CN204200396U - 通用发动机进排气道结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型通用发动机进排气道结构，设置在发动机汽缸内，包括与燃烧室连通的进气道和出气道,进气道和出气道上各设有对称的气门导管，所述进气道和出气道由直道和多个弯道组成，所述进气道的气道壁与气门导管壁的弧面结合处为圆滑过渡。由于进气道的气道壁与气门导管壁的弧面结合处为圆滑过渡，增加了进气道的尺寸，让进气的气流更加充分、完全的进入燃烧室，减少气流的损失。另外，圆滑过渡消除了原来存在的棱角，使得进气气流顺畅，并且在进气门处更容易形成有利与燃烧的气流漩涡。改进气道后，功率由原来的0.6kw提高到0.85kw，燃油的消耗相对降低，更加经济节油。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机的技术领域，特别涉及一种通用汽油发动机的气道结构。
背景技术
发动机的进气道是关键的设计部位，油气混合气经过进气管和进气道的再次混合后进入燃烧室，在燃烧室内燃烧后做功驱动曲轴。所以进气道的合理设计可以为发动机提供更多的混合气，并能在气缸内形成滚流和涡流，使气缸内的油流增强，燃油和空气的混合更加充分，燃烧更快更完全，发出的功率更大。原有的通用发动机用在发电机组上作为动力使用，普通的通用发动机转速不高，由于其气道形状的局限性，使其进气流动损失大，进气流动速度分布不合理、进气流线紊乱，进气和排气不流畅，导致燃油雾化差以及燃油和空气的混合不充分，直接影响发动机的性能和排放。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种通用发动机进排气道结构，优化进、排气道结构，减小进、排气的阻力，使进气和排气更加流畅。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：通用发动机进排气道结构，设置在发动机汽缸内，包括与燃烧室连通的进气道和出气道, 进气道和出气道上各设有对称的气门导管，其特征是，所述进气道和出气道由直道和多个弯道组成，所述进气道的气道壁与气门导管壁的弧面结合处为圆滑过渡。
采用上述技术方案时，由于进气道的气道壁与气门导管壁的弧面结合处为圆滑过渡，增加了进气道的尺寸，让进气的气流更加充分、完全的进入燃烧室，减少气流的损失。另外，圆滑过渡消除了原来存在的棱角，使得进气气流顺畅，并且在进气门处更容易形成有利与燃烧的气流漩涡。改进气道后，功率由原来的0.6kw提高到0.85kw，燃油的消耗相对降低，更加经济节油。并且，燃烧更加的充分，积炭减少，延长了发动机的使用寿命和减少维修保养的次数。
进一步，所述进气道的在水平面的截面是一个直道。上述设计可以有效保证进气量和气流的平顺度。
进一步，所述进气道的截面积大于排气道的截面积。上述设计可以有效增加进气量，保证充分燃烧。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1是通用发动机壳体实施例的立体结构示意图；
图2是图2的A-A向剖视结构示意图；
图3是图2中局部放大图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型通用发动机进排气道结构，位于发动机的缸体1中，缸体1上开设有进气道2和排气道3。进气道2和排气道3的上方分别与气门导管连通，下方与燃烧室连通。在本实用新型中，为了适应高速通用发动机的使用环境，如图2和图3所示，图中虚线部分表示改进前进气道2的尺寸和位置。改进后，增加了进气道2的尺寸，让进气的气流更加充分、完全的进入燃烧室，减少气流的损失。另外，改进后，进气道2与气门导管结合处的轮廓为圆滑过渡，消除了原来存在的棱角，使得进气气流顺畅，并且在进气门处更容易形成有利与燃烧的气流漩涡。改进气道后，功率由原来的0.6kw提高到0.85kw，燃油的消耗相对降低，更加经济节油。并且，燃烧更加的充分，积炭减少，延长了发动机的使用寿命和减少维修保养的次数。进气道2的在水平面的截面是一个直道。上述设计可以有效保证进气量和气流的平顺度。进气道2的截面积大于排气道3的截面积。上述设计可以有效增加进气量，保证充分燃烧。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (3)
1.通用发动机进排气道结构，设置在发动机汽缸内，包括与燃烧室连通的进气道和出气道, 进气道和出气道上各设有对称的气门导管，其特征是，所述进气道和出气道由直道和多个弯道组成，所述进气道的气道壁与气门导管壁的弧面结合处为圆滑过渡。
2.根据权利要求1所述的通用发动机进排气道结构，其特征是，所述进气道的在水平面的截面是一个直道。
3.根据权利要求1所述的通用发动机进排气道结构，其特征是，所述进气道的截面积大于排气道的截面积。
Priority Applications (1)
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| CN201420662307.3U CN204200396U (zh) | 2014-11-09 | 2014-11-09 | 通用发动机进排气道结构 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204200396U (zh) |
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2014
- 2014-11-09 CN CN201420662307.3U patent/CN204200396U/zh active Active
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