CN204190172U - 一种汽车发动机火花塞套筒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车发动机火花塞套筒，包括小套筒，所述小套筒的右端设有固定板，所述固定板的左端设有定位槽，固定板的右端设有定位凸台，所述定位凸台的右端设有小凸台，所述小凸台内安装有内螺柱，所述螺柱的右端设有旋转盘，小套筒上安装有大套筒，所述大套筒上设有导向槽，所述导向槽的两侧设有限位槽，大套筒的右端还安装在定位槽中。本实用新型通过设置带有限位槽的导向槽既有助于导向块的定位又有助于导向块的导向作用，通过设置带有定位凸台和可拆卸的螺柱有助于小凸台的定位和固定，带有大套筒的小套筒有助于小套筒端部的固定和定位，且结构简单，操作方便，经济实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动配件设计技术领域，尤其涉及一种汽车发动机火花塞套筒。
背景技术
随着汽车技术的进步，汽车的用电量越来越高。20年前，中级轿车的发电机输出功率一般只有500瓦左右，发电机功率的增加是随着车上用电设备增加而增加的。由皮带轮后的风扇吹风进入机壳进行冷却。在现有风冷式发电机构造的限制下，功率的增加必然会导致发电机体积的加大。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。然而，现有的汽车发动机火花塞套筒上缺少既有助于导向块的定位又有助于导向块的导向作用的装置，有些汽车发动机火花塞套筒上缺少有助于小凸台的定位和固定的装置，还有的汽车发动机火花塞套筒上缺少有助于小套筒端部的固定和定位的装置，不能满足实际情况的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车发动机火花塞套筒。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种汽车发动机火花塞套筒，包括小套筒，所述小套筒的右端设 有固定板，所述固定板的左端设有定位槽，固定板的右端设有定位凸台，所述定位凸台的右端设有小凸台，所述小凸台内安装有内螺柱，所述螺柱的右端设有旋转盘，小套筒上安装有大套筒，所述大套筒上设有导向槽，所述导向槽的两侧设有限位槽，大套筒的右端还安装在定位槽中。
作为本实用新型的优选技术方案，所述大套筒的直径与小凸台的直径相等，所述旋转盘的直径是小凸台的直径的1.2倍，旋转盘的外缘处设有滚花。
作为本实用新型的优选技术方案，所述限位槽的截面形状为矩形，且对称分布在导向槽的两侧。
现场使用时，操作人员将本实用新型安装安装在发动机上合适位置，即可进行启动发电机工作。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置带有限位槽的导向槽既有助于导向块的定位又有助于导向块的导向作用，通过设置带有定位凸台和可拆卸的螺柱有助于小凸台的定位和固定，带有大套筒的小套筒有助于小套筒端部的固定和定位，且结构简单，操作方便，经济实用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A-A部剖面结构示意图；
图中：1、小套筒；11、固定板；111、定位槽；12、大套筒；121、导向槽；1211、限位槽；2、定位凸台；21、小凸台；211、螺柱；2111、 旋转盘；2112、有滚花。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1及图2：
本实用新型技术方案所述一种汽车发动机火花塞套筒，包括小套筒1，所述小套筒1的右端设有固定板11，所述固定板11的左端设有定位槽111，固定板11的右端设有定位凸台2，带有定位凸台2和可拆卸的螺柱211有助于小凸台21的定位和固定，所述定位凸台2的右端设有小凸台21，所述小凸台21内安装有内螺柱211，所述螺柱211的右端设有旋转盘2111，所述旋转盘2111的直径是小凸台21的直径的1.2倍，旋转盘2111的外缘处设有滚花2112。
所述小套筒1上安装有大套筒12，带有大套筒12的小套筒1有助于小套筒1端部的固定和定位，所述大套筒12的直径与小凸台21的直径相等，大套筒12上设有导向槽121，所述导向槽121的两侧设有限位槽1211，带有限位槽1211的导向槽121既有助于导向块的定位又有助于导向块的导向作用，所述限位槽1211的截面形状为矩形，且对称分布在导向槽121的两侧，大套筒12的右端还安装在定位槽111中。
现场使用时，操作人员将本实用新型安装安装在发动机上合适位 置，即可进行启动发电机工作。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应盒含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车发动机火花塞套筒，其特征在于：包括小套筒（1），所述小套筒（1）的右端设有固定板（11），所述固定板（11）的左端设有定位槽（111），固定板（11）的右端设有定位凸台（2），所述定位凸台（2）的右端设有小凸台（21），所述小凸台（21）内安装有内螺柱（211），所述螺柱（211）的右端设有旋转盘（2111），小套筒（1）上安装有大套筒（12），所述大套筒（12）上设有导向槽（121），所述导向槽（121）的两侧设有限位槽（1211），大套筒（12）的右端还安装在定位槽（111）中。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机火花塞套筒，其特征在于：所述大套筒（12）的直径与小凸台（21）的直径相等，所述旋转盘（2111）的直径是小凸台（21）的直径的1.2倍，旋转盘（2111）的外缘处设有滚花（2112）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机火花塞套筒，其特征在于：所述限位槽（1211）的截面形状为矩形，且对称分布在导向槽（121）的两侧。
Priority Applications (1)
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| CN201420605301.2U CN204190172U (zh) | 2014-10-20 | 2014-10-20 | 一种汽车发动机火花塞套筒 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204190172U (zh) |
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2014
- 2014-10-20 CN CN201420605301.2U patent/CN204190172U/zh not_active Expired - Fee Related
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