CN204209481U - 圆管钻孔压销机床的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种圆管钻孔压销机床的夹具，包括机架，液压或气压系统，机架的中部沿纵向安装有钢管定位槽，钢管定位槽后端固定有端定位块，机架的前、后端分别设有用于固定钢管的夹具；前夹具包括L型前压板和前气缸，L型前压板的一端铰接在机架一侧，L型前压板中部与前气缸伸缩杆末端铰接；后夹具包括L型后压板和后气缸，后气缸纵向固定在钢管定位槽的后端，L型后压板的一端铰接在钢管定位槽内，L型后压板的中部设置有后销轴与后气缸的伸缩杆末端铰接。本实用新型中前压板与钢管垂直，确保钢管不转动，后压板位于钢管正上方，压紧后确保钢管不轴移，压紧后钢管固定牢固，无需中途移动或再固定钢管，确保高效工作。

Description

圆管钻孔压销机床的夹具

技术领域

本实用新型涉及钢管钻孔加工技术领域，具体涉及一种自动化快速圆管钻孔压销机床的夹具。

背景技术

对圆钢管钻孔并压入管状销的加工过程中，首先需对钢管沿径向钻孔，需要将钻杆穿过钢管圆心的直径线上；在轴向上则要求与轴线垂直，然后将管状销沿钻孔径向插入圆钢管中。目前，针对上述加工过程，普遍采用机床钻孔配合人工压销轴的方式，或者采用半机械化压销方式。其加工速度慢，效果差，次品率高，人力成本高，费工费时。

现有机床对圆钢管进行径向钻孔时，通常采取机床钻具不动而是沿轴向平移圆钢管，平移过程保持其不旋转，采用定位机构对圆钢管定位后，再进行钻孔。这种钻孔方式由于需要不断移动钢管，钻孔精度必然受到影响，压销需要人工参与程度高，不利于自动化升级，从而影响加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有圆管钻孔压销加工过程，必须依赖人工参与加工，不利于自动化的问题和不足，提供一种能够准确定位的钢管钻孔定位并自动压销的机床，实现一名工人即可精确加工出合格的产品。

 技术方案：一种圆管钻孔压销机床的夹具，包括机架，液压或气压系统，机架的中部沿纵向安装有钢管定位槽，钢管定位槽后端固定有端定位块，机架的前、后端分别设有用于固定钢管的夹具；前夹具包括L型前压板和前气缸，L型前压板的一端铰接在机架一侧，L型前压板与钢管定位槽垂直，L型前压板的另一端设置成与圆钢管表面匹配的弧形，在L型前压板中部设置有前销轴，在机架内竖向安装有前气缸，前气缸的伸缩杆末端铰接在该前销轴上；后夹具包括L型后压板和后气缸，后气缸纵向固定在钢管定位槽的后端，L型后压板的一端铰接在钢管定位槽内，L型后压板的另一端位于钢管定位槽正上方，L型后压板的另一端设置有与圆钢管表面配合压紧的压头，在L型后压板的中部设置有后销轴，所述后气缸的伸缩杆末端铰接在该后销轴上。

有益效果：本实用新型中将圆钢管（或其他材质圆管）被固定始终位置不变，前夹具保持其不发生旋转，后夹具和端定位块保持其不发生轴向移动，从而保持其加工精度。配合行走平台上的钻孔装置和压销装置一起工作，从而有利于自动压销过程，实现钻孔和压销在一道工序中全部完成，无需人工参与压销工作，自动化程度高、效率高效果好，节约人力资源和成本。

附图说明

图1是本实用新型机床的整体侧面结构示意图；

图2是图1中行走平台的侧面结构示意图；

图3是图2的左视图；

图4是图2的俯视图；

图5是图4的A向结构示意图；

图6是图1中前夹具的结构示意图；

图7是本实用新型的刹车机构示意图。

图中标号：1为机架，2为纵导轨，3为行走平台，31为车架，311为主气缸，312为辅气缸，313为定位套，314为储销盒，315为支架，316为导向杆，317为弹簧，318为调节螺母，319为挡边，321为滑板，322为横导轨，323为横导套，324为钻机，325为接屑盒，34为纵导套，35为刹车气缸，36为刹车压杆，361为滑轮（如轴承），362为压头，37为支座，38为连接头，39为定位纵梁，391为定位槽，4为纵推油缸，51为后气缸，52为L型后压板，53为后销轴，6为前夹具，61为底座，62为L型前压板，63为底销轴，64为前销轴，65为前气缸，7为钢管定位槽，8为端定位块，9为电器柜，10为圆钢管，11为接近开关。

具体实施方式

实施例：一种圆管钻孔压销机床的夹具，参见图1，在机架1上设置行走平台3，还设置液压或气压系统，电器柜9等。机架1的中部沿纵向安装有钢管定位槽7，定位槽后端固定有端定位块8，机架1的前、后端分别设有用于固定钢管的夹具，机架1的两侧平行安装有纵导轨2；所述行走平台3安装在纵导轨2上；行走平台3的底部与机架1的一端连接有纵推油缸4；行走平台3上设置有行走定位开关和刹车机构。

