌块。

上述的转运小车在直线轨道上移动时，其中的模具呈敞口的矩形箱合状，模具具有一侧可拆卸的侧板，在将模具内的待切割的湿坯料转运到转运小车上时，一般由行车拖动模具翻转，从而将模具一侧板及待切割的湿坯料一同翻转至转运小车上，模具的一侧板位于转运小车上，待切割的湿坯料位于侧板上，并随着转运小车一直移动至切割装置下，切割装置将转运小车上的湿坯料切割完毕后，转运小车继续移动至直线轨道的另一个工位的行车位置处，并由行车转运至窑炉内进行烧结，然而若想实现湿坯料的连续化切割的作业，转运小车需要在直线轨道上不停的实现来回的切换，方可实现待切割的湿坯料转运至切割装置的下方，切割装置切割完毕后并由行车转运至窑炉内，上述问题也是困扰本领域技术人员的一个难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转运小车的切换装置，保证物料转运的同时，方便实现轨道上的转运小车的来回切换，实现加气混凝土砌块的连续化生产。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种转运小车的切换装置，包括设置在直线轨道A上的第一、第二转运小车，所述第一、第二转运小车上设置有用于托撑物料的支撑部，直线轨道A上设置有托撑单元，所述托撑单元上设置有用于托撑物料的托撑部，所述托撑单元上的托撑部与第一、第二转运小车呈现两种位置状态，其一为托撑单元上的托撑部处于高位时，托撑部将物料托起并与第一转运小车或第二转运小车的支撑部处于分离状态，其二为托撑单元上的托撑部处于低位时，托撑部与第一转运小车或第二转运小车的支撑部处于避让状态。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：利用直线轨道A上设置的第一、第二转运小车，当加气混凝土坯料由模具成型完毕后，并由行车翻转至第一转运小车上的支撑部上，支撑部实施对模具侧板B及湿坯料的托撑，第一转运小车沿着直线轨道A直线运动至切割装置的下方位置处，切割装置实施对第一转运小车上的湿坯料的切割动作，切割完毕后，托撑单元上设置的托撑部将第一转运小车上的模具侧板B托撑至与第一转运小车的支撑部处于分离状态，第一转运小车回退并连动第二转运小车移动至托撑单元位置处，此时，托撑单元的托撑部处于低位状态，使得托撑部上的模具侧板B及侧板B上的湿坯料C下落至第二转运小车的支撑部上，第二转运小车回退并将其支撑部上的模具侧板B及切割完毕的湿坯料C移送至直线轨道A上另一位置处的行车下方，并由该处的行车将切割好的湿坯料移动至窑炉内进行烧结操作，上述的第二转运小车回退的过程中连动第一转运小车上的模具侧板B及待切割的湿坯料C移动并移至切割装置下，以实现循环的移送动作，该转运小车切换装置，只需要设置两部转运小车即可实现湿坯料的连续化的切割生产，提高坯料的生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的左侧的结构示意图；

图3是实用新型中托撑单元将模具侧板托及侧板上的湿坯料托撑起的左侧结构示意图。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型作进一步说明：

一种转运小车的切换装置，包括设置在直线轨道A上的第一、第二转运小车10、20，所述第一、第二转运小车10、20上设置有用于托撑物料的支撑部11、21，直线轨道A上设置有托撑单元30，所述托撑单元30上设置有用于托撑物料的托撑部31，所述托撑单元30上的托撑部31与第一、第二转运小车10、20呈现两种位置状态，其一为托撑单元30上的托撑部31处于高位时，托撑部31将物料托起并与第一转运小车10或第二转运小车20的支撑部11、21处于分离状态，其二为托撑单元30上的托撑部31处于低位时，托撑部31与第一转运小车10或第二转运小车20的支撑部11、21处于避让状态。

结合附图1、2、3，利用直线轨道A上设置的第一、第二转运小车10、20，当加气混凝土坯料C由模具成型完毕后，并由行车翻转至第一转运小车10上的支撑部11上，支撑部11实施对模具侧板B及湿坯料C的托撑，第一转运小车10沿着直线轨道A直线运动至切割装置的下方位置处，切割装置实施对第一转运小车10上的湿坯料C的切割动作，切割完毕后，托撑单元30上设置的托撑部21将第一转运小车10上的模具侧板B托撑至与第一转运小车10处于分离状态，第一转运小车10回退并连动第二转运小车20移动至托撑单元30位置处，第一转运小车10继续转运待切割的坯料，此时，托撑单元30的托撑部31处于低位状态，使得托撑部31上的模具侧板B及侧板B上的湿坯料C下落至第二转运小车20的支撑部21上，第二转运小车20回退并将其支撑部21上的模具侧板B及切割完毕的湿坯料C移送至直线轨道A上另一位置处的行车下方，并由该处的行车将切割好的湿坯料C移动至窑炉内进行烧结操作，上述托撑部31与第一转运小车10或第二转运小车20的支撑部11、21处于避让状态，可确保第一、第二转运小车10、20的顺利移动，避免托撑单元30对第一、第二转运小车10、20移动的干涉，上述的第二转运小车20回退的过程中连动第一转运小车10上的模具侧板B及待切割的湿坯料C移动并移动至切割装置下，以实现循环的移动动作，该转运小车切换装置，只需要设置两部转运小车即可实现湿坯料的连续化的切割生产，提高坯料的生产转运效率。

