CN204195122U - 一种用于球扁钢装配的防倒装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于球扁钢装配的防倒装置,包括主体板及两个垫板,主体板的底端向上开有供球扁钢的腹板穿过并对该腹板进行限位的劈槽,该劈槽将主体板的下端分隔为左板和右板,该劈槽的其中一侧壁开有多个用于对球扁钢的球头限位的弧形孔,每个弧形孔均与劈槽连通,相邻的弧形孔边缘顺滑过渡相连而成波浪形,且各弧形孔的排列方向为由下至上向外倾斜;两垫板分别连接于左板的底端和右板的底端,且均与主体板垂直。本实用新型能实现简便、快捷地对不同尺寸规格球扁钢进行装配,有效防止球扁钢倾倒,安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及球扁钢的辅助装配装置,具体涉及一种用于球扁钢装配的防倒装置。
背景技术
球扁钢是一种主要应用于造船和造桥领域的中型材,其中船用球扁钢是造船用辅助中型材,在船舶制造行业,存在着大量球扁钢的装焊作业,一般球扁钢包括腹板和位于腹板一侧的球头,球扁钢在焊接装配到平直板上时通用的做法就是:
1、定位焊安装法:采用吊机吊着球扁钢,以确保安全,然后在腹板的下端采用定位焊固定,待定位焊完毕后,方可松开吊机挂钩。该方法的作业效率低,需要吊机时刻吊住球扁钢,占用吊车资源时间长。
2、斜撑安装法:采用吊机吊着球扁钢,通过加装斜撑板的方式将球扁钢的腹板和平直板连接在一起(具体可采用焊接),以实现固定。该方法一定程度上提高了安装效率,也减少了吊车使用时间,但所增加的斜撑板,容易损伤平直板和腹板,增加了后续的切割、修补、打磨工作量;此外,如果焊接质量差,很容易爆焊,从而导致球扁钢倾倒(这种现象在船厂时有发生)。因此,存在安全隐患。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种用于球扁钢装配的防倒装置,实现简便、快捷地对不同尺寸规格球扁钢进行装配,有效防止球扁钢倾倒,安全性高。
本实用新型的目的采用如下技术方案实现:
一种用于球扁钢装配的防倒装置,包括主体板及两个垫板,主体板的底端向上开有供球扁钢的腹板穿过并对该腹板进行限位的劈槽,该劈槽将主体板的下端分隔为左板和右板,该劈槽的其中一侧壁开有多个用于对球扁钢的球头限位的弧形孔,每个弧形孔均与劈槽连通,相邻的弧形孔边缘顺滑过渡相连而成波浪形,且各弧形孔的排列方向为由下至上向外倾斜;两垫板分别连接于左板的底端和右板的底端,且均与主体板垂直。
优选地,所述劈槽的另一侧壁开有用于插入铁楔的至少一个插孔,插孔与劈槽连通。
优选地,所述劈槽的下端槽口内扩形成有一过焊孔。
优选地,所述劈槽的顶端与主体板的顶端相隔形成连接板,该连接板的两端分别连接左板和右板,该连接板上开有用于提拿的提拿孔。
优选地,所述左板和右板分别开有减轻孔,该减轻孔呈圆形。
优选地,所述劈槽的下端槽口内扩形成有一过焊孔。
优选地,所述主体板呈等腰梯形。
优选地,所述垫板外端大、内端小,呈等腰梯形。
相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
本实用新型通过劈槽、弧形孔就可以横向将主体板横向套装在球扁钢上,同时通过弧形孔可对球扁钢的球头进行限位,用劈槽来对球扁钢的腹板进行限位,则球扁钢的可以得到稳定限位,而腹板下端从劈槽的下端伸出或与主体板的底面齐平,则可对简便、快捷地对该腹板的下端焊接固定在外部平直板上,进而实现球扁钢的装配,其无需吊车持续吊装,降低了占用吊车的时间,又可以有效防止球扁钢倾倒,安全性高,同时避免了现有装配方法中需要大量的点焊而损失母材,省去了修补、打磨、切割等工作;而且,将球扁钢的球头插入不同高度的弧形孔,既可以适应不同高度的腹板,也可适应不同大小的球头, 可将几种不同尺寸规格的球扁钢共用同一个本防倾倒装置,方便使用,也节约了成本。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型用于球扁钢装配的防倒装置的结构示意图;
图2为本实用新型球扁钢装配的防倒装置的俯视图;
图3为球扁钢利用本实用新型用于球扁钢装配的防倒装置进行装配的示意图。
图中:1、主体板;101、左板;102、右板;103、连接板;11、劈槽;12、弧形孔;13、插孔;14、提拿孔;15、减轻孔;16、过焊孔;2、垫板;200、球扁钢;201、球头;202、腹板;300、平直板。
具体实施方式
如图1~3所示的一种用于球扁钢装配的防倒装置,包括主体板1及两个垫板2,主体板1的底端向上开有供球扁钢200的腹板202穿过并对该腹板202进行限位的劈槽11,该劈槽11将主体板1的下端分隔为左板101和右板102,该劈槽11的其中一侧壁开有多个用于对球扁钢200的球头201限位的弧形孔12,每个弧形孔12均与劈槽11连通,相邻的弧形孔12边缘顺滑过渡相连而成波浪形,且各弧形孔12的排列方向为由下至上向外倾斜;两垫板2分别连接于左板101的底端和右板102的底端,且均与主体板1垂直。
