CN204185142U - 塔式起重机小车变幅滑轮组钢丝绳防脱装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种塔式起重机小车变幅滑轮组钢丝绳防脱装置，在钢丝绳通过的滑轮组（4）的上、下、左、右四个方向上均安装防止钢丝绳脱槽的装置，上方安装挡绳杆（1），采用圆钢，左右两边安装挡绳角钢（2），下方采用圆钢，其形状采用半圆形，与滑轮外缘留有适当的间隙，正好连接左右的挡绳角钢，使得滑轮组下方封闭。本实用新型的结构形式简单，在生产加工中易于实现，同时操作人员穿绕钢丝绳时方便易行，尤其是能够防止穿过滑轮的钢丝绳从滑轮的绳槽中脱落出来，安全系数大大提高。

Description

塔式起重机小车变幅滑轮组钢丝绳防脱装置

技术领域

本实用新型涉及一种钢丝绳防脱装置，特别是涉及一种塔式起重机小车变幅滑轮组钢丝绳防脱装置。

背景技术

GB5144《塔式起重机安全规程》中明确规定：滑轮、起升卷筒及动臂变幅卷筒均应设有钢丝绳防脱装置，该装置与滑轮或卷筒侧板最外缘的间隙不应超过钢丝绳直径的20%。塔机运行中有很多不确定因素，操作不当导致吊钩触地或斜拉斜吊的现象都有可能发生，防脱装置时常在塔机突然卸载和工作机构较大冲击作用下被挤撞。

现有塔式起重机的小车滑轮组上防钢丝绳跳槽装置与滑轮外缘的间隙过大，有的防脱装置采用较薄扁钢刚度不足，易引起变形，使得钢丝绳防脱装置形同虚设。在工程施工中，很多安全事故发生的原因是钢丝绳防脱装置失效，钢丝绳从滑轮槽中挤出，导致钢丝绳破断，由此造成了巨大的人力、物力损失。

图1和图2示出了现有设计中塔式起重机小车变幅滑轮组钢丝绳防脱装置的结构方案，是在滑轮组固定支架上焊接支座，在两个上支座5-1之间及两个侧支座5-2之间均设置挡绳杆1，挡绳杆1采用圆钢，其两端使用开口销固定，挡绳设于滑轮组4的上方和外侧。

上述滑轮组钢丝绳防脱装置的安全系数不高，塔机运行中有很多不确定因素，操作不当导致吊钩触地或斜拉斜吊的现象都有可能发生，吊钩侧向摆动幅度过大或塔机突然卸载和工作机构较大冲击作用下，钢丝绳仍有可能从缝隙中挤出。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种塔式起重机小车变幅滑轮组钢丝绳防脱装置，其防脱安全系数更高，能够更有效地避免钢丝绳脱槽现象的发生，避免由此而造成的人身、财产损失。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种塔式起重机小车变幅滑轮组钢丝绳防脱装置，所述滑轮组通过滑轮组固定支架安装在起重机上，所述滑轮组固定支架上设有支座结构，所述支座由两个上支座和两个侧支座组成，在两个上支座之间设置挡绳杆，挡绳杆的两端使用开口销固定，在所述两个侧支座之间连接设有一根挡绳角钢，在与两个侧支座对称位置的滑轮组固定支架上也固定一根挡绳角钢，若干根固定于两根挡绳角钢之间，半圆形挡绳圆钢之间间隙的位置与滑轮槽相对应，半圆形挡绳圆钢将两根挡绳角钢连接。

相比现有技术，本实用新型的防脱装置，在滑轮组固定支架上设置了支座结构，进而通过在上支座上固定一根挡绳杆，在侧支座之间连接设有一根挡绳角钢，在与两个侧支座对称位置的滑轮组固定支架上也固定一根挡绳角钢，以及采用几根半圆形挡绳圆钢固定于两根挡绳角钢之间，将两根挡绳角钢连接，从而滑轮组下方形成了封闭环，这样的结构简单，外观整洁，易于制造，操作人员穿绕钢丝绳时方便易行，最重要的是挡绳安全系数更高，即使塔机运行中有很多不确定因素，操作不当导致吊钩触地或斜拉斜吊的现象的发生，本装置的防脱装置，在吊钩大幅摆动时，仍然能使滑轮组处的钢丝绳处于绳槽之内，避免从缝隙中挤出，进而避免了人身和财产损失。

