CN204201226U - 一种连接杆自动分离的阀门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种连接杆自动分离的阀门，包括阀体、连接杆和动力机构；所述连接杆至少有两个，均与所述阀体的阀杆配合连接，且其上装有自动分离器；所述动力机构与对应的连接杆固定连接；采用上述技术方案，阀杆与多种动力机构的连接杆配合连接，实现了阀杆转动且带动连接杆转动时，连接杆通过自动分离器自动脱离的功能，避免了连接杆全部转动带来的能量浪费以及连接杆较大的磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及阀门生产领域，尤其是一种具有多种操作方式且连接杆自动分离的阀门。
背景技术
阀门的多种开关控制操作使得阀门的使用最大程度地配合了自动化的进程，当多种开关操作方式的连接杆都连接在阀杆上时，需要采取措施使其他连接杆均与阀杆分离，仅保留待操作连接杆，用以避免连接杆的运动紊乱。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种具有多种开关操作方式且连接杆自动分离的阀门。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种连接杆自动分离的阀门，包括阀体、连接杆和动力机构；所述连接杆至少有两个，均与所述阀体的阀杆配合连接，且其上装有自动分离器；所述动力机构与对应的连接杆固定连接。
进一步，所述阀杆的顶端固设有一竖直方向上的从动锥齿轮，所述连接杆的前端均设有一与所述从动锥齿轮相配合的主动锥齿轮。
进一步，所述连接杆包括前连杆、后连杆和自动分离器，所述前连杆的前端与所述阀杆配合连接，所述后连杆的后端与所述动力机构固定连接，所述自动分离器的前后两端分别与所述前连杆的后端以及后连杆的前端固定连接。
进一步，所述动力机构的控制端接入控制器。
进一步，所述自动分离器为离合器，且该离合器的控制端还设有一自动升降开关，所述自动升降开关的控制端接入所述控制器。
进一步，所述自动分离器包括前端被动连接件、后端主动连接件和滑动机构，所述后端主动连接件包括一套设在所述后连杆前端的伸缩套筒以及固设在该伸缩套筒前侧面的卡位柱，该伸缩套筒通过轴承固定在所述滑动机构上，所述前端被动连接件的后侧设有与所述卡位柱相配合的卡位槽，所述阀体的外表面还设有滑槽，所述滑动机构通过其底端设有的滑块卡设在所述滑槽中，且该滑动机构的滑动控制端接入所述控制器。
本实用新型具有的优点和积极效果是：采用上述技术方案，阀杆与多种动力机构的连接杆配合连接，实现了阀杆转动且带动连接杆转动时，连接杆通过自动分离器自动脱离的功能，避免了连接杆全部转动带来的能量浪费以及连接杆较大的磨损。
附图说明
图1是连接杆自动分离的阀门的结构示意图。
图中：1、阀体 2、连接杆 3、动力机构 11、阀杆 111、从动锥齿轮 21、前连杆 22、后连杆 23、自动分离器 24、主动锥齿轮 231、伸缩套筒 232、卡位柱 233、滑动机构
具体实施方式
以下根据附图及具体实施例对本实用新型作出详细说明。
如图1所示，本实用新型包括阀体1、连接杆2和动力机构3；
阀杆11的顶端固设有一竖直方向上的从动锥齿轮111，连接杆2有两个，分为手动连接杆和电动连接杆，该连接杆包括前连杆21、后连杆22和自动分离器23，前连杆21的前端均设有一与从动锥齿轮111相配合的主动锥齿轮24，后连杆22的后端与动力机构3固定连接，自动分离器23的前后两端分别与前连杆21的后端以及后连杆22的前端固定连接。
动力机构3包括一转动手柄和一电机，该转动手柄内设有红外感应器，通过向控制器发送信号来达到控制转动手柄工作状态的目的，为转动手柄的控制端，且该转动手柄和电机的控制端接入控制器。
自动分离器23包括前端被动连接件、后端主动连接件和滑动机构233，后端主动连接件包括一套设在后连杆22前端的伸缩套筒231以及固设在该伸缩套筒231前侧面的卡位柱232，该伸缩套筒231通过轴承固定在滑动机构233上，前端被动连接件的后侧设有与卡位柱232相配合的卡位槽，阀体1的外表面还设有滑槽，滑动机构233通过其底端设有的滑块卡设在滑槽中，且该滑动机构233的滑动控制端接入控制器。
自动分离器23还可一是一离合器，且该离合器的控制端还设有一自动升降开关，自动升降开关的控制端接入控制器。
本实用新型的工作过程为：控制器控制阀门工作状态，当控制器控制电机带动阀杆11转动时，首先由控制器控制与电机相关的滑动机构233推动伸缩套筒231向前滑动，使得卡位柱232插入卡位槽中，之后再由控制器控制电机转动，后连杆22带动前连杆21转动，阀杆11转动，当阀杆11转动需要停止即电机转动需要停止时，控制器通过控制电机的控制端使得电机停止转动，同时控制滑动机构233带动伸缩套筒231回程滑动，使得卡位柱232脱离卡位槽；当使用转动手柄控制阀杆11转动时，首先用手握住转动手柄，使得转动手柄上的红外感应器将信号传输至控制器，控制器控制与转动手柄相关的滑行机构233向前滑动，使得卡位柱232插入卡位槽，再用手旋转转动手柄，带动阀杆11转动，当阀杆11需要停止转动即转动手柄需要停止转动时，手松开转动手柄，红外传感器向控制器传送停止信号，控制器控制滑行机构233带动伸缩套筒231回程滑行。
本实用新型使得阀门中多种阀门操作连接杆2同时存在时，阀杆11的转动仅与带动其转动的连接杆2有关，其他连接杆2自动脱离，降低了能源的浪费以及连接杆的磨损。
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
Claims (6)
1.一种连接杆自动分离的阀门，其特征在于：包括阀体(1)、连接杆(2)和动力机构(3)；所述连接杆(2)至少有两个，均与所述阀体(1)的阀杆(11)配合连接，且其上装有自动分离器(23)；所述动力机构(3)与对应的连接杆(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的连接杆自动分离的阀门，其特征在于：所述阀杆(11)的顶端固设有一竖直方向上的从动锥齿轮(111)，所述连接杆(2)的前端均设有一与所述从动锥齿轮(111)相配合的主动锥齿轮(24)。
3.根据权利要求1所述的连接杆自动分离的阀门，其特征在于：所述连接杆(2)包括前连杆(21)、后连杆(22)和自动分离器(23)，所述前连杆(21)的前端与所述阀杆(11)配合连接，所述后连杆(22)的后端与所述动力机构(3)固定连接，所述自动分离器(23)的前后两端分别与所述前连杆(21)的后端以及后连杆(22)的前端固定连接。
4.根据权利要求1所述的连接杆自动分离的阀门，其特征在于：还包括一控制器，所述动力机构(3)的控制端接入所述控制器。
5.根据权利要求4所述的连接杆自动分离的阀门，其特征在于：所述自动分离器(23)为离合器，且该离合器的控制端还设有一自动升降开关，所述自动升降开关的控制端接入所述控制器。
6.根据权利要求3所述的连接杆自动分离的阀门，其特征在于：所述自动分离器(23)包括前端被动连接件、后端主动连接件和滑动机构(233)，所述后端主动连接件包括一套设在所述后连杆(22)前端的伸缩套筒(231)以及固设在该伸缩套筒(231)前侧面的卡位柱(232)，该伸缩套筒(231)通过轴承固定在所述滑动机构(233)上，所述前端被动连接件的后侧设有与所述卡位柱(232)相配合的卡位槽，所述阀体(1)的外表面还设有滑槽，所述滑动机构(233)通过其底端设有的滑块卡设在所述滑槽中，且该滑动机构(233)的滑动控制端接入所述控制器。
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| CN201420506504.6U CN204201226U (zh) | 2014-09-03 | 2014-09-03 | 一种连接杆自动分离的阀门 |
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|---|---|---|---|---|
| CN106382169A (zh) * | 2015-07-27 | 2017-02-08 | 长城汽车股份有限公司 | 控制阀及发动机egr系统 |
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2014
- 2014-09-03 CN CN201420506504.6U patent/CN204201226U/zh active Active
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| CN106382169B (zh) * | 2015-07-27 | 2019-02-15 | 长城汽车股份有限公司 | 控制阀及发动机egr系统 |
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