CN204585049U - 工件夹紧机构 - Google Patents
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Abstract
工件夹紧机构，安装于机架上，包括拉紧组件和多个夹持组件，多个夹持组件安装于机架上，夹持组件包括第一夹设件、第二夹设件和弹性件，第一夹设件固设于机架上，第二夹设件的下端铰接于机架上，弹性件用于提供使第二夹设件的上端远离第一夹设件的弹性力；拉紧组件包括安装架、拉动件以及连接线，安装架固设于机架上，连接线可活动地穿设于第一夹设件上，连接线的一端固设于第二夹设件的上端、另一端固设于拉动件的中部，拉动件的下端铰接于安装架上。本实用新型夹紧牢固，而且可以通过一个拉动件带动多个夹持组件一起夹紧，提高了工作效率；在需要松开工件时，通过弹性件的弹性力使第二夹设件上端远离第一夹设件，从而松开工件，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车工件检具，尤其涉及用于汽车工件检具的工件夹紧机构。
背景技术
汽车工件检具是用于测量汽车工件的外形尺寸及精度的装置，在测试时需要将工件固定，由于工件的尺寸较大，一般需要设置多个夹紧件，现有技术中，每个夹紧件需要单独操作，这样效率较低，使用较为不便。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供工件夹紧机构，可以同时操作多个夹紧件，其工作效率较高。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
工件夹紧机构，安装于机架上，包括：
安装于机架上的多个夹持组件，夹持组件包括第一夹设件、第二夹设件和弹性件，第一夹设件固设于机架上，第二夹设件的下端铰接于机架上，第二夹设件的上端与第一夹设件配合以夹紧工件，弹性件用于提供使第二夹设件的上端远离第一夹设件的弹性力；
拉紧组件，包括安装架、拉动件以及多个与夹持组件一一对应的连接线，安装架固设于机架上，连接线可活动地穿设于第一夹设件上，连接线的一端固设于第二夹设件的上端、另一端固设于拉动件的中部，拉动件的下端铰接于安装架上。
拉紧组件还包括套管，套管的两端分别固定于机架和安装架上，连接线可活动地穿设于套管中。
本实用新型的有益效果在于：
相比于现有技术，本实用新型在需要夹紧工件时，将拉动件下拉，通过连接线带动多个夹持组件的第二夹设件上端靠近第一夹设件，从而夹紧工件，这样夹紧牢固，而且可以通过一个拉动件带动多个夹持组件一起夹紧，提高了工作效率；在需要松开工件时，将拉动件上推，连接线不再拉紧第二夹设件上端，通过弹性件的弹性力使第二夹设件上端远离第一夹设件，从而松开工件，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
其中：10、夹持组件；11、第一夹设件；12、第二夹设件；20、拉紧组件；21、安装架；22、拉动件；23、连接线；24、套管；30、机架。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：
如图1所示，本实用新型的工件夹紧机构，安装于机架30上，该工件夹紧机构包括拉紧组件20和多个夹持组件10。多个夹持组件10安装于机架30上，夹持组件10包括第一夹设件11、第二夹设件12和弹性件，第一夹设件11固设于机架30上，第二夹设件12的下端铰接于机架30上，第二夹设件12的上端与第一夹设件11配合以夹紧工件，弹性件用于提供使第二夹设件12的上端远离第一夹设件11的弹性力；拉紧组件20包括安装架21、拉动件22以及多个与夹持组件10一一对应的连接线23，安装架21固设于机架30上，连接线23可活动地穿设于第一夹设件11上，连接线23的一端固设于第二夹设件12的上端、另一端固设于拉动件22的中部，拉动件22的下端铰接于安装架21上。
需要夹紧工件时，将拉动件22下拉，通过连接线23带动多个夹持组件10的第二夹设件12上端靠近第一夹设件11，从而夹紧工件，这样夹紧牢固，而且可以通过一个拉动件22带动多个夹持组件10一起夹紧，提高了工作效率；在需要松开工件时，将拉动件22上推，连接线23不再拉紧第二夹设件12上端，通过弹性件的弹性力使第二夹设件12上端远离第一夹设件11，从而松开工件，操作方便。
进一步地，弹性件可以为弹簧，夹设于第一夹设件11和第二夹设件12之间。作为其他实施方式，弹性件也可以是弹性塑胶件等其他弹性部件。
进一步地，连接线23为钢线或者其他刚性的连接线。
进一步地，拉紧组件20还包括套管24，套管24的两端分别固定于机架30和安装架21上，连接线23可活动地穿设于套管24中，套管24用于保护连接线23，避免连接线23在活动时与机架30摩擦造成损坏。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (2)
1.工件夹紧机构，安装于机架上，其特征在于，包括：
安装于机架上的多个夹持组件，夹持组件包括第一夹设件、第二夹设件和弹性件，第一夹设件固设于机架上，第二夹设件的下端铰接于机架上，第二夹设件的上端与第一夹设件配合以夹紧工件，弹性件用于提供使第二夹设件的上端远离第一夹设件的弹性力；
拉紧组件，包括安装架、拉动件以及多个与夹持组件一一对应的连接线，安装架固设于机架上，连接线可活动地穿设于第一夹设件上，连接线的一端固设于第二夹设件的上端、另一端固设于拉动件的中部，拉动件的下端铰接于安装架上。
2.如权利要求1所述的工件夹紧机构，其特征在于，拉紧组件还包括套管，套管的两端分别固定于机架和安装架上，连接线可活动地穿设于套管中。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520267353.8U CN204585049U (zh) | 2015-04-28 | 2015-04-28 | 工件夹紧机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520267353.8U CN204585049U (zh) | 2015-04-28 | 2015-04-28 | 工件夹紧机构 |
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| CN204585049U true CN204585049U (zh) | 2015-08-26 |
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| CN201520267353.8U Expired - Fee Related CN204585049U (zh) | 2015-04-28 | 2015-04-28 | 工件夹紧机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204585049U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106826628A (zh) * | 2017-03-30 | 2017-06-13 | 苏州中顺瑞泰汽车检具有限公司 | 一种汽车检具用工装夹具 |
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2015
- 2015-04-28 CN CN201520267353.8U patent/CN204585049U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20150826 |
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