CN103604609A - 汽车手刹制动试验台 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车手刹制动试验台,包括试验台框架,所述试验台框架的内部设有手刹柄安装台,手刹柄安装台上活动连接有L形拉杆,L形拉杆的端部活动连接液压杆,液压杆的顶部连接液压缸,液压缸的顶部活动连接在支架上,所述L形拉杆的底部靠近左端处固定有手刹柄套,手刹柄套套设在手刹柄上,手刹柄的底部活动固定在手刹柄安装台上。本发明的汽车手刹制动试验台结构简单,通过液压缸的伸缩杆带动拉杆,拉杆带动手刹柄来达到对手刹的测试,能够进行快速有效的测试,同时集成了脚刹踏板支架,可对刹车踏板的稳定性以及制动拉索的寿命进行快速测试,适宜大范围推广应用。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车手刹制动试验台。
背景技术
随着全球汽车工业的发展和生活水平的提高,人们对汽车舒适性的要求越来越高,汽车手刹柄的稳定性也得到越来越高的要求,汽车手刹柄结构是汽车使用频率较高的结构,作为汽车的重要组成部分,汽车手刹柄耐久测试也凸现其重要性在汽车手刹总程的研发中,往往对手刹柄以数以万次的来回拉动以检测手刹车性的稳定性,因此急需一种汽车手刹制动试验台。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种结构简单、使用方便的汽车手刹制动试验台。
本发明的汽车手刹制动试验台,包括试验台框架,所述试验台框架的内部设有手刹柄安装台,手刹柄安装台上活动连接有L形拉杆,L形拉杆的端部活动连接液压杆,液压杆的顶部连接液压缸,液压缸的顶部活动连接在支架上,所述L形拉杆的底部靠近左端处固定有手刹柄套,手刹柄套套设在手刹柄上,手刹柄的底部活动固定在手刹柄安装台上。
本发明的汽车手刹制动试验台,所述手刹柄套的顶部通过万向节与L形拉杆连接。
本发明的汽车手刹制动试验台,所述L形拉杆的一侧还设有用于安装刹车脚踏板的脚刹踏板支架。
与现有技术相比本发明的有益效果为:本发明的汽车手刹制动试验台结构简单,通过液压缸的伸缩杆带动拉杆,拉杆带动手刹柄来达到对手刹的测试,能够进行快速有效的测试,同时集成了脚刹踏板支架,可对刹车踏板的稳定性以及制动拉索的寿命进行快速测试,适宜大范围推广应用。
附图说明
图1是本发明实施例所述的汽车手刹制动试验台的结构示意图;
图2是本发明实施例所述的汽车手刹制动试验台的侧视图。
图中:
1、试验台框架;2、手刹柄安装台;3、L形拉杆;4、液压杆;5、液压缸;6、支架;7、手刹柄套;8、手刹柄;9、万向节;10、脚刹踏板支架。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。
如图1所示,一种汽车手刹制动试验台,包括试验台框架1,所述试验台框架1的内部设有手刹柄安装台2,手刹柄安装台2上活动连接有L形拉杆3,L形拉杆3的端部活动连接液压杆4,液压杆4的顶部连接液压缸5,液压缸5的顶部活动连接在支架6上,所述L形拉杆3的底部靠近左端处固定有手刹柄套7,手刹柄套7套设在手刹柄8上,手刹柄8的底部活动固定在手刹柄安装台2上。
本发明的汽车手刹制动试验台,所述手刹柄套7的顶部通过万向节9与L形拉杆3连接。
本发明的汽车手刹制动试验台,所述L形拉杆3的一侧还设有用于安装刹车脚踏板的脚刹踏板支架10,脚刹踏板支架10上能够安装刹车脚踏板和制动拉索。
本发明的汽车手刹制动试验台结构简单,通过液压缸的伸缩杆带动拉杆,拉杆带动手刹柄来达到对手刹的测试,能够进行快速有效的测试,同时集成了脚刹踏板支架,可对刹车踏板的稳定性以及制动拉索的寿命进行快速测试,适宜大范围推广应用。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种汽车手刹制动试验台,包括试验台框架(1),其特征在于:所述试验台框架(1)的内部设有手刹柄安装台(2),手刹柄安装台(2)上活动连接有L形拉杆(3),L形拉杆(3)的端部活动连接液压杆(4),液压杆(4)的顶部连接液压缸(5),液压缸(5)的顶部活动连接在支架(6)上,所述L形拉杆(3)的底部靠近左端处固定有手刹柄套(7),手刹柄套(7)套设在手刹柄(8)上,手刹柄(8)的底部活动固定在手刹柄安装台(2)上。
2.根据权利要求1所述的汽车手刹制动试验台,其特征在于:所述手刹柄套(7)的顶部通过万向节(9)与L形拉杆(3)连接。
3.根据权利要求1所述的汽车手刹制动试验台,其特征在于:所述L形拉杆(3)的一侧还设有用于安装刹车脚踏板的脚刹踏板支架(10)。
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