CN205773052U - 一种车用电动单缸液压顶 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的在于提供一种车用电动单缸液压顶，其主要由举升液压顶杆(1)，举升缸密封圈(2)，主缸体(3)，曲轴(4)，液压缸密封圈(5)，液压缸体(6)，液压推杆(7)，缸活塞密封圈(8)，缸活塞(9)，液压缸单向阀(10)，液压缸进油管(11)，右液压缸油滤器(12)，右液压缸出油管(13)，举升缸单向阀(14)，泄压阀(15)，举升缸活塞(16)，举升缸活塞密封圈(17)，电机(18)构成，其具有体积小，能满足生活需求，方便携带，同时克服了过去手动顶费时费力，不便操作的诸多缺点。

Description

一种车用电动单缸液压顶

技术领域：

本实用新型属于液压顶，具体涉及一种车用电动单缸液压顶。

背景技术：

当汽车底部螺栓、螺母松旷需要紧固，或当汽车轮胎没气需要更换轮胎时都需要使用液压顶，以方便驾驶员维修或更换备胎，该液压顶根据需求尽量制作得较体积较小，满足生活需求就行，以便携带，方便操作，为了克服过去单顶和手摇顶费时费力，不便操作的诸多缺点，故本人实用新型了该车用电动单缸液压顶。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种车用电动单缸液压顶，其具有体积小，能满足生活需求，方便携带，同时克服了过去手动顶费时费力，不便操作的诸多缺点。

为达到上述目的，本实用新型一种车用电动单缸液压顶，主要由举升液压顶杆(1)，举升缸密封圈(2)，主缸体(3)，曲轴(4)，液压缸密封圈(5)，液压缸体(6)，液压推杆(7)，缸活塞密封圈(8)，缸活塞(9)，液压缸单向阀(10)，液压缸进油管(11)，右液压缸油滤器(12)，右液压缸出油管(13)，举升缸单向阀(14)，泄压阀(15)，举升缸活塞(16)，举升缸活塞密封圈(17)，电机(18)构成。

在上述技术方案中，所述的一种车用电动单缸液压顶，其特征是其特征是所述一种车用电动单缸液压顶电机(18)与曲轴(4)连接，曲轴(4)与液压推杆(7)连接，主缸体(3)和液压缸体(6)铸成一体，曲轴(4)在电机(18)带动下向上旋转，液压缸单向阀(10)打开，缸活塞(9)上移，举升缸单向阀(14)关闭，底部油缸内的液压油进入液压缸，反之液压缸单向阀(10)关闭，缸活塞(9)下移，举升缸单向阀(14)开启，液压油经举升缸单向阀(14)进入举升缸内，从而主缸体内的举升活塞上移，实现顶的作用。

附图说明：

图1为本实用新型一种车用电动单缸液压顶结构示意图

具体实施方式：

下面结合附图对本使用一种车用电动单缸液压顶作进一步详细说明；

由图1可见，本实用新型一种车用电动单缸液压顶，主要由举升液压顶杆(1)，举升缸密封圈(2)，主缸体(3)，曲轴(4)，液压缸密封圈(5)，液压缸体(6)，液压推杆(7)，缸活塞密封圈(8)，缸活塞(9)，液压缸单向阀(10)，液压缸进油管(11)，右液压缸油滤器(12)，右液压缸出油管(13)，举升缸单向阀(14)，泄压阀(15)，举升缸活塞(16)，举升缸活塞密封圈(17)，电机(18)构成。

在本实用新型中，所述的一种车用电动单缸液压顶，其特征是所述一种车用电动单缸液压顶电机(18)与曲轴(4)连接，曲轴(4)与液压推杆(7)连接，主缸体(3)和液压缸体(6)铸成一体，曲轴(4)在电机(18)带动下向上旋转，液压缸单向阀(10)打开，缸活塞(9)上移，举升缸单向阀(14)关闭，底部油缸内的液压油进入液压缸，反之液压缸单向阀(10)关闭，缸活塞(9)下移，举升缸单向阀(14)开启，液压油经举升缸单向阀(14)进入举升缸内，从而主缸体内的举升活塞上移，实现顶的作用。

本技术方案中本实用新型其具有体积小，能满足生活需求，方便携带，同时克服了过去手动顶费时费力，不便操作的诸多缺点。

Claims (1)

1.一种车用电动单缸液压顶，主要由举升液压顶杆(1)，举升缸密封圈(2)，主缸体(3)，曲轴(4)，液压缸密封圈(5)，液压缸体(6)，液压推杆(7)，缸活塞密封圈(8)，缸活塞(9)，液压缸单向阀(10)，液压缸进油管(11)，右液压缸油滤器(12)，右液压缸出油管(13)，举升缸单向阀(14)，泄压阀(15)，举升缸活塞(16)，举升缸活塞密封圈(17)，电机(18)构成，其特征是所述一种电动单缸液压顶电机(18)与曲轴(4)连接，曲轴(4)与液压推杆(7)连接，主缸体(3)和液压缸体(6)铸成一体，曲轴(4)在电机(18)带动下向上旋转，液压缸单向阀(10)打开，缸活塞(9)上移，举升缸单向阀(14)关闭，底部油缸内的液压油进入液压缸，反之液压缸单向阀(10)关闭，缸活塞(9)下移，举升缸单向阀(14)开启，液压油经举升缸单向阀(14)进入举升缸内，从而主缸体内的举升活塞上移，实现顶的作用。