CN204186436U - 汽轮机转子挡油环密封系统 - Google Patents
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Abstract
汽轮机转子挡油环密封系统，它涉及一种汽轮机转子挡油环密封系统。本实用新型是要解决现有转子和挡油环间留有一定间隙，油雾泄漏在外部的高温环境引起火灾，且润滑油着火，使转子不能润滑，烧坏设备的问题。汽轮机转子挡油环密封系统包括进气管、三通、第一弯头、第一压力调节阀、第一压力传感器、第一挡油环、高中压外缸、第二弯头、第二压力调节阀、第二压力传感器和第二挡油环。本实用新型用压力大于轴承箱内压的压缩空气阻挡从挡油环与转子间隙处飞溅到轴承箱外的润滑油，达到消除火灾隐患的目的；同时防止空气中的水蒸气进入轴承箱，破坏润滑油质量，影响润滑效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽轮机转子挡油环密封系统。
背景技术
汽轮机转子由支持轴承支撑，转子和支持轴承间有润滑油进行润滑，从而确保转子高速旋转良好。但是高速旋转的转子会搅动润滑油飞溅，并且产生油雾，油雾在高温下易产生着火等重大事故。虽然汽轮机组都设有排烟装置及时将轴承箱内的油雾吸走，并且轴承外侧设有挡油环进行密封，但是为了运行时避免挡油环和转子相碰摩擦的危险，转子和挡油环间必须留有一定间隙，一般在0.5～0.75mm。转子和挡油环间的间隙使得仍会有少量油雾顺着转子挡油环与转子间隙泄漏到空气中，而高中压缸端部温度高，油雾有着火的危险。油雾着火会引发轴承箱内的润滑油着火，使转子不能润滑，烧坏设备，带来危险。同时，机组运行时，汽缸两侧轴封微小泄露的水蒸汽也会随着周围空气被吸入轴承箱中使润滑油带水，破坏润滑油质量，影响润滑效果。
实用新型内容
本实用新型是要解决现有转子和挡油环间留有一定间隙，油雾泄漏在外部的高温环境引起火灾，且润滑油着火，使转子不能润滑，烧坏设备的问题，而提供汽轮机转子挡油环密封系统。
本实用新型一种汽轮机转子挡油环密封系统包括进气管、三通、第一弯头、第一压力调节阀、第一压力传感器、第一挡油环、高中压外缸、第二弯头、第二压力调节阀、第二压力传感器和第二挡油环；所述进气管通过三通分别与第一弯头和第二弯头的一端相连，所述第一弯头的另一端与第一压力调节阀的进气口相连，所述第一压力调节阀的出气口与第一挡油环中间的开孔相连通，在第一压力调节阀和第一挡油环之间设置第一压力传感器，所述第一挡油环设置在高中压外缸与第一轴承箱之间；所述第二弯头的另一端与第二压力调节阀的进气口相连，所述第二压力调节阀的出气口与第二挡油环中间的开孔相连通，在第二压力调节阀和第二挡油环之间设置第二压力传感器，所述第二挡油环设置在高中压外缸与第二轴承箱之间。
本装置的工作原理：由进气管1从电厂压缩空气站引出一路压缩空气进入挡油环6的中间的孔内。因为轴承箱为微负压，内部润滑油温在70℃以下，并且润滑油内防止进水蒸汽，本发明采用压力大于轴承箱内压的干压缩空气进行密封。系统投入运行时调节压缩空气比大气压略高10Kpa，空气流量约为8.5立方米/分钟，所以确保空气通入挡油环后沿着挡油环与转子间隙流向两侧，使油雾被压缩空气阻挡在轴承箱内侧13；同时，压缩空气也会阻挡空气测15的湿空气进入轴承箱，避免润滑油中进水。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型中油雾被压缩空气阻挡在轴承箱内侧，防止油雾进入到高中压外缸内，避免火灾的发生；同时，压缩空气也会阻挡外部湿空气进入轴承箱，避免润滑油中进水，影响油的质量。
附图说明
图1为汽轮机转子挡油环密封系统的结构示意图；图2为汽轮机转子挡油环密封系统中第一挡油环的局部放大图，其中6为挡油环，12为压缩空气进入方向，13为轴承箱内侧，14为空气测，15为润滑油飞溅方向。
具体实施方式
本实用新型技术方案不局限于以下所列举具体实施方式，还包括各具体实施方式间的任意组合。
具体实施方式一：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式汽轮机转子挡油环密封系统包括进气管1、三通2、第一弯头3、第一压力调节阀4、第一压力传感器5、第一挡油环6、高中压外缸7、第二弯头8、第二压力调节阀9、第二压力传感器10和第二挡油环11；所述进气管1通过三通2分别与第一弯头3和第二弯头8的一端相连，所述第一弯头3的另一端与第一压力调节阀4的进气口相连，所述第一压力调节阀4的出气口与第一挡油环6中间的开孔相连通，在第一压力调节阀4和第一挡油环6之间设置第一压力传感器5，所述第一挡油环6设置在高中压外缸7与第一轴承箱16之间；所述第二弯头8的另一端与第二压力调节阀9的进气口相连，所述第二压力调节阀9的出气口与第二挡油环11中间的开孔相连通，在第二压力调节阀9和第二挡油环11之间设置第二压力传感器10，所述第二挡油环11设置在高中压外缸7与第二轴承箱17之间。
本实施方式中油雾被压缩空气阻挡在轴承箱内侧，防止油雾进入到高中压外缸内，避免火灾的发生；同时，压缩空气也会阻挡外部湿空气进入轴承箱，避免润滑油中进水，影响油的质量。
Claims (1)
1.汽轮机转子挡油环密封系统，其特征在于汽轮机转子挡油环密封系统包括进气管(1)、三通(2)、第一弯头(3)、第一压力调节阀(4)、第一压力传感器(5)、第一挡油环(6)、高中压外缸(7)、第二弯头(8)、第二压力调节阀(9)、第二压力传感器(10)和第二挡油环(11)；所述进气管(1)通过三通(2)分别与第一弯头(3)和第二弯头(8)的一端相连，所述第一弯头(3)的另一端与第一压力调节阀(4)的进气口相连，所述第一压力调节阀(4)的出气口与第一挡油环(6)中间的开孔相连通，在第一压力调节阀(4)和第一挡油环(6)之间设置第一压力传感器(5)，所述第一挡油环(6)设置在高中压外缸(7)与第一轴承箱(16)之间；所述第二弯头(8)的另一端与第二压力调节阀(9)的进气口相连，所述第二压力调节阀(9)的出气口与第二挡油环(11)中间的开孔相连通，在第二压力调节阀(9)和第二挡油环(11)之间设置第二压力传感器(10)，所述第二挡油环(11)设置在高中压外缸(7)与第二轴承箱(17)之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420622524.XU CN204186436U (zh) | 2014-10-25 | 2014-10-25 | 汽轮机转子挡油环密封系统 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204186436U (zh) |
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2014
- 2014-10-25 CN CN201420622524.XU patent/CN204186436U/zh active Active
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |