CN204173770U - 单轨吊车齿条轨道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种单轨吊车齿条轨道，包括布置在轨道总成上面的吊装连接板和在轨道下面的齿条机构，轨道总成由双铰接板、轨道、凹接头、吊装环、角铁、凸接头、单铰接板、齿条构成，双铰接板由两个并列垂直布置的钢板组成，双铰接板的下侧是轨道，通过焊接固定；凹接头、凸接头在轨道的两端下侧，通过焊接固定；吊装环在轨道的上侧中部，通过焊接固定；角铁在轨道的下侧，通过焊接固定连接，单铰接板在轨道的上侧两端，通过焊接固定；齿条通过螺栓固定在角铁侧面。本实用新型能够在吊装物重量大、巷道大坡度下安全稳定的运行，不溜车、不打滑，保证施工工人的生命和财产安全，可高效完成巷道中大型设备的组装、拆卸和物料的短途运输工作；同时本实用新型齿条啮合精密、精度高、使用寿命长，消除安全隐患，显著提高工作效率，利于普遍推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及煤矿井下、公路隧道、铁路隧道等环境的单轨吊车辅助运输领域，具体是一种单轨吊车齿条轨道。
背景技术
现有煤矿井下、公路隧道、铁路隧道等环境的单轨吊车辅助运输工作还是由普通的工字钢梁和胶轮夹紧器共同实现，在吊装物重量大、巷道爬坡稍大的情况下，极易发生打滑现象，出现不安全因素，危害巷道安全和施工工人的人身安全。单轨吊车齿条轨道能够在吊装物重量大、巷道大坡度下安全稳定的运行，不溜车、不打滑，保证施工工人的生命和财产安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种单轨吊车齿条轨道，克服目前煤矿井下、公路隧道、铁路隧道等环境的单轨吊车辅助运输工作的不足，实现在巷道中大型设备的组装、拆卸和物料的短途运输工作。
本实用新型的目的是以如下方式实现的：单轨吊车齿条轨道，包括布置在轨道总成上面的吊装连接板和在轨道下面的齿条机构，轨道总成由双铰接板、轨道、凹接头、吊装环、角铁、凸接头、单铰接板、齿条构成，双铰接板由两个并列垂直布置的钢板组成，双铰接板的下侧是轨道，通过焊接固定；凹接头、凸接头在轨道的两端下侧，通过焊接固定；吊装环在轨道的上侧中部，通过焊接固定；角铁在轨道的下侧，通过焊接固定连接，单铰接板在轨道的上侧两端，通过焊接固定；齿条通过螺栓固定在角铁侧面。
进一步，单轨吊车齿条轨道，双铰接板由两块相同的钢板并列焊接组成，钢板之间的间隙为18-26mm。
进一步，单轨吊车齿条轨道，轨道选用I140E或I140V工字钢组成，工字钢每节的长度为2000-3000mm。
进一步，单轨吊车齿条轨道，凹接头和凸接头连接，安装轨道时，凸接头的凸头安放凹接头的凹槽里面。
进一步，单轨吊车齿条轨道，每节齿条长度为1000mm，通过螺栓固定在角铁侧面，齿面和轨道下板的上表面间距为18-25mm。
本实用新型能够在吊装物重量大、巷道大坡度下安全稳定的运行，不溜车、不打滑，保证施工工人的生命和财产安全，可高效完成巷道中大型设备的组装、拆卸和物料的短途运输工作；同时本实用新型齿条啮合精密、精度高、使用寿命长，消除安全隐患，显著提高工作效率，利于普遍推广应用。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是本实用新型的侧视结构示意图。
图中标记为：轨道总成1，双铰接板1.1，轨道1.2，凹接头1.3，吊装环1.4，角铁1.5，凸接头1.6，单铰接板1.7，齿条1.8。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步阐述：
图中单轨吊车齿条轨道，包括布置在轨道总成上面的吊装连接板和在轨道下面的齿条机构，轨道总成由双铰接板1.1、轨道1.2、凹接头1.3、吊装环1.4、角铁1.5、凸接头1.6、单铰接板1.7、齿条1.8构成，双铰接板1.1由两个并列垂直布置的钢板组成，双铰接板1.1的下侧是轨道1.2，通过焊接固定；凹接头1.3、凸接头1.6在轨道1.2的两端下侧，通过焊接固定；吊装环1.4在轨道1.2的上侧中部，通过焊接固定；角铁1.5在轨道1.2的下侧，通过焊接固定连接，单铰接板1.7在轨道1.2的上侧两端，通过焊接固定；齿条1.8通过螺栓固定在角铁1.5侧面。
具体的，单轨吊车齿条轨道，双铰接板1.1由两块相同的钢板并列焊接组成，钢板之间的间隙为18-26mm。
具体的，单轨吊车齿条轨道，轨道1.2选用I140E或I140V工字钢组成，工字钢每节的长度为2000-3000mm。
