CN203265951U - 汽车柔性总拼台下车身总成支撑安装机构 - Google Patents

汽车柔性总拼台下车身总成支撑安装机构 Download PDF

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Abstract

本实用新型发明公开了汽车制造行业的一种汽车柔性总拼台下车身总成支撑安装机构。包括安装平板、框架、水平调整脚、柔性安装孔和连接横杆，此汽车柔性总拼台下车身总成支撑安装机构是用于样车试制开发阶段的白车身地板总成的定位用，其特征在于：安装平板安装在框架上，使整个平台可以达到水平状态，安装平板上分布有柔性安装孔，框架周围配有水平调节脚；柔性安装孔为100mmx100mm，柔性安装孔的孔距为100mm，可根据车身的长短宽度进行100mm之内的任意调整，以保证车身下车体（地板总成车身）的精确定位。本实用新型发明与现有技术相比具有可重复使用、减少项目成本、缩短项目制造周期和可多车型快速切换等优点。

Description

汽车柔性总拼台下车身总成支撑安装机构
技术领域
    本实用新型涉及汽车制造行业的一种柔性安装平台。
背景技术
 在制造行业针对非批量、非定型产品的生产组织模式通常采用柔性生产方式，对于乘用汽车样车试制阶段，在白车身焊接拼装过程，针对多车型、短周期、高效率和低成本的特点，本实用新型发明的目的是在（对商务车、中级车、紧凑车及微型乘用车）样车试制项目的开发阶段，为了实现缩短试制样车的试制周期,加快项目进度，节约试制成本，通过柔性总拼系统来减少浪费，节约资源。
发明内容
   本实用新型发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种在样车试制项目的开发阶段所用的汽车柔性总拼台下车身总成支撑安装机构。
本实用新型发明是通过以下技术方案实现的：
  一种汽车柔性总拼台下车身总成支撑安装机构，包括安装平板、框架、水平调整脚、柔性安装孔和连接横杆，此汽车柔性总拼台下车身总成支撑安装机构是用于样车试制开发阶段的白车身地板总成的定位用，其特征在于：安装平板安装在框架上，使整个平台可以达到水平状态，安装平板上分布有柔性安装孔，框架周围配有水平调节脚；对上述方案做进一步限定，柔性安装孔为100mmx100mm；对上述方案做进一步限定，柔性安装孔的孔距为100mm，可根据车身的长短宽度进行100mm之内的任意调整，以保证车身下车体（地板总成车身）的精确定位。
本实用新型发明与现有技术相比具有以下有益效果：
1.可重复使用、减少项目成本；
2.缩短项目制造周期、可多车型快速切换。
附图说明
图1为汽车柔性总拼台下车身总成支撑安装机构结构示意图。
图中：安装平板1、框架2、水平调整脚3、柔性安装孔4和连接横杆5。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的内容做进一步的描述：
如附图所示为用于样车试制项目的开发阶段所用的汽车柔性总拼台下车身总成支撑安装机构，包括安装平板1、框架2、水平调整脚3、柔性安装孔4和连接横杆5。
其工作方式是框架上配有安装平板，在安装平板上配有100mmx100mm间距的柔性安装孔，柔性安装孔的孔距、孔径有精度，前后连接为一体，保证相对精度，框架周围配有水平调节脚，使整个平台可以达到水平状态。此汽车柔性总拼台下车身总成支撑安装机构是用于样车试制开发阶段的白车身地板总成的定位用，因样车试制开发是短周期、小批量生产乘用车的试验车身，此平白可以在车身定为夹具单元安装在100mmx100mm间距的柔性安装孔上，可根据车身的长短宽度进行100mm之内的任意调整，以保证车身下车体（地板总成车身）的精确定位。 

Claims (3)

1.一种汽车柔性总拼台下车身总成支撑安装机构，包括安装平板、框架、水平调整脚、柔性安装孔和连接横杆，其特征在于：安装平板安装在框架上，安装平板上分布有柔性安装孔，框架周围配有水平调节脚。
2.根据权利要求1所述的汽车柔性总拼台下车身总成支撑安装机构，其特征在于：柔性安装孔为100mmx100mm。
3.根据权利要求1所述的汽车柔性总拼台下车身总成支撑安装机构，其特征在于：柔性安装孔的孔距为100mm。
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