本防倒装置套装在球扁钢200上后,腹板202的下端从劈槽11中伸出或与主体板1的底端齐平,该腹板202的下端用于焊接在外部的平直板300上,实现球扁钢200的装配。通过劈槽11、弧形孔12就可以将主体板1横向套装在球扁钢200上,方便快捷,具体可以在球扁钢200的两端均套上本防倒装置,同时通过弧形孔12对球头201进行限位,用劈槽11对腹板202进行限位,则球扁钢200的可以得到稳定限位。而且,由于各弧形孔12具有不同的高度,且各 弧形孔12相对于劈槽11的距离由下至上逐渐增大,则球头201插入不同高度的弧形孔12,既可以适应不同高度规格的腹板202,又可以适应不同大小的球头201,可将几种不同尺寸规格的球扁钢200共用同一个本防倾倒装置,方便使用,也节约了成本。
其中,设置弧形孔12与球头201的间距、以及劈槽11与腹板202的间距均为5-10mm,既可以在套装球扁钢200时避免受到阻碍,又利于防止球扁钢200重心偏移而引发倾倒。本例的主体板1呈等腰梯形,利于结构的稳定性。本例的垫板2设置为外端大、内端小,呈等腰梯形,可以最大限度地减轻本防倒装置的整体重量,而且一旦球扁钢200受倾斜的作用力,垫板2的外端受力面积大,可以有效防止失稳倾倒。
劈槽11的另一侧壁开有用于插入铁楔的至少一个插孔13,插孔13与劈槽11连通。本例的插孔13为两个,也可以是更多,在本防倒装置套装在球扁钢200上后,在插孔13中插入铁楔等外部插件,可以增强紧固球扁钢200的效果,进一步防止球扁钢200松动或倾倒,利于稳定焊接、装配。
劈槽11的顶端与主体板1的顶端相隔形成连接板103,该连接板103的两端分别连接左板101和右板102,该连接板103上开有用于提拿的提拿孔14。在连接板103中形成的提拿孔14便于工人提拿本防倒装置,使可移动性、灵活性更好。而为了降低工人的劳动强度,在左板101和右板102分别开有减轻孔15,该减轻孔15呈圆形,减轻孔15可以大大降低本防倒装置的重量,又可增强套装在球扁钢200上的灵活程度,同时圆形的减轻孔15还可避免应力集中。
劈槽11的下端槽口内扩形成有一过焊孔16,腹板202的下端伸入该过焊孔16,该过焊孔16给予了足够的空间,便于焊工烧焊作业。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式,不能以此来限定本实用新型保护的范围,本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (7)
1.一种用于球扁钢装配的防倒装置,其特征在于:包括主体板及两个垫板,主体板的底端向上开有供球扁钢的腹板穿过并对该腹板进行限位的劈槽,该劈槽将主体板的下端分隔为左板和右板,该劈槽的其中一侧壁开有多个用于对球扁钢的球头限位的弧形孔,每个弧形孔均与劈槽连通,相邻的弧形孔边缘顺滑过渡相连而成波浪形,且各弧形孔的排列方向为由下至上向外倾斜;两垫板分别连接于左板的底端和右板的底端,且均与主体板垂直。
2.根据权利要求1所述的用于球扁钢装配的防倒装置,其特征在于:所述劈槽的另一侧壁开有用于插入铁楔的至少一个插孔,插孔与劈槽连通。
3.根据权利要求1所述的用于球扁钢装配的防倒装置,其特征在于:所述劈槽的顶端与主体板的顶端相隔形成连接板,该连接板的两端分别连接左板和右板,该连接板上开有用于提拿的提拿孔。
4.根据权利要求1所述的用于球扁钢装配的防倒装置,其特征在于:所述左板和右板分别开有减轻孔,该减轻孔呈圆形。
5.根据权利要求1~4任一项所述的用于球扁钢装配的防倒装置,其特征在于:所述劈槽的下端槽口内扩形成有一过焊孔。
6.根据权利要求1~4任一项所述的用于球扁钢装配的防倒装置,其特征在于:所述主体板呈等腰梯形。
7.根据权利要求1~4任一项所述的用于球扁钢装配的防倒装置,其特征在于:所述垫板外端大、内端小,呈等腰梯形。
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CN201420497633.3U CN204195122U (zh) | 2014-08-29 | 2014-08-29 | 一种用于球扁钢装配的防倒装置 |
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CN107414361A (zh) * | 2017-09-22 | 2017-12-01 | 南通如港船舶配套机械有限公司 | 一种用于船舶焊接的辅助装置 |
CN107498237A (zh) * | 2017-08-29 | 2017-12-22 | 张家港凯航通力船用设备有限公司 | 一种球扁钢定位装置 |
CN108161319A (zh) * | 2018-03-09 | 2018-06-15 | 上海外高桥造船有限公司 | 型钢防倾工装 |
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