CN204199942U - 一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置,包括传感器和控制器,所述传感器通过导线连接控制器,还包括推动装置,所述推动装置为液压推动装置或电力推动装置。本实用新型的有益效果在于:结构简单,体积小,安装不受空间限制,操作方便,通过感应动作,并利用液压方式或电力方式对后备箱盖适加外部的力,自动开启和关闭后备箱,通过设置的弹簧,在汽车内部系统或电路出现故障时,能够正常开启和关闭后备箱。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车尾门技术领域,尤其涉及一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置。
背景技术
随着社会不断的发展和科技的不断进步,人们尤其在汽车方面上越来越追求智慧化和自动化,现有技术的汽车用弹簧和气弹簧作为手动开启汽车后备箱的支撑杆,打开后备箱后用气弹簧支撑后备箱盖,保持开启位置状态,关闭后备箱时要用力按压后备箱盖,才能将后备箱盖关闭,当驾驶者双手拿着物品时,驾驶者只能放下双手的物品,拿出遥控钥匙进行后备箱的开启,操作麻烦,并且费时;通常采用的柱塞泵都以电磁阀为主要部件,间接进行出油和回油操作,速度慢,占用空间大,影响汽车内部整体效果;汽车内部系统或电路出现故障时,造成后备箱不能顺利地开启或者关闭后备箱,影响后备箱的正常使用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置,该装置结构简单,操作方便,占用汽车空间小,通过感应人体的动作,自动开启和关闭后备箱,并能够在汽车内部系统或电路出现故障时,能够正常开启和关闭后备箱。
本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是:
一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置,包括传感器1和控制器3,所述传感器1通过导线2连接控制器3,还包括推动装置,所述推动装置为液压推动装置或电力推动装置。
所述的控制器3为单片机。
所述的液压推动装置包括柱塞泵,液压管11和液压缸12,柱塞泵的侧面上设有液压管11,液压管11的另一端连接液压缸12,柱塞泵包括电机A4和设置在电机A4轴向一端的阀体10,阀体10包括单向阀5和溢流阀6,调压阀7,液压油道8和回油孔9,液压油道8在竖直方向上依次设有单向阀5和溢流阀6,单向阀5通过液压油道8连接回油孔9,溢流阀6通过液压油道8连接调压阀7,调压阀7和回油孔9相互平行,液压油道8的上端连接液压管11。
所述的单向阀5、溢流阀6、调压阀7、液压油道8、回油孔9均设置在阀体10的内部。
所述的电力推动装置包括编码器13,电机B14,减速箱15,联轴器16,轴承17,压力轴承18,外缸筒19,弹簧20,丝杠21,丝杠螺母22和内缸筒23,外缸筒19内部底端设有编码器13,编码器13的另一端通过导线2连接电机B14,电机B14的另一端设有减速箱15,减速箱15的另一端设有联轴器16,联轴器16的另一端设有轴承17,轴承17的另一端设有压力轴承18,压力轴承18的另一端固定设有弹簧20,弹簧20的另一端伸入内缸筒23设置在内缸筒23的内部底端,内缸筒23的内部底端的中心处固定设置丝杠螺母22,丝杠螺母22的另一端连接丝杠21,丝杠21的另一端依次穿过弹簧20、压力轴承18、轴承17的中心与联轴器16相连。
所述外缸筒19的内圆直径大于内缸筒23的外圆直径。
所述弹簧20的外圆直径小于内缸筒23的内圆直径,弹簧20的内圆直径大于丝杠螺母22的外圆直径。
所述丝杠21与丝杠螺母22采用螺纹连接。
工作原理:当推动装置为液压推动装置时,感应器感应到人体动作,将感应信号传输到控制器,控制器控制电机正转,电机带动柱塞泵工作,将油箱内的液压油通过各个阀件的作用由液压管进入液压缸,液压缸进行进油动作,液压缸的液压杆推出一段距离,后备箱达到开启状态;感应器感应到人体动作,将感应信号传输到控制器,控制器控制电机反转,电机带动柱塞泵工作,将油箱内的液压油通过各个阀件的作用由液压管回收到油箱内,液压缸进行出油动作,液压缸的液压杆推入一段距离,后备箱达到关闭状态。
