CN204177582U - 控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具，其包括：基准板，用于固定至惯量台的试验框架夹具上，所述基准板的前表面包括第一安装面和第二安装面，所述第二安装面相对于所述第一安装面呈斜面状；第一连接部，用于连接待测样件的第一控制臂，所述第一连接部设置在所述第二安装面上；第二连接部，用于连接待测样件的第二控制臂，所述第二连接部设置在所述第一安装面上；第三连接部，用于连接待测样件的横拉杆，所述第三连接部设置在所述基准板的上表面上。本实用新型控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具的结构简单、使用方便，完全可以满足样件为带1/4前悬制动器的惯量台试验。
Description
技术领域
本实用新型涉及噪声试验夹具领域，特别涉及一种控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具。
背景技术
制动噪声通常是指汽车制动中的制动尖叫、短暂低沉的啁啾声，或是整个制动过程的啸叫声。这种汽车制动所发生的尖叫噪声，会分散人们的注意力，造成人们心情紧张烦躁、不舒服。
目前制动噪声试验成了考核制动器的一项特定的指标，针对一种车型，制动器左右对称，导致了一套制动噪声试验都会配两套夹具。其中，带悬架的夹具体积大，造价成本也高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中制动噪声试验夹具体积大、造价成本高的缺陷，提供一种控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具，其特点在于，其包括：
基准板，用于固定至惯量台的试验框架夹具上，所述基准板的前表面包括第一安装面和第二安装面，所述第二安装面相对于所述第一安装面呈斜面状；
第一连接部，用于连接待测样件的第一控制臂，所述第一连接部设置在所述第二安装面上；
第二连接部，用于连接待测样件的第二控制臂，所述第二连接部设置在所述第一安装面上；
第三连接部，用于连接待测样件的横拉杆，所述第三连接部设置在所述基准板的上表面上。
较佳地，所述第一安装面为竖直平面，所述第二安装面与所述第一安装面之间的夹角为一锐角。
较佳地，所述第一连接部包括两个连接片，所述两个连接片竖直相对地排布在所述第二安装面上。
较佳地，所述两个连接片与所述第二安装面之间呈直角。
较佳地，所述第二连接部包括两个安装片，所述两个安装片水平相对地排布在所述第一安装面上。
较佳地，其中一个所述安装片与所述基准板的上表面齐平。
较佳地，所述第二连接部还包括螺栓垫片，所述螺栓垫片固定在与所述基准板的上表面齐平的所述安装片上端。
较佳地，所述第三连接部包括两个固定片，所述两个固定片垂直相对地排布在所述基准板的上表面。
较佳地，所述制动噪声试验夹具还包括多个固定支架，所述基准板通过所述固定支架固定在惯量台的试验框架夹具上。
较佳地，所述固定支架为三角连接夹具，所述三角连接夹具包括L型支脚和两个三角定位板，所述三角定位板固定在所述L型支脚上。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具是针对带1/4前悬制动器噪音试验，用于惯量台上的夹具。噪声试验优选于带悬架一同试验，针对不同控制臂和转向横拉杆或者试验左右一套制动器的情况，只需一次性设计制造完成惯量台的试验框架夹具，更换控制臂可调的前悬制动器制动噪声试验夹具即可。其结构简单、使用方便，完全可以满足样件为带1/4前悬制动器的惯量台试验。
附图说明
图1为本实用新型控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具和惯量台的试验框架夹具安装示意图。
图2为本实用新型控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具的结构示意图。
图3为本实用新型控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具中基准板的结构示意图。
图4为本实用新型控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具与待测样件连接的立体图。
图5为本实用新型控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具中第一连接部和第二连接部与待测样件连接的立体图。
图6为本实用新型控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具中第一连接部和第二连接部与待测样件连接的主视图。
图7为本实用新型控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具中第一连接部和第二连接部与待测样件连接的俯视图。
图8为本实用新型控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具中第二连接部的剖视图。
图9为本实用新型控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具中第三连接部与待测样件的横拉杆的连接结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型的较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
图1为本实用新型控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具和惯量台的试验框架夹具安装示意图。如图1所示，本实用新型控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具20通过多个固定支架11固定在惯量台的试验框架夹具10上。此处，控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具20夹紧制动盘40的待测样件50，通过连接的悬架式制动器30固定至惯量台的试验框架夹具10。
图2为本实用新型控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具的结构示意图。如图2所示，控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具20包括基准板21、第一连接部22、第二连接部23及第三连接部24。特别地，基准板21通过固定支架11固定在惯量台的试验框架夹具上(如图1所示)。优选地，固定支架11为三角连接夹具，所述三角连接夹具包括L型支脚111和两个三角定位板112，将三角定位板112固定在L型支脚111上。这里所用的三角连接夹具是控制臂可调的前悬制动器制动噪声试验夹具在整个制动噪声夹具中与惯量台的试验框架夹具相连接的部件。
图3为本实用新型控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具中基准板的结构示意图。结合图3所示，基准板21用于固定至惯量台的试验框架夹具上，基准板21的前表面包括第一安装面211和第二安装面212，并且第二安装面212相对于第一安装面211呈斜面状，即第二安装面212与第一安装面211之间形成夹角a。优选地，第一安装面211为竖直平面，而第二安装面212与第一安装面211之间的夹角为一锐角a。基准板21是控制臂可调的前悬制动器制动噪声试验夹具的主干夹具，所有连接部都会焊接在基准板21上。特别是角度a是根据控制臂的安装角度而定，一般呈2°-7°。
