CN204202061U - 一种改善轿车内部环境温度的自动调温装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改善轿车内部环境温度的自动调温装置，包括用于将外部空气吸入轿车内部的进气组件以及用于将轿车内部空气排出的排气组件，进气组件包括进气通道、补气扇以及用于关闭或打开进气通道的第一电子风门，排气组件包括排气通道、排气扇以及用于关闭或打开排气通道的第二电子风门，补气扇、第一电子风门、排气扇和第二电子风门通过导线以串联的方式与轿车的电瓶连接，且在连接形成的串联回路中设有温控开关。本实用新型具有结构简单、成本低廉、节能环保等优点。

Description

一种改善轿车内部环境温度的自动调温装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种改善轿车内部环境温度的自动调温装置。

背景技术

当轿车停放的位置处于温度较高的环境下时，轿车密闭的空间内会产生一种无法循环的高温环境，随时间的增加车内温度可升至40℃~80℃，该温度远高于环境温度。而车内的高温会导致内饰件及其它设施容易老化、容易释放有毒物质，驾乘人员上车时也会受到高温冲击，即使开启空调后降温也较慢，还会过多的消耗能源，甚至可能导致火患事故。因此，目前出现了一些关于解决车内降温的措施和专利产品，如遮阳板、窗用抽风机、干冰自动喷雾降温装置等系列方案，然而，这些方案存在着成本高、操作难、效果不佳等缺点，很难被车主接受使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种结构简单、成本低廉、节能环保的改善轿车内部环境温度的自动调温装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种改善轿车内部环境温度的自动调温装置，包括用于将外部空气吸入轿车内部的进气组件以及用于将轿车内部空气排出的排气组件，所述进气组件包括进气通道、补气扇以及用于关闭或打开进气通道的第一电子风门，所述排气组件包括排气通道、排气扇以及用于关闭或打开排气通道的第二电子风门，所述补气扇、第一电子风门、排气扇和第二电子风门通过导线以串联的方式与轿车的电瓶连接，且在连接形成的串联回路中设有温控开关。

作为本实用新型的进一步改进：

所述进气通道的进气口低于进气通道的出气口，且进气通道的出气口位于轿车的底部，所述排气通道的进气口高于排气通道的出气口，且排气通道的进气口位于轿车的顶部。

所述进气通道为固接于轿车上的L型管道，所述排气通道为固接于轿车上的Z型管道。

所述进气通道的进气口位于轿车的下方。

所述串联回路中还设有用于防止电瓶亏电的智能亏电保护器。

所述进气通道的进气口和排气通道的出气口均设有防尘过滤器或防尘过滤网。

所述排气通道的出气口设有防止雨水进入的外饰件。

所述进气通道的出气口和排气通道的进气口均设有起隐蔽作用的内饰件。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型改善轿车内部环境温度的自动调温装置可以自动调节车内温度，当轿车停放在较高环境温度下时，如果轿车内部温度高于温控开关设定的温度，温控开关将串联回路导通，第一电子风门打开进气通道，补气扇工作将外部的较冷空气吸入轿车内部，同时第二电子风门打开排气通道，排气扇工作将轿车内部的较热空气排出，从而达到循环降温作用；当轿车内部温度低于温控开关设定的温度时，温控开关又将串联回路断开，整个装置停止运行。该自动调温装置结构简单、成本低廉，整个装置只需低能耗电，极其环保，在一定环境下，与未安装任何降温装置的车辆相比可降温20℃左右。

附图说明

图1为本实用新型改善轿车内部环境温度的自动调温装置的安装结构示意简图。

图2为本实用新型改善轿车内部环境温度的自动调温装置的电路原理图。

图例说明：

1、进气组件；11、进气通道；12、补气扇；13、第一电子风门；2、排气组件；21、排气通道；22、排气扇；23、第二电子风门；3、轿车；31、电瓶；4、导线；5、温控开关；6、智能亏电保护器；7、防尘过滤器。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型改善轿车内部环境温度的自动调温装置，包括用于将外部空气吸入轿车3内部的进气组件1以及用于将轿车3内部空气排出的排气组件2，进气组件1包括进气通道11、补气扇12以及用于关闭或打开进气通道11的第一电子风门13，第一电子风门13在正常状态下处于关闭进气通道11的状态，通电时则将进气通道11打开。排气组件2包括排气通道21、排气扇22以及用于关闭或打开排气通道21的第二电子风门23，第二电子风门23在正常状态下处于关闭排气通道21的状态，通电时则将排气通道21打开。补气扇12、第一电子风门13、排气扇22和第二电子风门23通过导线4以串联的方式与轿车3的电瓶31连接，连接后形成一个串联回路，且在串联回路中设有温控开关5，用于根据轿车3内部温度使串联回路连通或断开，该温控开关5可采用成熟的现有技术产品。本实用新型改善轿车内部环境温度的自动调温装置可以自动调节车内温度，当轿车3停放在较高环境温度下时，如果轿车3内部温度高于温控开关5设定的温度，温控开关5将串联回路导通，第一电子风门13打开进气通道11，补气扇12工作将外部的较冷空气吸入轿车3内部，同时第二电子风门23打开排气通道21，排气扇22工作将轿车3内部的较热空气排出，从而达到循环降温作用；当轿车3内部温度低于温控开关5设定的温度时，温控开关5又将串联回路断开，整个装置停止运行。该自动调温装置结构简单、成本低廉，整个装置只需低能耗电，极其环保，在一定环境下，与未安装任何降温装置的车辆相比可降温20℃左右。在实际应用中，温控开关5的设定温度可以设置成稍高于人体温度。