具体的，单轨吊车齿条轨道，凹接头1.3和凸接头1.6连接，安装轨道1.2时，凸接头1.6的凸头安放凹接头1.3的凹槽里面。
具体的，单轨吊车齿条轨道，每节齿条1.8）长度为1000mm，通过螺栓固定在角铁1.5侧面，齿面和轨道1.2下板的上表面间距为18-25mm。本实用新型工作时，齿轮和齿条1.8啮合，齿轮在齿条1.8上齿面滚动，带动承重小车运动，承重轮在轨道1.2下板的上表面滚动，轨道1.2下板的上表面起支撑承重的作用，齿条1.8起到驱动运动的作用。本实用新型未详述部分均为公知技术，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化或替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.单轨吊车齿条轨道，包括布置在轨道总成上面的吊装连接板和在轨道下面的齿条机构，其特征在于：轨道总成由双铰接板（1.1）、轨道（1.2）、凹接头（1.3）、吊装环（1.4）、角铁（1.5）、凸接头（1.6）、单铰接板（1.7）、齿条（1.8）构成，双铰接板（1.1）由两个并列垂直布置的钢板组成，双铰接板（1.1）的下侧是轨道（1.2），通过焊接固定；凹接头（1.3）、凸接头（1.6）在轨道（1.2）的两端下侧，通过焊接固定；吊装环（1.4）在轨道（1.2）的上侧中部，通过焊接固定；角铁（1.5）在轨道（1.2）的下侧，通过焊接固定连接，单铰接板（1.7）在轨道（1.2）的上侧两端，通过焊接固定；齿条（1.8）通过螺栓固定在角铁（1.5）侧面。
2.根据权利要求1所述的单轨吊车齿条轨道，其特征在于：双铰接板（1.1）由两块相同的钢板并列焊接组成，钢板之间的间隙为18-26mm。
3.根据权利要求1所述的单轨吊车齿条轨道，其特征在于：轨道（1.2）选用I140E或I140V工字钢组成，工字钢每节的长度为2000-3000mm。
4.根据权利要求1所述的单轨吊车齿条轨道，其特征在于：凹接头（1.3）和凸接头（1.6）连接，安装轨道（1.2）时，凸接头（1.6）的凸头安放凹接头（1.3）的凹槽里面。
5.根据权利要求1所述的单轨吊车齿条轨道，其特征在于：每节齿条（1.8）长度为1000mm，通过螺栓固定在角铁（1.5）侧面，齿面和轨道（1.2）下板的上表面间距为18-25mm。
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|---|---|---|---|
| CN201420619811.5U CN204173770U (zh) | 2014-10-24 | 2014-10-24 | 单轨吊车齿条轨道 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN204173770U true CN204173770U (zh) | 2015-02-25 |
Family
ID=52562599
Family Applications (1)
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| CN201420619811.5U Active CN204173770U (zh) | 2014-10-24 | 2014-10-24 | 单轨吊车齿条轨道 |
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| CN (1) | CN204173770U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104370210A (zh) * | 2014-10-24 | 2015-02-25 | 山东鑫鹏宇矿业装备有限公司 | 单轨吊车齿条轨道 |
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2014
- 2014-10-24 CN CN201420619811.5U patent/CN204173770U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104370210A (zh) * | 2014-10-24 | 2015-02-25 | 山东鑫鹏宇矿业装备有限公司 | 单轨吊车齿条轨道 |
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