当推动装置为电力推动装置时,感应器感应到人体动作,将感应信号传输到控制器,控制器控制电机正转,电机带动丝杠同时转动,丝杠的一头在丝杠螺母中转动,丝杠伸入丝杠螺母内的长度变短,内缸筒从外缸筒中逐渐被顶出,弹簧被拉长,后备箱达到开启状态;感应器再次感应到人体动作,将感应信号传输到控制器,控制器控制电机反转,电机带动丝杠同时转动,丝杠的一头在丝杠螺母中转动,丝杠伸入丝杠螺母内的长度变长,内缸筒逐渐被拉入外缸筒,弹簧被压缩,后备箱达到关闭状态。
本实用新型的有益效果在于:结构简单,体积小,安装不受空间限制,操作方便,通过感应动作,并利用液压方式或电力方式对后备箱盖适加外部的力,自动开启和关闭后备箱,通过设置的弹簧,在汽车内部系统或电路出现故障时,能够正常开启和关闭后备箱。
附图说明
图1是本实用新型液压推动装置的结构示意图;
图2是本实用新型电力推动装置的结构示意图。
其中,1-传感器 ,2-导线,3-控制器,4-电机A,5-单向阀,6-溢流阀,7-调压阀,8-液压油道,9-回油孔,10-阀体,11-液压管,12-液压缸,13-编码器,14-电机B,15-减速箱,16-联轴器,17-轴承,18-压力轴承,19-外缸筒,20-弹簧,21-丝杠,22-丝杠螺母,23-内缸筒。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
参照图1-2,本具体实施方式所述的一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置,包括传感器1和控制器3,所述传感器1通过导线2连接控制器3,还包括推动装置,所述推动装置为液压推动装置或电力推动装置。
所述的控制器3为单片机。
所述的液压推动装置包括柱塞泵,液压管11和液压缸12,柱塞泵的侧面上设有液压管11,液压管11的另一端连接液压缸12,柱塞泵包括电机A4和设置在电机A4轴向一端的阀体10,阀体10包括单向阀5和溢流阀6,调压阀7,液压油道8和回油孔9,液压油道8在竖直方向上依次设有单向阀5和溢流阀6,单向阀5通过液压油道8连接回油孔9,溢流阀6通过液压油道8连接调压阀7,调压阀7和回油孔9相互平行,液压油道8的上端连接液压管11。
所述的单向阀5、溢流阀6、调压阀7、液压油道8和回油孔9均设置在阀体10的内部。
所述的电力推动装置包括编码器13,电机B14,减速箱15,联轴器16,轴承17,压力轴承18,外缸筒19,弹簧20,丝杠21,丝杠螺母22和内缸筒23,外缸筒19内部底端设有编码器13,编码器13的另一端通过导线2连接电机B14,电机B14的另一端设有减速箱15,减速箱15的另一端设有联轴器16,联轴器16的另一端设有轴承17,轴承17的另一端设有压力轴承18,压力轴承18的另一端固定设有弹簧20,弹簧20的另一端伸入内缸筒23设置在内缸筒23的内部底端,内缸筒23的内部底端的中心处固定设置丝杠螺母22,丝杠螺母22的另一端连接丝杠21,丝杠21的另一端依次穿过弹簧20、压力轴承18、轴承17的中心与联轴器16相连。
所述外缸筒19的内圆直径大于内缸筒23的外圆直径。
所述弹簧20的外圆直径小于内缸筒23的内圆直径,弹簧20的内圆直径大于丝杠螺母22的外圆直径。
所述丝杠21与丝杠螺母22采用螺纹连接。
工作原理:当推动装置为液压推动装置时,感应器感应到人体动作,将感应信号传输到控制器,控制器控制电机正转,电机带动柱塞泵工作,将油箱内的液压油通过各个阀件的作用由液压管进入液压缸,液压缸进行进油动作,液压缸的液压杆推出一段距离,后备箱达到开启状态;感应器感应到人体动作,将感应信号传输到控制器,控制器控制电机反转,电机带动柱塞泵工作,将油箱内的液压油通过各个阀件的作用由液压管回收到油箱内,液压缸进行出油动作,液压缸的液压杆推入一段距离,后备箱达到关闭状态。
