CN202204683U - 助力器疲劳试验负载装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了助力器疲劳试验负载装置，用于制动系统疲劳试验设备，模拟实车的负载形式，实现疲劳试验仿真实车疲劳试验状态。其技术方案为：装置包括负载液压缸、安装在负载液压缸中的活塞推杆、第一弹簧、与第一弹簧相邻的第二弹簧、接触活塞推杆并依次贯穿在第一弹簧和第二弹簧中的主心轴，第二弹簧的内部还设置弹簧心轴套筒，主心轴接触弹簧心轴套筒，第一弹簧的刚度小于第二弹簧的刚度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动系统疲劳试验的负载装置，尤其涉及针对汽车制动系统的采取弹簧进行疲劳试验的负载装置。
背景技术
对于制动系统疲劳试验的负载装置，传统设备都是采用制动分泵或者实际制动卡钳来作为负载的，前者(即制动分泵)只能实现一种线性的压力行程特性，而后者(即实际制动卡钳)的设备适应性很差，对于不同类型的制动系统，就需要不同尺寸及类型的卡钳，这通常很难实现。
实用新型内容
本实用新型涉及一种助力器疲劳试验负载装置，用于制动系统疲劳试验设备，模拟实车的负载形式，实现疲劳试验仿真实车疲劳试验状态。
本实用新型的技术方案为：本实用新型揭示了一种助力器疲劳试验负载装置，所述装置包括负载液压缸、安装在所述负载液压缸中的活塞推杆、第一弹簧、与所述第一弹簧相邻的第二弹簧、接触所述活塞推杆并依次贯穿在所述第一弹簧和所述第二弹簧中的主心轴，所述第二弹簧的内部还设置弹簧心轴套筒，所述主心轴接触所述弹簧心轴套筒，所述第一弹簧的刚度小于所述第二弹簧的刚度。
根据本实用新型的疲劳试验弹簧负载装置的一实施例，所述第一弹簧和所述第二弹簧之间设有间隙调整套筒。
根据本实用新型的疲劳试验弹簧负载装置的一实施例，所述装置还包括支座，所述支座上设有第一端盖和第二端盖，所述第一弹簧和所述第二弹簧位于所述第一端盖和所述第二端盖之间，所述负载液压缸位于所述第一端盖的外侧。
根据本实用新型的疲劳试验弹簧负载装置的一实施例，进行疲劳试验的制动主缸将制动液排入所述负载液压缸，所述负载液压缸内的所述活塞推杆推动所述主心轴运动，在初始阶段只有所述第一弹簧被压缩，直至调整所述第一弹簧行程的间隙被克服，第一建压阶段完成，然后所述第一弹簧不再压缩，所述主心轴推动所述弹簧心轴套筒运动，压缩所述第二弹簧，第二建压阶段完成。
根据本实用新型的疲劳试验弹簧负载装置的一实施例，所述第二端盖的外侧设置锁紧螺母。
本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型是根据车辆上盘式制动卡钳的制动器负载形式，利用两个刚度不同的弹簧负载，模拟卡钳负载在制动初始行程时建压缓慢，而在制动后期行程时压力快速上升的压力行程特性，实现负载模拟功能。
附图说明
图1示例性的示出了本实用新型的疲劳试验弹簧负载装置的实施例的结构图。
图2示例性的示出了本实用新型的疲劳试验弹簧负载装置的实施例的结构图。
图3示出了主缸压力和主缸行程的关系示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1和图2都示出了本实用新型的疲劳试验弹簧负载装置的结构。请同时参见图1和图2，本实施例的疲劳试验弹簧负载装置包括负载液压缸10、安装在负载液压缸10中的活塞推杆12、第一弹簧13、与第一弹簧13相邻的第二弹簧14、接触活塞推杆12并依次贯穿在第一弹簧13和第二弹簧14中的主心轴19，第二弹簧14的内部还设置弹簧心轴套筒22，主心轴19外侧设有轴套20且主心轴19接触弹簧心轴套筒22。第一弹簧13的刚度小于第二弹簧14的刚度。
在第一弹簧13处设有调整螺母18。在第一弹簧13和第二弹簧14之间设有间隙调整套筒23和弹簧座17。
装置还包括支座15，支座15上设有位于左侧的第一端盖和位于右侧的第二端盖，以及连接第一端盖和第二端盖的支架24，第一弹簧13和第二弹簧14位于第一端盖和第二端盖之间，负载液压缸10位于第一端盖的外侧。第二端盖的外侧设置锁紧螺母16。
本实施例的装置的工作原理如下：进行疲劳试验的制动主缸将制动液排入负载液压缸10，负载液压缸10内的活塞推杆12推动主心轴19运动，在初始阶段只有第一弹簧13被压缩，直至调整第一弹簧13行程m的间隙被克服，第一建压阶段①(图3中的(S1，P1))完成，然后第一弹簧13不再压缩，主心轴19推动弹簧心轴套筒22运动，压缩第二弹簧14，第二建压阶段②(图3中的(S2，P2))完成。通过调整间隙可控制第一弹簧13的行程，并选择相对应刚度的第一弹簧13和第二弹簧14，即可实现不同缸径及行程的制动主缸的负载特性。
上述实施例是提供给本领域普通技术人员来实现或使用本实用新型的，本领域普通技术人员可在不脱离本实用新型的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
Claims (5)
1.一种助力器疲劳试验负载装置，其特征在于，所述装置包括负载液压缸、安装在所述负载液压缸中的活塞推杆、第一弹簧、与所述第一弹簧相邻的第二弹簧、接触所述活塞推杆并依次贯穿在所述第一弹簧和所述第二弹簧中的主心轴，所述第二弹簧的内部还设置弹簧心轴套筒，所述主心轴接触所述弹簧心轴套筒，所述第一弹簧的刚度小于所述第二弹簧的刚度。
2.根据权利要求1所述的助力器疲劳试验负载装置，其特征在于，所述第一弹簧和所述第二弹簧之间设有间隙调整套筒。
3.根据权利要求1所述的助力器疲劳试验负载装置，其特征在于，所述装置还包括支座，所述支座上设有第一端盖和第二端盖，所述第一弹簧和所述第二弹簧位于所述第一端盖和所述第二端盖之间，所述负载液压缸位于所述第一端盖的外侧。
4.根据权利要求1所述的助力器疲劳试验负载装置，其特征在于，进行疲劳试验的制动主缸将制动液排入所述负载液压缸，所述负载液压缸内的所述活塞推杆推动所述主心轴运动，在初始阶段只有所述第一弹簧被压缩，直至调整所述第一弹簧行程的间隙被克服，第一建压阶段完成，然后所述第一弹簧不再压缩，所述主心轴推动所述弹簧心轴套筒运动，压缩所述第二弹簧，第二建压阶段完成。
5.根据权利要求1所述的助力器疲劳试验负载装置，其特征在于，所述第二端盖的外侧设置锁紧螺母。
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