图4为本实用新型控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具与待测样件连接的立体图。如图4所示，控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具通过安装在基准板21的第一连接部22与制动盘40上待测样件50的一个控制臂相连，第二连接部23与待测样件50的另一控制臂相连，第三连接部24与待测样件40的横拉杆相连。整个待测样件50还与悬架式制动器30相连，以此通过悬架式制动器30固定至惯量台的试验框架夹具10(如图1所示)。
图5为本实用新型控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具中第一连接部和第二连接部与待测样件连接的立体图。图6为本实用新型控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具中第一连接部和第二连接部与待测样件连接的主视图。图7为本实用新型控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具中第一连接部和第二连接部与待测样件连接的俯视图。如图5-7所示，第一连接部22用于连接待测样件50的第一控制臂51，且第一连接部22设置在第二安装面212上。进一步地，第一连接部22包括两个连接片221、222，这两个连接片221、222竖直相对地排布在第二安装面212上。特别优选地，两个连接片221、222与第二安装面212之间呈直角。第一控制臂51的衬套实车状态位置垂直焊接在基准板21的第二安装面212上。
此外，第二连接部23用于连接待测样件50的第二控制臂52，且第二连接部23设置在第一安装面211上。第二连接部23包括两个安装片231、232，这两个安装片231、232水平相对地排布在第一安装面211上。其中，一个安装片231与基准板21的上表面213齐平。第二连接部23还包括螺栓垫片233，螺栓垫片233固定在与基准板21的上表面213齐平的安装片231的上端。
图8为本实用新型控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具中第二连接部的剖视图。如图8所示，由于第二控制臂52的衬套两端平面并非平行于水平面(如图5所示)，两个安装片231、232与第二控制臂52的衬套两端面需平行贴合，因此将安装片231、232相对的表面设置为斜面，并在安装片231上垂直于斜面加工光孔234，在安装片232上垂直于斜面加工螺纹孔235。此外，这里加设了螺栓垫片233，从而使得螺栓必须沿着垂直于所述斜面的轴线(b＝90°)连接第二连接部23及第二控制臂52的衬套。同样地，螺栓垫片233的设计也采用有一斜面是平行于第二控制臂52的衬套两端面，并且沿斜面加工光孔236。
图9为本实用新型控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具中第三连接部与待测样件的横拉杆的连接结构示意图。如图9所示，第三连接部24用于连接待测样件50的横拉杆53，且第三连接部35设置在基准板21的上表面213上。第三连接部24包括两个固定片241、242，将两个固定片241、242垂直相对地排布在基准板21的上表面213。横拉杆53实车状态位置垂直焊接在基准板21的上表面213上。
根据上述结构，第一连接部22、第二连接部23及第三连接部24是根据待测样件50的控制臂及转向横拉杆的实车位置焊接在基准板21上。
综上所述，本实用新型控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具是针对带1/4前悬制动器噪音试验，用于惯量台上的夹具。由于制动试验大部分台架试验都由惯量台实现，为了接近实车状态，会匹配越来越多的陪试件完成试验。噪声试验优选于带悬架一同试验，针对不同控制臂和转向横拉杆或者试验左右一套制动器的情况，只需一次性设计制造完成惯量台的试验框架夹具，更换控制臂可调的前悬制动器制动噪声试验夹具即可。然而，针对不同的控制臂和横拉杆设计控制臂可调的前悬制动器制动噪声试验夹具的结构都是类似的。推广来说，所述夹具配合惯量台的试验框架夹具完全可以满足样件为带1/4前悬制动器的惯量台试验。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具，其特征在于，其包括：
基准板，用于固定至惯量台的试验框架夹具上，所述基准板的前表面包括第一安装面和第二安装面，所述第二安装面相对于所述第一安装面呈斜面状；
第一连接部，用于连接待测样件的第一控制臂，所述第一连接部设置在所述第二安装面上；
第二连接部，用于连接待测样件的第二控制臂，所述第二连接部设置在所述第一安装面上；
第三连接部，用于连接待测样件的横拉杆，所述第三连接部设置在所述基准板的上表面上。
2.如权利要求1所述的控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具，其特征在于，所述第一安装面为竖直平面，所述第二安装面与所述第一安装面之间的夹角为一锐角。
3.如权利要求1所述的控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具，其特征在于，所述第一连接部包括两个连接片，所述两个连接片竖直相对地排布在所述第二安装面上。
4.如权利要求3所述的控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具，其特征在于，所述两个连接片与所述第二安装面之间呈直角。
5.如权利要求1所述的控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具，其特征在于，所述第二连接部包括两个安装片，所述两个安装片水平相对地排布在所述第一安装面上。
6.如权利要求5所述的控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具，其特征在于，其中一个所述安装片与所述基准板的上表面齐平。
7.如权利要求6所述的控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具，其特征在于，所述第二连接部还包括螺栓垫片，所述螺栓垫片固定在与所述基准板的上表面齐平的所述安装片上端。
8.如权利要求1所述的控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具，其特征在于，所述第三连接部包括两个固定片，所述两个固定片垂直相对地排布在所述基准板的上表面。
9.如权利要求1-8任意一项所述的控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具，其特征在于，所述制动噪声试验夹具还包括多个固定支架，所述基准板通过所述固定支架固定在惯量台的试验框架夹具上。
10.如权利要求9所述的控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具，其特征在于，所述固定支架为三角连接夹具，所述三角连接夹具包括L型支脚和两个三角定位板，所述三角定位板固定在所述L型支脚上。
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