当推动装置为电力推动装置时,感应器感应到人体动作,将感应信号传输到控制器,控制器控制电机正转,电机带动丝杠同时转动,丝杠的一头在丝杠螺母中转动,丝杠伸入丝杠螺母内的长度变短,内缸筒从外缸筒中逐渐被顶出,弹簧被拉长,后备箱达到开启状态;感应器再次感应到人体动作,将感应信号传输到控制器,控制器控制电机反转,电机带动丝杠同时转动,丝杠的一头在丝杠螺母中转动,丝杠伸入丝杠螺母内的长度变长,内缸筒逐渐被拉入外缸筒,弹簧被压缩,后备箱达到关闭状态。
本实用新型的有益效果在于:结构简单,体积小,安装不受空间限制,操作方便,通过感应动作,并利用液压方式或电力方式对后备箱盖适加外部的力,自动开启和关闭后备箱,通过设置的弹簧,在汽车内部系统或电路出现故障时,能够正常开启和关闭后备箱。
本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制,凡是采用本实用新型的相似结构及变化,均在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置,包括传感器(1)和控制器(3),所述传感器(1)通过导线(2)连接控制器(3),其特征在于:还包括推动装置,所述推动装置为液压推动装置或电力推动装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置,其特征在于:所述的控制器(3)为单片机。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置,其特征在于:所述的液压推动装置,包括柱塞泵,液压管(11)和液压缸(12),柱塞泵的侧面上设有液压管(11),液压管(11)的另一端连接液压缸(12),柱塞泵包括电机A(4)和设置在电机A(4)轴向一端的阀体(10),阀体(10)包括单向阀(5)和溢流阀(6),调压阀(7),液压油道(8)和回油孔(9),液压油道(8)在竖直方向上依次设有单向阀(5)和溢流阀(6),单向阀(5)通过液压油道(8)连接回油孔(9),溢流阀(6)通过液压油道(8)连接调压阀(7),调压阀(7)和回油孔(9)相互平行,液压油道(8)的上端连接液压管(11)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置,其特征在于:所述的电力推动装置包括编码器(13),电机B(14),减速箱(15),联轴器(16),轴承(17),压力轴承(18),外缸筒(19),弹簧(20),丝杠(21),丝杠螺母(22)和内缸筒(23),外缸筒(19)内部底端设有编码器(13),编码器(13)的另一端通过导线(2)连接电机B(14),电机B(14)的另一端设有减速箱(15),减速箱(15)的另一端设有联轴器(16),联轴器(16)的另一端设有轴承(17),轴承(17)的另一端设有压力轴承(18),压力轴承(18)的另一端固定设有弹簧(20),弹簧(20)的另一端伸入内缸筒(23)设置在内缸筒(23)的内部底端,内缸筒(23)的内部底端的中心处固定设置丝杠螺母(22),丝杠螺母(22)的另一端连接丝杠(21),丝杠(21)的另一端依次穿过弹簧(20)、压力轴承(18)、轴承(17)的中心与联轴器(16)相连。
5.根据权利要求4所述的一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置,其特征在于:所述外缸筒(19)的内圆直径大于内缸筒(23)的外圆直径。
6.根据权利要求4所述的一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置,其特征在于:所述弹簧(20)的外圆直径小于内缸筒(23)的内圆直径,弹簧(20)的内圆直径大于丝杠螺母(22)的外圆直径。
7.根据权利要求4所述的一种汽车后备箱自动感应开启和关闭装置,其特征在于:所述丝杠(21)与丝杠螺母(22)采用螺纹连接。
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