附图说明

图1是现有技术中防脱装置的主视图；

图2是现有技术中防脱装置的右视图；

图3是本实用新型实施例所述的防脱装置的主视图；

图4是本实用新型实施例所述的防脱装置的右视图；

图中：1、挡绳杆，2、挡绳角钢，3、半圆形挡绳圆钢，4、滑轮组，5-1、上支座，5-2、侧支座。

具体实施方式

    下面结合附图和实施例对本实用新型进行说明。

图3和图4所示的塔式起重机小车变幅滑轮组钢丝绳防脱装置，在起重机滑轮组4的滑轮组固定支架上焊接了两个上支座5-1和两个侧支座5-2，图中的每个支座由两块固定在一起的支撑板组成，显然，支座也可以具有其他结构，能实现支撑功能即可，一根圆钢的挡绳杆1连接在两个上支座5-1上，其两端采用开口销固定，此外，在两个侧支座5-2之间焊接一根挡绳角钢2，在两个侧支座5-2对称的滑轮组固定支架上也焊接一根挡绳角钢2，三根间隔均匀的半圆形挡绳圆钢3焊接于两根挡绳角钢2之间，半圆形挡绳圆钢3之间形成的两个间隙分别与两个滑轮的滑轮槽是相对应，用来确保每两根圆钢能够将钢丝绳卡在滑轮槽内，本发明的技术方案也可以根据滑轮组4中滑轮的具体设置情况来确定半圆形挡绳圆钢3的数量，半圆形挡绳圆钢3将两根挡绳角钢2连接，使得滑轮组4下方封闭，进一步地，将挡绳杆1与滑轮外缘的间隙设计不超过钢丝绳直径的20%，更加安全可靠。

图3和图4为本实用新型的一个具体的实施例，但本发明不限于上述实施方式，在不脱离本发明的范围内能够进行各种方案变换。

本实用新型防滑轮组钢丝绳防脱装置的结构简单，有以下几个优点：

1.加工制造简单：本装置只需在滑轮组固定支架上方焊接支座结构，用于安装上方挡绳杆1及左右两侧的挡绳角钢2，进而用三根间隔均匀的半圆形挡绳圆钢3将两根挡绳角钢2连接，即形成了滑轮组4下方的封闭环，这样在滑轮组4的一周四个方向都设置了钢丝绳放脱装置，能更有效防脱。

2.操作人员穿绕钢丝绳时方便易行。

3.安全系数高：塔机运行中有很多不确定因素，操作不当导致吊钩触地或斜拉斜吊的现象都有可能发生，本装置中滑轮组4下方设有挡绳装置，在吊钩大幅摆动时，滑轮组4处的钢丝绳扔能处于绳槽之内，避免从缝隙中挤出。

Claims (4)

1. 一种塔式起重机小车变幅滑轮组钢丝绳防脱装置，所述滑轮组（4）通过滑轮组固定支架安装在起重机上，所述滑轮组固定支架上设有支座结构，所述支座由两个上支座（5-1）和两个侧支座（5-2）组成，在两个上支座（5-1）之间设置一根挡绳杆（1），挡绳杆（1）的两端使用销固定，其特征是：在所述两个侧支座之（5-2）间连接设有一根挡绳角钢（2），在与两个侧支座（5-2）对称位置的滑轮组固定支架上也固定一根挡绳角钢（2），若干根半圆形挡绳圆钢（3）固定于两根挡绳角钢（2）之间，半圆形挡绳圆钢（3）之间间隙的位置与滑轮槽相对应，半圆形挡绳圆钢（3）将两根挡绳角钢（2）连接。

2. 根据权利要求1所述的一种塔式起重机小车变幅滑轮组钢丝绳防脱装置，其特征是：所述挡绳杆（1）与滑轮外缘的间隙不应超过钢丝绳直径的20%。

3. 根据权利要求1或2所述的一种塔式起重机小车变幅滑轮组钢丝绳防脱装置，其特征是：所述挡绳杆（1）采用圆钢。

4. 根据权利要求1或2所述的一种塔式起重机小车变幅滑轮组钢丝绳防脱装置，其特征是：所述滑轮组固定支架与支座结构、两个侧支座（5-2）与挡绳角钢（2）、滑轮组固定支架与挡绳角钢（2）以及若干根半圆形挡绳圆钢（3）与两根挡绳角钢（2）之间均为焊接。