CN204201293U - 一种制动油管管卡 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种制动油管管卡，包括管卡本体和减振垫，其管卡本体具有向上和向下的各一排开口管槽，开口管槽中装有减振垫，所述管卡本体的上部和下部分别各有一个卡盖，与上下两排开口管槽配合，卡盖的一端与管卡本体软连接，另一端与开口管槽最外端的卡接。所述管卡本体连接固定在金属支架，金属支架上有与车身连接的装配孔。本实用新型能同时固定不同外径的油管，并将油管同时固定在同一个位置，最多可同时固定六根制动油管，能很好的解决管路走向的问题，并能控制油管之间的间隙，占用空间小，具有结构简单、固定效果好、装配拆卸方便、体积小、重量轻的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制动安全系统零部件设计领域，具体涉及制动油管管卡的结构设计。
背景技术
汽车制动油管管卡安装于制动油管上，必须满足制动油管的装配和使用中的耐久性要求，同时要求其牢固，不易松脱和损坏，并能够方便安装。目前汽车发动机舱管路在发动机舱布置时，常用管夹装配在螺柱上的方式来保证油管走向并控制其同其他部件之间的间隙。但是有时管子比较集中，走向复杂，由于周边空间的局限性不能满足，实现困难，有一定的局限性。目前，用于固定燃油管和制动油管的四排管卡如图 3所示，包括管卡座31，管卡座上开设有四个卡槽32，卡槽上方设置有与管卡座联为一体的挡块33，管卡座中部开设有安装孔34，由于该四排管卡的卡槽为半敞开式，油管卡在卡槽内后，油管的拔出力较小，油管较容易从管卡中脱出；当所固定的油管管径变化时，需要采用不同管径的管卡，故管卡的通用性差 ；该管卡固定在车身上时，是通过安装孔旋接于车身上的凸焊螺栓上而得以固定，其存在以下缺陷 ：一是安装和拆卸麻烦，用时过长 ；二是管卡旋紧后，卡槽的方向不能确定，需要加以调整才能符合油管的走向要求，操作非常不便；并且由于管卡与车身间是硬连接，油管与管卡间也是硬连接，在车辆行驶过程中，油管内液体流动产生的振动；三是现有管卡占用空间较大。
发明内容
本实用新型针对现有技术存在的不足，提出一种结构简单、加工容易、安装简便的制动油管管卡。
本实用新型的具体技术方案如下：
一种制动油管管卡，包括管卡本体和减振垫，其管卡本体具有向上和向下的各一排开口管槽，开口管槽中装有减振垫，所述管卡本体的上部和下部分别各有一个卡盖，与上下两排开口管槽配合，卡盖的一端与管卡本体软连接，另一端与开口管槽最外端的卡接。所述管卡本体连接固定在金属支架，金属支架上有与车身连接的装配孔。
优选地，所有开口管槽的减振垫是一个整体，插装在开口管槽中。
进一步，所述开口管槽具有六个，内径有大有小。
由上述结构可见，本实用新型是一种复合型管卡，能同时固定不同外径的油管，并将油管同时固定在同一个位置，最多可同时固定6根制动油管，能很好的解决管路走向的问题，并能控制油管之间的间隙，占用空间小，具有结构简单、固定效果好、装配拆卸方便、体积小、重量轻的优点。
附图说明
图 1 是本实用新型的爆炸图。
图2 是本实用新型的结构示意图。
图3 是现有制动油管管卡示意图。
图中: 金属支架1、管卡本体2、减振垫3、1号管槽4、2号管槽5、3号管槽6、4号管槽7、5号管槽8、6号管槽9、上倒钩10、上卡槽11、下卡槽12、下倒钩13、上卡盖14、下卡盖15、管卡座31、卡槽32、挡块33、安装孔34。
具体实施方式
根据附图和具体实施方式对本实用新型作如下说明：
参见图 1和图2，本制动油管由金属支架1、塑料管卡和减振垫3组成，塑料管卡是一个复合管卡，包括管卡本体2和卡盖。
金属支架1的一端与管卡本体2通过螺钉连接固定，金属支架1的另一端设有与车身连接的装配孔，金属支架可以将油管固定在合适的位置。
管卡本体2具有向上和向下的各一排开口管槽，每排六个管槽用于固定制动油管 ，分别是1号管槽4、2号管槽5、3号管槽6、4号管槽7、5号管槽8和6号管槽9。其中有四个管槽用于装配外径为Φ4.76mm的油管，两个管槽用于装配外径为Φ8mm的油管。
为了封闭管槽，在管卡本体2的上部和下部分别上卡盖14和下卡盖15，分别与上下两排开口管槽配合，卡盖的一端与管卡本体软连接，另一端都有倒钩，上卡盖14的上倒钩10卡在上排开口管槽最外端的上卡槽11上面，下卡盖15上的下倒钩13卡在下排开口管槽最外端的下卡槽12上面。
减振垫3装在各个管槽中，为了制作的安装方便，各个管槽的减振垫3是一个整体，插装在开口管槽中，通过铆接装配固定。
Claims (4)
1.一种制动油管管卡，包括管卡本体（2）和减振垫（3），其特征在于：管卡本体（2）具有向上和向下各一排开口管槽，开口管槽中装减振垫（3），所述管卡本体（2）的上部和下部分别各有一个卡盖，与上下两排开口管槽配合，卡盖的一端与管卡本体软连接，另一端与开口管槽的卡槽卡接。
2.根据权利要求1所述的制动油管管卡，其特征在于：所述管卡本体（2）连接固定在金属支架（1）上，金属支架（1）上有与车身连接的装配孔。
3.根据权利要求1所述的制动油管管卡，其特征在于：所有减振垫（3）是一个整体，插装在开口管槽中。
4.根据权利要求1所述的制动油管管卡，其特征在于：所述开口管槽具有六个，内径有大有小。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420651021.5U CN204201293U (zh) | 2014-11-04 | 2014-11-04 | 一种制动油管管卡 |
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| CN201420651021.5U CN204201293U (zh) | 2014-11-04 | 2014-11-04 | 一种制动油管管卡 |
Publications (1)
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| CN204201293U true CN204201293U (zh) | 2015-03-11 |
Family
ID=52659255
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| CN201420651021.5U Active CN204201293U (zh) | 2014-11-04 | 2014-11-04 | 一种制动油管管卡 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204201293U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106090444A (zh) * | 2016-07-26 | 2016-11-09 | 韦梨樱 | 一种用于固定线管的脉冲式线卡及成排固定线管的方法 |
| CN106224653A (zh) * | 2016-07-26 | 2016-12-14 | 韦梨樱 | 一种用于固定装修线管的拱桥型排卡及固定装修线管的方法 |
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| CN107867600A (zh) * | 2017-10-26 | 2018-04-03 | 徐工集团工程机械有限公司 | 一种用于多柔性管线的卷绕装置 |
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2014
- 2014-11-04 CN CN201420651021.5U patent/CN204201293U/zh active Active
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