作为本实用新型的具体实施方式，所述第一、第二转运小车10、20的支撑部11、21分别为两个沿直线轨道A长度方向间隔设置的支撑板，两个支撑板的板长方向与直线轨道A宽度方向平行，所述托撑单元30的托撑部31处在高于支撑板的上板面及低于支撑板的下板面两种位置状态，当托撑单元30将第一转运小车10上的模具侧板B及湿坯料C托起时，此时的托撑部31高于支撑板的上板面，从而使得模具侧板B与第一转运小10上的支撑部11分离；当需要将托撑单元30上的模具侧板B及湿坯料C，此时的托撑单元30上的托撑部31低于支撑板的下板面，在实现模具侧板B及湿坯料C落在第二转运小车20支撑板上的同时，也避免了托撑单元30上的托撑部31对及第一转运小车10及第二转运小车20移动的干涉。

具体地，所述托撑单元30包括设置在机架40上的两个转动杆32，所述转动杆32沿直线轨道A长度方向布设的转动杆32，所述托撑部31设置在转动杆32上，转动杆32与驱动机构连接，驱动机构驱动转动杆32转动并连动支撑部31与模具侧板B处于分离及托撑两种位置状态。

更为具体地，所述支撑部31为向直线轨道A宽度方向延伸的块体，所述支撑部31沿两转动杆32的长度方向平行间隔设置有多个，两转动杆32上的支撑部31相向延伸，支撑部31设置多个以确保支撑部31对模具侧板B及湿坯料C的有效托撑。

最后，所述的驱动机构为气缸50，所述气缸50的缸体铰接在机架40上，气缸50的活塞杆的杆端与转动杆32铰接连接，气缸50的活塞杆倾斜布置，气缸50通入气源从而驱动活塞杆的移动，进而连动转动杆32的转动。

Claims (5)

1.一种转运小车的切换装置，其特征在于：包括设置在直线轨道A上的第一、第二转运小车(10、20)，所述第一、第二转运小车(10、20)上设置有用于支撑物料的支撑部(11、21)，直线轨道A上设置有托撑单元(30)，托撑单元(30)上设置的用于托撑物料的托撑部(31)，托撑部(31)与第一、第二转运小车(10、20)呈现两种位置状态，其一为托撑单元(30)上的托撑部(31)处于高位时，托撑部(31)将物料撑起并与第一转运小车(10)或第二转运小车(20)的支撑部(11、21)处于分离状态，其二为托撑单元(30)上的托撑部(31)处于低位时，托撑部(31)与第一转运小车(10)或第二转运小车(20)的支撑部(11、21)处于避让状态。

2.根据权利要求1所述的转运小车的切换装置，其特征在于：所述第一、第二转运小车(10、20)的支撑部(11、21)分别为两个沿直线轨道A长度方向间隔设置的支撑板，两个支撑板的板长方向与直线轨道A宽度方向平行，所述托撑单元(30)的托撑部(31)处在高于支撑板的上板面及低于支撑板的下板面两种位置状态。

3.根据权利要求2所述的转运小车的切换装置，其特征在于：所述托撑单元(30)包括两个转动杆(32)，所述转动杆(32)沿直线轨道A长度方向布设，所述托撑部(31)设置在转动杆(32)上，转动杆(32)与驱动机构连接，驱动机构驱动转动杆(32)的转动。

4.根据权利要求3所述的转运小车的切换装置，其特征在于：所述支撑部(31)为向直线轨道A宽度方向延伸的块体，所述块体沿两转动杆(32)的长度方向平行间隔设置有多个，两转动杆(32)上的支撑部(31)相向延伸。

5.根据权利要求3所述的转运小车的切换装置，其特征在于：所述的驱动机构为气缸(50)，所述气缸(50)的缸体铰接设置在机架(40)上，气缸(50)的活塞杆的杆端与转动杆(32)铰接连接。