CN204161130U - 定位孔结构、仪表板及其安装定位机构和车辆 - Google Patents

定位孔结构、仪表板及其安装定位机构和车辆 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种定位孔结构、仪表板及其安装定位机构和车辆，其中定位机构包括相互插接的定位销结构和定位孔结构，定位孔结构包括与孔段以及位于孔段一端的导向段，导向段形成为具有斜面和锁舌的锥型结构，斜面从导向段远离孔段的第一端延伸至孔段的端面，锁舌从第一端朝向孔段延伸并分别与孔段的端面以及斜面间隔设置。因此，并且在进行仪表板的定位时，定位销结构的定位销能够在导向段的导向下进入定位孔结构的孔段中，并且这一过程中斜面具有导引作用，而锁舌一端固定另一端自由因此具有弹性，从而在保证定位销精确进入孔段的同时，能够减缓定位销对定位孔结构的冲击，保证定位孔结构的结构稳定性，并且操作简单，实用性强。

Description

定位孔结构、仪表板及其安装定位机构和车辆
技术领域
本实用新型涉及车辆中仪表板的安装定位领域，具体地，涉及一种定位孔结构，使用该定位孔结构的仪表板及其安装定位机构以及使用该安装定位机构的车辆。
背景技术
仪表板作为车辆的重要配件，可以用于安装各种车辆仪表等装置，因此其在安装时的定位精确度要求较高。尤其是，针对乘用车和商用车车型，仪表板需要独立安装到车身和横梁上，此时安装定位的精度需要保证仪表板与前风挡的装配关系，并控制仪表板的装配方向。这样，设计一种能够起到仪表板主定位作用的安装定位机构尤为关键。
目前，汽车市场上适合仪表板安装的定位机构较少；有的强度较弱，装配时容易损坏；有的强度虽然高，但是定位作用差。大部分的定位机构只能限定一个方向上的自由度而无法提供精度较高的定位。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是提供一种定位孔结构，该定位孔结构合理简单，定位精度高。
本实用新型的另一个目的是提供一种仪表板，该仪表板使用本实用新型提供的定位孔结构。
本实用新型的再一个目的是提供一种仪表板的安装定位机构，该安装定位机构使用本实用新型提供的定位孔结构，以能够精确定位仪表板并且结构稳定、便于操作。
本实用新型的还一个目的是提供一种车辆，该车辆使用本实用新型提供的安装定位机构。
为了实现上述目的，根据本实用新型的一个目的，提供一种定位孔结构，所述定位孔结构包括孔段和位于该孔段一端的导向段，所述导向段形成为具有斜面和锁舌的锥型结构，所述斜面从所述导向段远离所述孔段的第一端延伸至所述孔段的端面，所述锁舌从所述第一端朝向所述孔段延伸并分别与所述孔段的所述端面以及所述斜面间隔设置。
优选地，所述锁舌的自由端延伸至所述孔段的通孔轴向延伸范围内。
优选地，所述锁舌为多个并分别由所述斜面沿周向间隔开。
优选地，所述锁舌和所述斜面数量相同并且沿周向彼此等间隔地隔开。
优选地，所述定位孔结构还包括同时连接所述孔段和所述斜面的外侧壁上的固定板。
优选地，所述固定板为关于所述孔段的轴线对称设置的两个并分别与两个间隔设置的所述斜面相对应。
根据本实用新型的另一方面，提供一种仪表板，包括仪表板本体，所述仪表板本体上设置有本实用新型提供的定位孔结构。
根据本实用新型的再一方面，提供一种仪表板的安装定位机构，包括相互插接的定位销结构和定位孔结构，所述定位销结构包括定位销，所述定位孔结构为本实用新型提供的定位孔结构，所述定位销在所述导向段的导向下进入所述孔段中，所述孔段与所述定位销相匹配。
优选地，所述定位销结构还包括固定连接所述定位销的支架，该支架包括相互垂直的安装段和连接段，所述安装段上形成有安装孔，所述连接段形成有连接所述定位销的连接孔。
根据本实用新型再一方面，提供一种车辆，所述车辆包括本实用新型提供的仪表板的安装定位机构，所述定位销结构固定安装在所述车辆的车身上，所述定位孔结构设置在所述仪表板上。
通过上述技术方案，首先，定位孔和定位销的销孔定位结构稳定，并且在进行仪表板的定位时，定位销能够在导向段的导向下进入定位孔结构的孔段中，并且这一过程中斜面具有导引作用，而锁舌一端固定另一端自由因此具有弹性，从而在保证定位销精确进入孔段的同时，能够减缓定位销对定位孔结构的冲击，保证定位孔结构的结构稳定性，并且操作简单实用性强。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型优选实施方式提供的安装定位机构在定位连接时的立体结构示意图；
图2是本实用新型优选实施方式提供的安装定位机构在定位连接时的剖视将结构示意图；
图3是本实用新型优选实施方式提供的定位孔结构的立体结构示意图；
图4是本实用新型优选实施方式提供的定位销结构的立体结构示意图；
图5是本实用新型优选实施方式提供的安装定位机构的分解立体示意图。
附图标记说明
1         定位销结构        2      定位孔结构
3         斜面              4      锁舌
5           固定板            6        安装段
7           连接段            8        仪表板本体
11          定位销            12       支架
13          翻边
21          孔段              22       导向段
61          安装孔            71       连接段
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”通常是指相应部件轮廓的内和外。
如图1至图5所示，本实用新型提供一种定位孔结构、使用该定位孔结构的仪表板及其安装定位机构和使用该安装定位机构的车辆，其中为了保证定位精度要求，本实用新型采用了销孔配合式的定位方式，即安装定位机构包括相互插接的定位销结构1和定位孔结构2，该销孔定位方式结构稳定可以用于仪表板的主定位之用。其中，定位孔结构2包括与定位销结构1的定位销11相匹配的孔段21以及位于孔段21的一端以导引定位销1进入该孔段21的导向段22，导向段22形成为具有斜面3和锁舌4的锥型结构，即导向段22整体形成为喇叭形结构，并具有接近孔段21的第一端和远离孔段21的第二端。更具体地，斜面3从导向段22远离孔段21的第一端延伸至孔段21的端面，以对定位销11起到进入孔段21的导向作用，同时使得孔段21和导向段22结合为一体。其中锁舌4从上述第一端朝向孔段21延伸并分别与孔段21的端面以及斜面3间隔设置。即，锁舌4形成为一端固定另一端自由的弹性结构，因此通过该锁舌4的弹性不仅能够保证定位销11精确进入孔段21，还能够减缓在定位过程中，定位销对定位孔结构2的冲击，从而保证定位孔结构2的结构稳定性，并且操作简单实用性强。
需要说明的是，能够实现上述技术构思的实施方式有多种，例如锁舌4和斜面3的布置方式以及定位销结构2的结构等等，为了方便说明本实用新型，在此只重点介绍其中的优选实施方式，该优选实施方式只用于说明本实用新型，并不用于限制本实用新型。
在本实用新型的优选实施方式中，如图2所示，锁舌4的自由端延伸至孔段21的通孔轴向延伸范围内，此处所说的“通孔轴向延伸范围”是指以通孔的截面积为底面并沿通孔的轴向向外延伸出孔段21的柱状结构所覆盖的范围。这样，由于锁舌4的自由端进入该范围中，定位销11在进入孔段21之间必然会向外抵顶锁舌4的自由端，从而通过锁舌4的弹性反作用力将定位销11锁定。更优选地，如图3所示，锁舌4为多个并分别由斜面3沿周向间隔开，这样，能够由多个锁舌4对定位销11共同进行弹性锁定，定位销11的定位更加精确和稳定。在本实用新型的优选实施例中，锁舌4和斜面3的数量相同，并且彼此等间隔地隔开，即，设置相邻两个锁舌4由一个斜面3等间隔地隔开，同理相邻两个斜面3之间由一个锁舌4等间隔地隔开，从而使得定位销11周向上的受力均匀，定位精度高。具体地，锁舌4和斜面3分别可以为三个，在其他实施方式中锁舌4和斜面3的个数还可以为更多个，对于此类变形均落在本实用新型的保护范围中。
如图3所示，在本实用新型提供的优选实施方式中，为了方便定位孔结构2的固定，优选地，定位孔结构2还包括同时连接孔段21和斜面3的外侧壁上的固定板5。因此，该固定板5在固定定位孔结构2的同时还能够对整体定位孔结构2进行加强，即起到加强筋的作用。更优选地，固定板5为关于孔段21的中心轴线对称设置的两个并分别与两个间隔设置的斜面3相对应。从而使得定位孔结构2的本身结构和固定结构稳定性高。
如图4所示，为了方便固定定位销11，定位销结构1还包括固定连接定位销11的支架12，该支架12包括相互垂直的安装段6和连接段7，安装段6上形成有安装孔61，以通过螺栓等紧固件对定位销结构1进行固定，连接段7形成有连接定位销11的连接孔71，在连接定位销11时，可首先使得定位销的头部穿过该连接孔71然后将定位销11的尾部焊接在该定位孔71的端面上，以使得连接结构稳固。为了使得形成直角结构的支架12本身结构稳定，优选地，安装段6和连接段7分别形成为板状结构，并且该板状结构形成有同时在安装段6和连接段7上延伸的翻边13。因此可以通过该翻边13防止安装段6和连接段7的交界处变形，并且为了避免应力集中，还可将翻边13的棱角处设计为圆弧过渡。在其他实施方式中，对于支架12还具有更多的变形方式，本领域技术人员根据实际车型做出的不同变形均落在本实用新型的保护范围中。
最后回到定位销结构1和定位孔结构2的固定位置上，如图1所示，优选地，定位销结构1可以通过例如由金属制成的支架12固定安装在车辆的车身上，例如车身前围上，而定位孔结构2则设置在仪表板上，具体地，可作为注塑件一体成型在仪表板本体8上，这是由于包括孔段21和导向段22的定位孔结构2结构复杂，通过与仪表板本体8的一体注塑成型，即形成为注塑件。可以既方便该定位孔结构2的加工又方便定位孔结构2和仪表板本体8的连接。实用性强。在其他实施方式中，在加工和组装调节允许的情况下也可以使得定位销结构1固定在仪表板本体8上，而定位孔结构2固定在车身上，对于此类变形也应落在本实用新型的保护范围中。
综上，本实用新型提供的定位孔结构、仪表板及其安装定位机构结构巧妙可以通过锁舌4的弹性锁定定位销，提升了定位精度和结构稳定性，并且通过斜面3的导向使得仪表板的定位操作过程简单方便，可以作为仪表板的主定位机构使用。因此具有较高的实用性和推广价值。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种定位孔结构，其特征在于，所述定位孔结构包括孔段(21)和位于该孔段(21)一端的导向段(22)，所述导向段(22)形成为具有斜面(3)和锁舌(4)的锥型结构，所述斜面(3)从所述导向段(22)远离所述孔段(21)的第一端延伸至所述孔段(21)的端面，所述锁舌(4)从所述第一端朝向所述孔段(21)延伸并分别与所述孔段(21)的所述端面以及所述斜面(3)间隔设置。
2.根据权利要求1所述的定位孔结构，其特征在于，所述锁舌(4)的自由端延伸至所述孔段(21)的通孔轴向延伸范围内。
3.根据权利要求1或2所述的定位孔结构，其特征在于，所述锁舌(4)为多个并分别由所述斜面(3)沿周向间隔开。
4.根据权利要求3所述的定位孔结构，其特征在于，所述锁舌(4)和所述斜面(3)数量相同并且沿周向彼此等间隔地隔开。
5.根据权利要求1所述的定位孔结构，其特征在于，所述定位孔结构(2)还包括同时连接所述孔段(21)和所述斜面(3)的外侧壁上的固定板(5)。
6.根据权利要求5所述的定位孔结构，其特征在于，所述固定板(5)为关于所述孔段(21)的中心轴线对称设置的两个并分别与两个间隔设置的所述斜面(3)相对应。
7.一种仪表板，包括仪表板本体(8)，其特征在于，所述仪表板本体(8)上设置有根据权利要求1-6中任意一项所述的定位孔结构。
8.一种仪表板的安装定位机构，包括相互插接的定位销结构(1)和定位孔结构(2)，其特征在于，所述定位销结构(1)包括定位销(11)，所述定位孔结构(2)为根据权利要求1-6所述的定位孔结构，所述定位销(11)在所述导向段(22)的导向下进入所述孔段(21)中，所述孔段(21)与所述定位销(11)相匹配。
9.根据权利要求8所述的安装定位机构，其特征在于，所述定位销结构(1)还包括固定连接所述定位销(11)的支架(12)，该支架(12)包括相互垂直的安装段(6)和连接段(7)，所述安装段(6)上形成有安装孔(61)，所述连接段(7)形成有连接所述定位销(11)的连接孔(71)。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求8或9所述的仪表板的安装定位机构，所述定位销结构(1)固定安装在所述车辆的车身上，所述定位孔结构(2)设置在所述仪表板(8)上。
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