CN204210574U - 一种重型车后围扶手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种重型车后围扶手，涉及汽车部件领域，包括第一固连端和第二固连端，所述第一固连端连接第一悬臂段，所述第二固连端连接第二悬臂段，所述第一悬臂段与第二悬臂段之间通过扶手段连接，所述扶手段由水平段和倾斜段构成，所述水平段与倾斜段之间的夹角为90°-150°。本实用新型提供一种重型车后围扶手，结构设计简单，安装方便快捷，其具有两条与扶手段垂直的悬臂段，扶手段又包括水平段和倾斜段构成，所以该扶手在立体空间的三个方向上均具有至少一段扶手走向，利于在不同条件下从不同方向使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件领域，尤其涉及一种重型车后围扶手。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作为支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，它们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以进发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。因此，汽车零部件的好坏，直接影响着汽车的质量，决定着汽车的使用寿命。
在重型车领域，所用的扶手都是具有一定的圆弧度，但扶手安装后的走向基本都是在一个方向上，一般都是水平或垂直方向，扶手在不同条件下使用时，不能从各个方向便于手扶，而且传统的扶手设计不便于安装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种重型车后围扶手，以解决上述技术问题。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种重型车后围扶手，包括第一固连端和第二固连端，所述第一固连端连接第一悬臂段，所述第二固连端连接第二悬臂段，所述第一悬臂段与第二悬臂段之间通过扶手段连接，所述扶手段由水平段和倾斜段构成，所述水平段与倾斜段之间的夹角为90°-150°。
所述水平段与倾斜段之间的夹角为119°。
所述第一悬臂段与第一固连端和扶手段均垂直连接成一个整体。
所述第二悬臂段与第二固连端和扶手段均垂直连接成一个整体。
所述扶手段由钢管弯制而成，第一固连端和第二固连端为片平的双层结构，由钢管压制而成。该结构的扶手不仅重量轻巧，而且具有塑料扶手无法相比的强度和使用寿命。钢管内还可充满填充物，以实现减震的目的。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供一种重型车后围扶手，结构设计简单，安装方便快捷，其具有两条与扶手段垂直的悬臂段，扶手段又包括水平段和倾斜段构成，所以该扶手在立体空间的三个方向上均具有至少一段扶手走向，利于在不同条件下从不同方向使用。
附图说明
图1为本实用新型的主视示意图；
图2为本实用新型的左视示意图；
图3为本实用新型的俯视示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
如图1-3所示，一种重型车后围扶手，包括第一固连端1和第二固连端5，第一固连端1连接第一悬臂段2，第二固连端5连接第二悬臂段4，第一悬臂段2与第二悬臂段4之间通过扶手段3连接，扶手段3由水平段31和倾斜段32构成，水平段31与倾斜段32之间的夹角为119°。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种重型车后围扶手，其特征在于：包括第一固连端和第二固连端，所述第一固连端连接第一悬臂段，所述第二固连端连接第二悬臂段，所述第一悬臂段与第二悬臂段之间通过扶手段连接，所述扶手段由水平段和倾斜段构成，所述水平段与倾斜段之间的夹角为90°-150°。
2.根据权利要求1所述的重型车后围扶手，其特征在于：所述水平段与倾斜段之间的夹角为119°。
3.根据权利要求2所述的重型车后围扶手，其特征在于：所述第一悬臂段与第一固连端和扶手段均垂直连接成一个整体。
4.根据权利要求2所述的重型车后围扶手，其特征在于：所述第二悬臂段与第二固连端和扶手段均垂直连接成一个整体。
5.根据权利要求2所述的重型车后围扶手，其特征在于：所述扶手段由钢管弯制而成，第一固连端和第二固连端为片平的双层结构，由钢管压制而成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420609924.7U CN204210574U (zh) | 2014-10-21 | 2014-10-21 | 一种重型车后围扶手 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201420609924.7U CN204210574U (zh) | 2014-10-21 | 2014-10-21 | 一种重型车后围扶手 |
Publications (1)
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| CN204210574U true CN204210574U (zh) | 2015-03-18 |
Family
ID=52979272
Family Applications (1)
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| CN201420609924.7U Expired - Fee Related CN204210574U (zh) | 2014-10-21 | 2014-10-21 | 一种重型车后围扶手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204210574U (zh) |
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2014
- 2014-10-21 CN CN201420609924.7U patent/CN204210574U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20150318 Termination date: 20171021 |
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