CN204194756U - 一种压铸模挤压油缸通冷却水结构 - Google Patents

一种压铸模挤压油缸通冷却水结构 Download PDF

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金辉
顾传平
郑民富
张琰
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Abstract

本实用新型涉及一种压铸模挤压油缸通冷却水结构，包括油缸(5)，油缸(5)内安装有油缸活塞(4)，油缸活塞(4)内开有通孔，且油缸活塞(4)左、右两端各自伸出油缸(5)侧面，油缸活塞(4)右端连通冷却水管(6)，油缸活塞(4)左端通过连接头(3)连接固定有挤压销(2)，连接头(3)和挤压销(2)内中心都开有孔并依次与油缸活塞(4)内的通孔连通。本实用新型通过改变油缸活塞杆结构，将油缸活塞杆伸出油缸后部，且中间透空能通过一个冷却水管，组装好后在油缸后部直接将冷却水管安装到挤压销上即可，安装使用十分方便可靠，同时有了冷却水装置，压铸生产中挤压销的卡死问题也得到了解决。

Description

一种压铸模挤压油缸通冷却水结构
技术领域
本实用新型属压铸模技术领域，特别是涉及一种压铸模挤压油缸通冷却水结构。
背景技术
挤压销在压铸模中是常用结构，但是多数压铸公司对于挤压销结构并不能够很好的应用，原因在于挤压销位置一般都十分厚大，因此热量也相对集中，挤压销很容易拉伤卡死，导致挤压失效。
如图1，挤压销与油缸连接位置非常紧凑，冷却水难以排布，导致在压铸生产过程中经常卡死，生产效率大大降低，给企业带来了很大的损失。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种压铸模挤压油缸通冷却水结构，以解决挤压销难以冷却从而影响生产效率的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种压铸模挤压油缸通冷却水结构，包括油缸，油缸内安装有油缸活塞，所述的油缸活塞内开有通孔，且油缸活塞左、右两端各自伸出油缸侧面，油缸活塞左端通过连接头连接固定有挤压销，连接头和挤压销内中心都开有孔并依次与油缸活塞内的通孔连通，挤压销、连接头和油缸活塞内的通孔中安装有一根冷却水管，冷却水管右端伸出油缸活塞并连通供水源。
所述的挤压销左端插入铸件的挤压槽中。
有益效果
本实用新型通过改变油缸活塞杆结构，将油缸活塞杆伸出油缸后部，且中间透空能通过一个冷却水管，组装好后在油缸后部直接将冷却水管安装到挤压销上即可，安装使用十分方便可靠，同时有了冷却水装置，压铸生产中挤压销的卡死问题也得到了解决。
附图说明
图1为现有装置示意图。
图2为本实用新型总装配图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
如图2所示，一种压铸模挤压油缸通冷却水结构，包括油缸5，油缸5内安装有油缸活塞4，所述的油缸活塞4内开有通孔，且油缸活塞4左、右两端各自伸出油缸5侧面，油缸活塞4右端连通冷却水管6，油缸活塞4左端通过连接头3连接固定有挤压销2，连接头3和挤压销2内中心都开有孔并依次与油缸活塞4内的通孔连通。
所述的挤压销2左端插入铸件1的挤压槽中。
使用时，有供水源向冷却水管6供水，并将冷却水输送到铸件1的挤压槽中，实现冷却。

Claims (2)

1.一种压铸模挤压油缸通冷却水结构，包括油缸(5)，油缸(5)内安装有油缸活塞(4)，其特征是：所述的油缸活塞(4)内开有通孔，且油缸活塞(4)左、右两端各自伸出油缸(5)侧面，油缸活塞(4)左端通过连接头(3)连接固定有挤压销(2)，连接头(3)和挤压销(2)内中心都开有孔并依次与油缸活塞(4)内的通孔连通，挤压销(2)、连接头(3)和油缸活塞(4)内的通孔中安装有一根冷却水管(6)，冷却水管(6)右端伸出油缸活塞(4)并连通供水源。
2.根据权利要求1所述的一种压铸模挤压油缸通冷却水结构，其特征是：所述的挤压销(2)左端插入铸件(1)的挤压槽中。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN110508778A (zh) * 2018-05-22 2019-11-29 上海胜僖汽车配件有限公司 一种水冷式压铸挤压结构及压铸装置
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