在行走机构的后部设置钻孔装置，在行走机构的前部设置压销装置。

参见图2、图3和图4，钻孔装置包括安装于行走平台3后端的两侧对称滑板321，两侧滑板321分别位于钢管定位槽7的两侧；两侧滑板321的下端与行走平台3之间通过横导轨322和横滑套匹配安装；在行走平台3底部分别安装有驱动两侧滑板321沿横向平移的横气缸；在两侧滑板321的上端分别固定有钻机324，两侧钻机324的钻头相对，设置有针对两侧气缸行程的定位开关。图4中，在两滑板321上侧设置有接屑盒325。

参见图4和图5，压销装置包括安装于行走平台3前端两侧的主气缸311和辅气缸312，两气缸的伸缩杆末端在同一轴向上，两气缸的伸缩杆末端分别套装于相应定位套313中，两定位套313固定在行走平台3上；在靠近主气缸311伸缩杆末端的位置上安装有储销盒314，储销盒314内并列安装有多枚管状销；储销盒314的底部设有出销孔，出销孔与主气缸311伸缩杆末端正对，设置有针对主气缸311或辅气缸312行程的定位开关。

参见图1、图3和图7，机架1的两侧设有定位纵梁39，定位纵梁39上设有与行走平台3的刹车机构进行定位的定位卡槽。同时，在机架1一侧的定位纵梁39上设置有与行走定位开关配合感应的定位标记；每个定位标记与相应定位卡槽组合为一组定位点。

其中，刹车机构包括纵刹车气缸35和刹车压杆36，纵刹车气缸35通过支座铰接在行走平台3底部前端，纵刹车气缸35的伸缩杆末端与刹车压杆36的一端铰接；所述刹车压杆36为弧形杆，在弧形杆的拐角处安装有滑轮，该滑轮与所述定位卡槽高度一致，滑轮的直径小于所述定位卡槽的口径，刹车压杆36的另一端与纵推液压缸的伸缩杆配合压紧，或者与行走平台3的底部车架配合压紧。

参见图5，压销装置与行走平台3之间设置有自平衡机构，是在压销装置的支架315底部两侧分别横向固定有导向杆316，并套装有弹簧317，导向杆316的末端通过螺纹连接有调节螺母318；在行走平台3底部的车架31上设置有挡边319并在挡边319上设置凹槽或通孔，所述导向杆316套装于挡边319的凹槽或通孔中；所述弹簧317连接在调节螺母318与挡边319之间。

参见图6，机架1前端设置的夹具，包括L型前压板62和前气缸65，L型前压板62的一端铰接在机架1一侧，L型前压板62与钢管定位槽7垂直，L型前压板62的另一端设置成与圆钢管表面匹配的弧形，在L型前压板62中部设置有前销轴64，在机架1内竖向安装有前气缸65，前气缸65的伸缩杆末端铰接在该前销轴64上。参见图1，机架1后端设置的夹具，包括L型后压板52和后气缸51，后气缸51纵向固定在钢管定位槽7的后端，L型后压板52的一端铰接在钢管定位槽7内，L型后压板52的另一端位于钢管定位槽7正上方，L型后压板52的另一端设置有与圆钢管表面配合压紧的压头，在L型后压板52的中部设置有后销轴53，所述后气缸51的伸缩杆末端铰接在该后销轴53上。

以上方案工作过程顺序：开机→夹具→（纵向）定位开关①、刹车Ⅰ→钻孔、（横向）定位开关②→行走Ⅰ→（纵向）定位开关③、刹车Ⅱ→压销、（横向）定位开关④→行走Ⅱ→（纵向）定位开关①、刹车Ⅰ→……。

上述方案不仅适合圆钢管，也适合其他材质圆管钻孔和压销使用。驱动部分采用的油缸或气缸，可以根据实际情况互换使用或混合使用。

Claims (1)

1.一种圆管钻孔压销机床的夹具，包括机架，液压或气压系统，机架的中部沿纵向安装有钢管定位槽，钢管定位槽后端固定有端定位块，机架的前、后端分别设有用于固定钢管的夹具；其特征是：前夹具包括L型前压板和前气缸，L型前压板的一端铰接在机架一侧，L型前压板与钢管定位槽垂直，L型前压板的另一端设置成与圆钢管表面匹配的弧形，在L型前压板中部设置有前销轴，在机架内竖向安装有前气缸，前气缸的伸缩杆末端铰接在该前销轴上；后夹具包括L型后压板和后气缸，后气缸纵向固定在钢管定位槽的后端，L型后压板的一端铰接在钢管定位槽内，L型后压板的另一端位于钢管定位槽正上方，L型后压板的另一端设置有与圆钢管表面配合压紧的压头，在L型后压板的中部设置有后销轴，所述后气缸的伸缩杆末端铰接在该后销轴上。