CN204161465U - 一种用于车架的管型横梁 - Google Patents
一种用于车架的管型横梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204161465U CN204161465U CN201420621150.XU CN201420621150U CN204161465U CN 204161465 U CN204161465 U CN 204161465U CN 201420621150 U CN201420621150 U CN 201420621150U CN 204161465 U CN204161465 U CN 204161465U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steel tube
- attachment flange
- shaping steel
- vehicle frame
- crossbeam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 37
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 37
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 claims abstract description 30
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims abstract description 4
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 7
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 9
- 238000009826 distribution Methods 0.000 abstract description 5
- 241000826860 Trapezium Species 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种用于车架的管型横梁。改善横梁装配工艺性和车架的维修性,降低了加工成本,改善管型横梁应力分布,提高管型横梁的可靠度及使用寿命。该管型横梁包括两个固定法兰(1)和成型钢管(2);固定法兰(1)为钢板,钢板有中心孔;成型钢管(2)外周中段部分与两端部分为圆弧过渡,成型钢管(2)两端分别插入一个固定法兰(1)的中心孔,成型钢管(2)两端与固定法兰(1)固定连接,固定法兰(1)与纵梁(5)固定连接。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆的车架技术领域,具体涉及一种用于车架的管型横梁。
背景技术
车架是由纵梁与横梁及连接件组成,可以满足重型卡车各个部件的连接与承载。如图1所示,为增加车架扭转刚度,现有的车架通常选用管型横梁。现有管型横梁通常选用成型钢管,通过焊接与纵梁连接,如图2所示为现有管型横梁与单侧纵梁连接方式。
如图1、图2所示,管型横梁3与单侧纵梁装配,为增加连接强度,通常需要与管型横梁3配合的纵梁为盒型截面,而盒型截面的纵梁是由槽型截面纵梁1和槽型截面纵梁2对焊而成,最终导致横梁装配工艺性差,与其配合的纵梁生产工艺性也差,生产加工成本高。
其次,管型横梁与纵梁焊接连接,如果需要单独更换横梁,造成更换成本较高。
再次,直接选用成型钢管做管型横梁,横梁在受力过程中应力分布不均匀,容易造成局部损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于车架的管型横梁,改善横梁装配工艺性和车架的维修性,降低了加工成本,改善管型横梁应力分布,提高管型横梁的可靠度及使用寿命。
本实用新型的技术方案是,一种用于车架的管型横梁包括两个固定法兰和成型钢管;固定法兰为钢板,钢板有中心孔;成型钢管外周中段部分与两端部分为圆弧过渡,成型钢管两端分别插入一个固定法兰的中心孔,成型钢管两端与固定法兰固定连接,固定法兰与纵梁固定连接。
所述固定法兰采用20mm厚钢板,成型钢管两端插入固定法兰中心孔的深度为10mm,且成型钢管两端与固定法兰中心孔采用焊接方式固定连接,固定法兰中心孔表面与成型钢管端面之间焊接一条焊缝Ⅰ,固定法兰内端面与成型钢管外圆周面接合处焊接一条焊缝Ⅱ。
本实用新型的有益效果是,1)本实用新型的车架管型横梁由固定法兰和成型钢管组成,增加了连接强度;2)相比较于现有技术,本实用新型将焊接存在的缺陷由车架转移到横梁上,保障车架的可靠性,改善装配工艺性,提高了车架的维修性能,可以直接与槽型截面横梁连接,改善纵梁生产的工艺性;3)本实用新型的管型横梁通过机械加工形成渐变连接形式,改善横梁应力分布,提高管型横梁的可靠性。
附图说明
图1为现有车架横梁的结构示意图;
图2为现有车架横梁与单侧纵梁装配结构示意图;
图3为本实用新型一种用于车架的管型横梁结构示意图;
图4为本实用新型一种车架的管型横梁与单侧纵梁装配结构示意图。
具体实施方式
如图3所示,本实用新型一种用于车架的管型横梁包括两个固定法兰1和成型钢管2。
