CN203283067U - 客车用扶手 - Google Patents
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Abstract
一种客车用扶手,涉及汽车配件加工设备技术领域,包括一具有弯曲弧度弯管体,所述弯管体的一端设有第一连接部,弯管体另一端设有第二连接部,所述第一连接部和第二连接部上均设有固定孔,所述第一连接部和第二连接部均呈扁平状,所述第一连接部和第二连接部与弯管体之间呈一体结构。本实用新型结构简单,安装方便,整体呈一体式结构,提高了扶手的强度,在制造工艺上也更加简单方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工设备技术领域,具体涉及一种客车用扶手。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新,更需要一个强大的零部件体系作为支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础,零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力,它们是相互影响、相互作用的,没有整车的自主品牌,强大零部件体系的研发创新能力难以进发,没有强大零部件体系的支撑,自主品牌的做大作强将难以为继。因此,汽车零部件的好坏,直接影响着汽车的质量,决定着汽车的使用寿命。
在中/轻型客车领域,车内所用的扶手都是具有一定的圆弧度,而传统的的扶手设计不便于安装。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单,便于安装的客车用扶手。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种客车用扶手,包括一具有弯曲弧度弯管体,所述弯管体的一端设有第一连接部,弯管体另一端设有第二连接部,所述第一连接部和第二连接部上均设有固定孔,所述第一连接部和第二连接部均呈扁平状,所述第一连接部和第二连接部与弯管体之间呈一体结构。
所述弯管体由钢管制成。
所述第一连接部与弯管体之间设有一半径为59mm的圆弧。
所述固定孔为一圆孔。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,安装方便,整体呈一体式结构,提高了扶手的强度,在制造工艺上也更加简单方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1所示,一种客车用扶手,包括一具有弯曲弧度弯管体10,弯管体10的一端设有第一连接部101,弯管体10另一端设有第二连接部102,第一连接部101和第二连接部102上均设有固定孔103,第一连接部101和第二连接部102均呈扁平状,第一连接部101和第二连接部102与弯管体10之间呈一体结构。弯管体10由钢管制成,第一连接部101与弯管体10之间设有一半径为59mm的圆弧,固定孔103为一圆孔。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种客车用扶手,其特征在于:包括一具有弯曲弧度弯管体,所述弯管体的一端设有第一连接部,弯管体另一端设有第二连接部,所述第一连接部和第二连接部上均设有固定孔,所述第一连接部和第二连接部均呈扁平状,所述第一连接部和第二连接部与弯管体之间呈一体结构。
2.根据权利要求1所述的客车用扶手,其特征在于:所述弯管体由钢管制成。
3.根据权利要求1所述的客车用扶手,其特征在于:所述第一连接部与弯管体之间设有一半径为59mm的圆弧。
4.根据权利要求1所述的客车用扶手,其特征在于:所述固定孔为一圆孔。
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Cited By (2)
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CN109363406A (zh) * | 2018-11-01 | 2019-02-22 | 安吉凯信转椅配件厂(普通合伙) | 扶手内支撑杆的生产工艺 |
CN109363406B (zh) * | 2018-11-01 | 2021-07-30 | 安吉凯信转椅配件厂(普通合伙) | 扶手内支撑杆的生产工艺 |
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