CN204196885U - 天然气槽罐车驻车制动系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种天然气槽罐车驻车制动系统，包括气泵、储气筒、驻车制动阀和制动分泵，所述气泵通过气管与所述储气筒连接，所述驻车制动阀串联在所述储气筒连接到所述制动分泵的管路上，其中，所述驻车制动阀包括在开启/关闭时控制储气筒到制动分泵的气路通断的制动阀体和用于控制制动阀体单向开启/关闭的制动手柄。与现有技术相比较，本实用新型的天然气槽罐车驻车制动系统的制动手柄转向开启的状态驻车制动生效，且露出加气接头，可以进行充装作业；而制动手柄转向关闭的状态，则无法进行充装作业。同时，本实用新型中管路接头采用快装接头，连接方便快捷，具有可靠性高的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动系统，特别是一种天然气槽罐车驻车制动系统。
背景技术
天然气槽车现有驻车制动开关使用一段时间后，触发摆臂上的滚轮和接触面出现磨损，导致配合间隙增大，触发摆臂和滚轮接触面均不可调整位置。使制动开关内柱形阀芯回位不彻底，制动系统内仍有气压作用在制动分泵上，使车辆行驶时出现自行刹车现象，造成车轮过热，刹车片磨损过快，油耗上涨等现象。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种可靠性高且护成本低的天然气槽罐车驻车制动系统。
为了实现上述目的，本实用新型提供的天然气槽罐车驻车制动系统，包括气泵、储气筒、驻车制动阀和制动分泵，所述气泵通过气管与所述储气筒连接，所述驻车制动阀串联在所述储气筒连接到所述制动分泵的管路上，其中，所述驻车制动阀包括在开启/关闭时控制储气筒到制动分泵的气路通断的制动阀体和用于控制所述制动阀体单向开启/关闭的制动手柄。
作为优选，所述制动手柄上设置有加气接头，在所述制动手柄控制所述制动阀体开启/关闭时，所述加气接头对应地开启/关闭以实现充装作业。
作为优选，所述驻车制动阀与所述制动分泵之间设置有一单向阀。
作为优选，所述驻车制动阀还包括有快装接头，所述驻车制动阀通过所述快装接头分别与所述储气筒和/或所述单向阀连接。
与现有技术相比较，本实用新型的天然气槽罐车驻车制动系统的制动手柄转向开启的状态驻车制动生效，且露出加气接头，可以进行充装作业；而制动手柄转向关闭的状态，则无法进行充装作业。同时，本实用新型中管路接头采用快装接头，连接方便快捷，具有可靠性高的特点。
附图说明
图1为本实用新型天然气槽罐车驻车制动系统的结构示意图。
附图标记说明：1气泵；2储气筒；3气管；4快装接头；5制动阀体；6手柄；7单向阀；8制动分泵。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。
如图1所示，本实用新型提供的天然气槽罐车驻车制动系统，包括气泵1、储气筒2、驻车制动阀3和制动分泵8，所述气泵1通过气管3与所述储气筒2连接，所述驻车制动阀串联在所述储气筒2连接到所述制动分泵8的管路(图1未标识)上，其中，所述驻车制动阀包括在开启/关闭时控制储气筒2到制动分泵8的气路通断的制动阀体5和用于控制制动阀体5单向开启/关闭的制动手柄6。优选地，在本实用新型中，所述制动手柄6上设置有加气接头(由于受制动手柄6遮挡，且通过下文介绍可以容易得到加气接头的结构，故图1中未标识加气接头)，在所述制动手柄6控制制动阀体5开启/关闭时，所述加气接头对应地开启/关闭以实现充装作业。即，制动手柄6转向开启的状态驻车制动生效，且露出加气接头，可以进行充装作业；而制动手柄转向关闭的状态，无法进行充装作业。
在本实用新型中，另外作为优选，所述驻车制动阀与所述制动分泵8之间还设置有一单向阀用于实现单向通断操作。
同时，本实用新型中为了实现方便快捷的连接，作为优选，所述驻车制动阀还包括有快装接头4，所述驻车制动阀通过所述快装接头4分别与所述储气筒2和/或所述单向阀7连接。
以下对本实用新型的天然气槽罐车驻车制动系统中的驻车制动阀的安装使用做详细说明：首先，在把制动阀体5固定在快装接头4前，需要调整到合适的位置，使制动手柄6挡在快装接头4正前方，转动制动手柄6不妨碍气管接在快装接头4上为宜。调整好后，在车厢(图1未示出)底板上做好标记，然后在做记号的车厢底板上打孔，把驻车制动阀固定在车厢底板上；然后将原驻车制动开关的气管3从开关上拆下，割掉气管上的螺丝帽和铆头，量好气管到固定好的制动阀体5的距离，割取气管3，直接与制动阀体5上的快装接头4连接。另一侧与单向阀7连接的气管也同样操作。