本实施例中，进气通道11的进气口低于进气通道11的出气口，且进气通道11的出气口位于轿车3内部空间的底部。排气通道21的进气口高于排气通道21的出气口，且排气通道21的进气口位于轿车3内部空间的顶部。进气通道11具体为L型管道，L型管道固定安装在轿车3底板部位，其位于轿车3外部的进气口沿底板外部延伸至隐蔽处，其位于轿车3内部的出气口设有起隐蔽作用的内饰件。排气通道21具体为Z型管道，Z型管道固定安装在轿车3的顶部较高部位，其位于轿车3内部的进气口设有起隐蔽作用的内饰件。

本实施例中，进气通道11的进气口和排气通道21的出气口均设有防尘过滤器7，用于防止飞溅雨水、杂物和粉尘进入轿车3内部，并且排气通道21的出气口还设有防止雨水进入的外饰件（图中未示）。在其他实施例中，也可以将防尘过滤网替换防尘过滤器7，防尘过滤网和防尘过滤器7均为现有成熟技术。

本实施例中，进气通道11的进气口位于轿车3的下方，从而可以将轿车3下方阴凉处较低温度的空气吸入到轿车3内部，并避免了影响整车的外观。

本实施例中，串联回路中还设有用于防止电瓶31亏电的智能亏电保护器6，当电瓶31的电量低于一定量时，智能亏电保护器6可将整个串联回路断开，避免因电瓶31亏电而导致轿车3无法启动，该智能亏电保护器6可采用成熟的现有技术产品。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例。对于本技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术构思前提下所得到的改进和变换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种改善轿车内部环境温度的自动调温装置，其特征在于：包括用于将外部空气吸入轿车（3）内部的进气组件（1）以及用于将轿车（3）内部空气排出的排气组件（2），所述进气组件（1）包括进气通道（11）、补气扇（12）以及用于关闭或打开进气通道（11）的第一电子风门（13），所述排气组件（2）包括排气通道（21）、排气扇（22）以及用于关闭或打开排气通道（21）的第二电子风门（23），所述补气扇（12）、第一电子风门（13）、排气扇（22）和第二电子风门（23）通过导线（4）以串联的方式与轿车（3）的电瓶（31）连接，且在连接形成的串联回路中设有温控开关（5）。

2.根据权利要求1所述的改善轿车内部环境温度的自动调温装置，其特征在于：所述进气通道（11）的进气口低于进气通道（11）的出气口，且进气通道（11）的出气口位于轿车（3）的底部，所述排气通道（21）的进气口高于排气通道（21）的出气口，且排气通道（21）的进气口位于轿车（3）的顶部。

3.根据权利要求2所述的改善轿车内部环境温度的自动调温装置，其特征在于：所述进气通道（11）为固接于轿车（3）上的L型管道，所述排气通道（21）为固接于轿车（3）上的Z型管道。

4.根据权利要求2所述的改善轿车内部环境温度的自动调温装置，其特征在于：所述进气通道（11）的进气口位于轿车（3）的下方。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的改善轿车内部环境温度的自动调温装置，其特征在于：所述串联回路中还设有用于防止电瓶（31）亏电的智能亏电保护器（6）。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的改善轿车内部环境温度的自动调温装置，其特征在于：所述进气通道（11）的进气口和排气通道（21）的出气口均设有防尘过滤器（7）或防尘过滤网。

7.根据权利要求6所述的改善轿车内部环境温度的自动调温装置，其特征在于：所述排气通道（21）的出气口设有防止雨水进入的外饰件。

8.根据权利要求6所述的改善轿车内部环境温度的自动调温装置，其特征在于：所述进气通道（11）的出气口和排气通道（21）的进气口均设有起隐蔽作用的内饰件。