CN204200395U - 通机发动机缸头冷却结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型通机发动机缸头冷却结构,缸头内设有横向的进气口和排气口,所述缸头内设有冷却风道,所述冷却风道包括进风道、冷却腔室和出风道,所述进风道竖向设置,所述出风道与排气口相邻。由于在通机发动机汽缸头内开设有冷却风道,通过风扇的被动散热,使冷却风在其中的流动,将发动机的热量排出,可以有效的解决发动机散热问题,使发动机具有良好的动力性能,并增加了发动机工作的可靠性。另外,在冷却风道中形成一个冷却腔室,冷却腔室增加了热交换的时间和空间,提高了冷却效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种通机的发动机,具体涉及通机发动机缸头冷却结构。
背景技术
通用小型汽油机一般为单缸机,少数为双缸或四缸机,由于通用小型汽油机体积小、重量轻、价格便宜、使用方便,所以在各种机具配套中占有重要位置。特别是在背负式机械之中,通用小型汽油机更是唯一的配套动力。
在通用汽油发动机中,发动机是静置在壳体内,只能依靠风扇主动散热。如果仅仅在汽缸头的外部设置若干散热片,往往达不到风冷散热的要求。特别是针对高速通用汽油发动机,其发热量将大于普通的通用汽油发动机,因此,需要改进散热结构,优化散热风道,达到风冷降温的效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种通机发动机缸头冷却结构,通过在缸头内设置散热风道,对高速通机发动机缸头强制风冷降温。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是:通机发动机缸头冷却结构,缸头内设有横向的进气口和排气口,所述缸头内设有冷却风道,所述冷却风道包括进风道、冷却腔室和出风道,所述进风道竖向设置,所述出风道与排气口相邻。
采用上述技术方案时,由于在通机发动机汽缸头内开设有冷却风道,通过风扇的被动散热,使冷却风在其中的流动,将发动机的热量排出,可以有效的解决发动机散热问题,使发动机具有良好的动力性能,并增加了发动机工作的可靠性。另外,在冷却风道中形成一个冷却腔室,冷却腔室增加了热交换的时间和空间,提高了冷却效率。
进一步,所述进风道中与进气口和排气口齐平处设有竖向的挡板。该挡板与所述汽缸头一体设置,将该汽缸头与冷却风的接触面积进一步加大,使其降温效果更加显著,同时,该挡板还起加强作用,使因内设冷却风道而造成的汽缸头强度损失和刚度损失得以加强。
进一步,所述冷却风道与进气口和排气口相邻处为向冷却风道凸出的圆弧形。由于排气管是汽缸头温度较高处,将冷却风道尽可能的贴近排气口以及排气管,可以更好的将热量带走,而且通过依附排气口的圆弧形状,可使热交换的有效面积进一步加大。
进一步,所述冷却风道为直通形。上述设置便于冷却风的流动,保证风冷效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1是本实用新型通机发动机缸头冷却结构实施例的立体结构示意图;
图2是图1的剖面结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示,本实用新型通机发动机缸头冷却结构,在缸头的外壁上设置了散热片1,可以增加散热面积。在缸头上开设有进风口2,进风口2与箱体上的风道连通,使得风扇吹出的冷风通过进风口2进入缸头内。在缸头内形成一个直通形的冷却风道3,冷却风道3与进气口4和排气口5相邻。并且为了增加接触面积,提高散热效果,冷却风道3与进气口4和排气口5相邻处为形成向冷却风道3凸出的圆弧形。由于排气管是汽缸头温度较高处,将冷却风道3尽可能的贴近排气口5以及排气管,可以更好的将热量带走,而且通过依附排气口5的圆弧形状,可使热交换的有效面积进一步加大。另外,在冷却风道3中,与进气口4和排气口5齐平处设有竖向的挡板6。该挡板6与缸头一体设置,将该汽缸头与冷却风的接触面积进一步加大,使其降温效果更加显著,同时,该挡板6还起加强作用,使因内设冷却风道而造成的汽缸头强度损失和刚度损失得以加强。在冷却风道3的上部位置,与出风道7连通处形成一个冷却腔室8,冷却腔室8增加了热交换的时间和空间,提高了冷却效率。
本实用新型用于高速通用汽油发动机,用于发电机组中。由于采用了高转速的发动机,相比于传统的发动机,需要更加优化的散热风道。当然了,考虑到噪音和能耗的情况下,在不额外增加进风量的情况下提高散热效率,使得高速发动机具有正常的工作温度和工作效率。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (4)
1.通机发动机缸头冷却结构,缸头内设有横向的进气口和排气口,其特征是,所述缸头内设有冷却风道,所述冷却风道包括进风道、冷却腔室和出风道,所述进风道竖向设置,所述出风道与排气口相邻。
2.根据权利要求1所述的通机发动机缸头冷却结构,其特征是,所述进风道中与进气口和排气口齐平处设有竖向的挡板。
3.根据权利要求1所述的通机发动机缸头冷却结构,其特征是,所述冷却风道与进气口和排气口相邻处为向冷却风道凸出的圆弧形。
4.根据权利要求1所述的通机发动机缸头冷却结构,其特征是,所述冷却风道为直通形。
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- 2014-11-07 CN CN201420661606.5U patent/CN204200395U/zh not_active Expired - Fee Related
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