以下描述本实用新型的天然气槽罐车驻车制动系统的工作过程，部分组件并不属于本实用新型的内容：
当制动手柄6转向开启的状态，这时驻车制动阀切断储气筒2与制动分泵8的连接，压缩空气从制动阀体5的卸压孔迅速排出。驻车制动弹簧在自身张力的作用下推动挺杆，带动刹车摇臂及刹车偏心轴，支起刹车蹄片，刹车抱死，驻车制动生效，且露出加气接头，可以连接气管进行充装作业；
制动手柄6转向关闭的状态。此时驻车制动阀连通储气筒2与制动分泵8的管路，封闭了卸压孔，制动分泵8腔内压力升高。
制动活塞被气压推动，压缩驻车制动弹簧，带动刹车摇臂和刹车偏心轴回转，刹车蹄片在回位簧的作用下回复原位，制动解除，车辆可以开动的。此时充装孔是被制动手柄6挡住的，无法连接气管作业。
本实用新型改进后的制动系统是通过制动手柄转动实现制动，开启制动时露出加气接头(其上可以对应地设置加气孔)，可以进行充装作业。关闭制动挡住加气孔，挡住加气孔，无法连接气管。这样车辆在加卸气时就不会被错误的拖动，拽毁加气设备和槽车管路了，避免安全生产事故的发生，减少了经济损失。
Claims (4)
1.天然气槽罐车驻车制动系统，包括气泵、储气筒、驻车制动阀和制动分泵，所述气泵通过气管与所述储气筒连接，所述驻车制动阀串联在所述储气筒连接到所述制动分泵的管路上，其特征在于，所述驻车制动阀包括在开启/关闭时控制储气筒到制动分泵的气路通断的制动阀体和用于控制所述制动阀体单向开启/关闭的制动手柄。
2.如权利要求1所述的天然气槽罐车驻车制动系统，其特征在于，所述制动手柄上设置有加气接头，在所述制动手柄控制所述制动阀体开启/关闭时，所述加气接头对应地开启/关闭以实现充装作业。
3.如权利要求1所述的天然气槽罐车驻车制动系统，其特征在于，所述驻车制动阀与所述制动分泵之间设置有一单向阀。
4.如权利要求3所述的天然气槽罐车驻车制动系统，其特征在于，所述驻车制动阀还包括有快装接头，所述驻车制动阀通过所述快装接头分别与所述储气筒和/或所述单向阀连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420663579.5U CN204196885U (zh) | 2014-11-07 | 2014-11-07 | 天然气槽罐车驻车制动系统 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420663579.5U CN204196885U (zh) | 2014-11-07 | 2014-11-07 | 天然气槽罐车驻车制动系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204196885U true CN204196885U (zh) | 2015-03-11 |
Family
ID=52654873
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420663579.5U Active CN204196885U (zh) | 2014-11-07 | 2014-11-07 | 天然气槽罐车驻车制动系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204196885U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023272869A1 (zh) * | 2021-06-29 | 2023-01-05 | 孙乐然 | 车辆安全驻车装置及槽罐车 |
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2014
- 2014-11-07 CN CN201420663579.5U patent/CN204196885U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023272869A1 (zh) * | 2021-06-29 | 2023-01-05 | 孙乐然 | 车辆安全驻车装置及槽罐车 |
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