固定法兰1采用20mm厚钢板,钢板有中心孔;成型钢管2外周中段部分与两端部分为圆弧过渡,使得两端与中段连接部位附近实现渐变连接,达到应力分布渐变的目的;成型钢管2两端分别插入一个固定法兰1中心孔,插入深度为10mm,且采用焊接方式固定连接,固定法兰中心孔表面与成型钢管端面之间焊接一条焊缝Ⅰ3,固定法兰内端面与成型钢管2外圆周面接合处焊接一条焊缝Ⅱ4,增加成型钢管2与固定法兰1连接强度。固定法兰外缘沿圆周方向均匀开有螺栓连接孔,用于本实用新型的管型横梁与纵梁5的连接固定。管型横梁长度取决于车架的宽度,车架需要的扭转刚度决定选用成型钢管2的规格。
Claims (2)
1.一种用于车架的管型横梁,其特征是:该管型横梁包括两个固定法兰(1)和成型钢管(2);固定法兰(1)为钢板,钢板有中心孔;成型钢管(2)外周中段部分与两端部分为圆弧过渡,成型钢管(2)两端分别插入一个固定法兰(1)的中心孔,成型钢管(2)两端与固定法兰(1)固定连接,固定法兰(1)与纵梁(5)固定连接。
2.按照权利要求1所述的一种用于车架的管型横梁,其特征在于:固定法兰(1)采用20mm厚钢板,成型钢管(2)两端插入固定法兰(1)中心孔的深度为10mm,且成型钢管(2)两端与固定法兰(1)中心孔采用焊接方式固定连接,固定法兰中心孔表面与成型钢管端面之间焊接一条焊缝Ⅰ(3),固定法兰内端面与成型钢管(2)外圆周面接合处焊接一条焊缝Ⅱ(4)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420621150.XU CN204161465U (zh) | 2014-10-24 | 2014-10-24 | 一种用于车架的管型横梁 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420621150.XU CN204161465U (zh) | 2014-10-24 | 2014-10-24 | 一种用于车架的管型横梁 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN204161465U true CN204161465U (zh) | 2015-02-18 |
Family
ID=52535179
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201420621150.XU Expired - Lifetime CN204161465U (zh) | 2014-10-24 | 2014-10-24 | 一种用于车架的管型横梁 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN204161465U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107985407A (zh) * | 2017-12-18 | 2018-05-04 | 北奔重型汽车集团有限公司 | 一种带有橡胶衬套的管型横梁 |
-
2014
- 2014-10-24 CN CN201420621150.XU patent/CN204161465U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107985407A (zh) * | 2017-12-18 | 2018-05-04 | 北奔重型汽车集团有限公司 | 一种带有橡胶衬套的管型横梁 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN207106626U (zh) | 汽车车架结构 | |
CN207345927U (zh) | 副车架 | |
CN204161465U (zh) | 一种用于车架的管型横梁 | |
CN205706857U (zh) | 汽车前副车架 | |
CN106379415B (zh) | 一种汽车前副车架 | |
CN203078227U (zh) | 嵌入式焊接桥壳 | |
CN104648044A (zh) | 一种三段式后驱动桥壳总成 | |
CN104924854B (zh) | 汽车后桥壳体 | |
CN212637741U (zh) | 一种汽车车身连接加强件的凸焊焊接结构 | |
CN204821708U (zh) | 电动汽车副车架 | |
CN204687740U (zh) | 汽车后桥壳体 | |
CN204687741U (zh) | 载重汽车后桥壳体 | |
CN201457652U (zh) | 一种摩托车平叉 | |
CN202022053U (zh) | 微车后桥桥壳 | |
CN202345779U (zh) | 一种客车用牛腿连接结构 | |
CN202411709U (zh) | 一种轻型搅拌车罐体拼焊夹具 | |
CN204659381U (zh) | 一种后横梁总成弹簧托盘安装结构 | |
CN206012259U (zh) | 一种后扭力梁总成 | |
CN102381151A (zh) | 一种汽车扭转梁悬架扭杆的安装固定结构 | |
CN203600938U (zh) | 一种改进的下横向导杆 | |
CN204978099U (zh) | 改良的叉车驱动桥桥壳焊接结构 | |
CN204236169U (zh) | 一种带有后桥减振器支架的弹簧盘连接结构 | |
CN204506352U (zh) | 一种汽车后桥结构 | |
CN203651895U (zh) | 副车架安装结构 | |
CN212148298U (zh) | 一种新型后横向稳定杆安装支架结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |