CN203331849U - 汽车仪表板与前围钣金的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车仪表板与前围钣金的安装结构，包括仪表板和前围钣金，所述仪表板的前边沿其长度方向间隔设有多个定位销，所述前围钣金在与仪表板前边相对应的边缘设有多个限位卡扣，所述多个定位销分别与所述多个限位卡扣一一对应配合。本实用新型在确保汽车仪表板与前围钣金可靠连接的前提下，使拆装简单、快捷。

Description

汽车仪表板与前围钣金的安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，具体涉及一种汽车仪表板与前围钣金的安装结构。

背景技术

仪表板是汽车乘员舱的重要零部件，由于其承载了仪表、风口、控制器等诸多零部件，所以安装稳固性是仪表板的重要指标之一。目前，仪表板前部的固定安装结构形式多样，多以螺钉连接为主，这种方式虽能保证安装强度，但不易拆装操作。

现有仪表板前部的固定安装结构也有采用卡接方式，如中国专利文献记载的“一种汽车仪表板卡接结构”（公开号为CN 201580266U），这种卡接结构能够确保仪表板的安装牢固和可靠，并且安装工艺也较简单，但由于仪表板上的四个“U”型卡槽与仪表板是通过注塑成型为一整体，从而使仪表板的结构较复杂，另外，若“U”型卡槽损坏，则需更换整个仪表板，使维修成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车仪表板与前围钣金的安装结构，在确保汽车仪表板与前围钣金可靠连接的前提下，使拆装简单、快捷。

本实用新型所述的汽车仪表板与前围钣金的安装结构，包括仪表板和前围钣金，所述仪表板的前边沿其长度方向间隔设有多个定位销，所述前围钣金在与仪表板前边相对应的边缘设有多个限位卡扣，所述多个定位销分别与所述多个限位卡扣一一对应配合。

每个所述定位销的尾端设有定位凹槽，所述仪表板上设有与该定位凹槽对应配合的定位柱，所述定位销的尾端还设有一安装支耳，所述仪表板上设有与该安装支耳对应配合的安装柱，所述定位销通过该安装支耳、安装柱用自攻螺钉固定在仪表板上。

所述前围钣金在与仪表板前边相对应的边缘设有多个呈梯形的卡扣座，所述卡扣座的两端分别焊接在前围钣金上，在每个所述卡扣座的突起上开有一安装孔，所述多个限位卡扣分别与所述多个安装孔一一对应配合。

所述定位销为三个，分别设置在仪表板前边的中部以及左右端部。

本实用新型的有益效果：

（1）仪表板与前围钣金采用卡接结构，在确保汽车仪表板与前围钣金可靠连接的前提下，使仪表板的安装更方便，节省了装配时间；

（2）定位销通过自攻螺钉固定在仪表板上，与定位销与仪表板一体成型相比，简化了仪表板的结构，另外，定位销能够根据实际需要选用强度较好的材料而不受仪表板材料的限制，进一步确保了仪表板与前围钣金的连接更加牢固可靠，若定位销损坏，只需更换定位销即可，减少了维修成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中定位销与仪表板的配合示意图；

图3是本实用新型中限位卡扣与前围钣金的配合示意图；

图4是本实用新型中定位销与限位卡扣的配合示意图；

其中，图1中的箭头方向表示汽车的行驶方向。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

如图1至图4所示的汽车仪表板与前围钣金的安装结构， 包括仪表板3和前围钣金5，所述仪表板3的前边沿其长度方向间隔设有多个定位销1（定位销1的数量根据实际需要确定），本实施例中，定位销1的数量为三个，分别设置在仪表板3前边的中部以及左右端部；所述前围钣金5在与仪表板3前边相对应的边缘设有三个限位卡扣4，所述三个定位销1分别与所述三个限位卡扣4一一对应配合。

如图2所示，每个所述定位销1的尾端设有定位凹槽3a，所述仪表板3上设有与该定位凹槽3a对应配合的定位柱7，所述定位销1的尾端还设有一安装支耳3b，所述仪表板3上设有与该安装支耳3b对应配合的安装柱8，所述定位销1通过该安装支耳3b、安装柱8用自攻螺钉2固定在仪表板3上。

如3和图4所示，所述前围钣金5在与仪表板3前边相对应的边缘设有三个呈梯形的卡扣座6，所述卡扣座6的两端分别焊接在前围钣金5上，在每个所述卡扣座6的突起上开有一安装孔，三个限位卡扣4分别与三个安装孔一一对应配合。

安装时，先将限位卡扣4安装到卡扣座6的安装孔内，然后将定位销1沿限位卡扣4的轴线方向插入限位卡扣4内，便能顺利将仪表板3安装在前围钣金5上。拆卸仪表板3时，沿着安装时的相反方向抽出即可将仪表板3与前围钣金5脱离，完成拆卸。

Claims (4)

1.一种汽车仪表板与前围钣金的安装结构，包括仪表板（3）和前围钣金（5），其特征在于：所述仪表板（3）的前边沿其长度方向间隔设有多个定位销（1），所述前围钣金（5）在与仪表板（3）前边相对应的边缘设有多个限位卡扣（4），所述多个定位销（1）分别与所述多个限位卡扣（4）一一对应配合。

2.根据权利要求1所述的汽车仪表板与前围钣金的安装结构，其特征在于：每个所述定位销（1）的尾端设有定位凹槽（3a），所述仪表板（3）上设有与该定位凹槽（3a）对应配合的定位柱（7），所述定位销（1）的尾端还设有一安装支耳（3b），所述仪表板（3）上设有与该安装支耳（3b）对应的安装柱（8），所述定位销（1）通过该安装支耳（3b）、安装柱（8）用自攻螺钉（2）固定在仪表板（3）上。

3.根据权利要求1所述的汽车仪表板与前围钣金的安装结构，其特征在于：所述前围钣金（5）在与仪表板（3）前边相对应的边缘设有多个呈梯形的卡扣座（6），所述卡扣座（6）的两端分别焊接在前围钣金（5）上，在每个所述卡扣座（6）的突起上开有一安装孔，所述多个限位卡扣（4）分别与所述多个安装孔一一对应配合。

4.根据权利要求1至3任一所述的汽车仪表板与前围钣金的安装结构，其特征在于：所述定位销（1）为三个，分别设置在仪表板（3）前边的中部以及左右端部。

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