CN204149997U - 一种汽车安全带夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车安全带夹紧装置，属于汽车配件技术领域。所述汽车安全带夹紧装置包括下固定板和与下固定板转动连接的上固定板，上固定板和下固定板之间夹持安全带。上固定板上设有锁死上固定板和下固定板的卡扣，下固定板上设有固定绳。本实用新型提供的汽车安全带紧固装置，结构简单，可方便快捷的配置在安全带上，系好安全带后用本装置固定安全带，使安全带与人身体保持合适的距离，使得在行驶过程中安全带不压迫人的身体，保证行驶的舒适性。

Description

一种汽车安全带夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及汽车安全带配件技术领域，尤其涉及一种汽车安全带夹紧装置。

背景技术

汽车的安全系统包括后视镜和左右车门镜(传统的后视系统)、安全带、AIRBAG(安全气囊)和ABS(制动防抱死系统)等，安全带是汽车行驶过程中重要的安全措施之一。安全带主要防护作用有：对抗撞车时的减速度，使驾乘人员不致与方向盘、仪表板、挡风玻璃等物品发生第2次撞击；通过安全带的延伸作用，可以再度缓冲减速力的作用；防止车内的驾乘人员紧急时刻被抛出车外。但常见的安全带在系好后与人身体的距离较小，长时间行驶时，安全带对人身体造成一定的压迫，还会使衣物出现褶皱等，造成行驶不舒适。

发明内容

本实用新型要解决的问题是现有的安全带在系好后与人身体的距离较小，长时间行驶时，安全带对人身体造成一定的压迫，造成行驶不舒适。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种汽车安全带夹紧装置。所述汽车安全带夹紧装置，包括下固定板和与上固定板转动连接的上固定板，上下固定板之间夹持安全带，上固定板上设有锁死上固定板和下固定板的卡扣，下固定板上设有固定绳。上固定板上设有锁死上固定板和下固定板的卡扣，下固定板上设有固定绳。所述下固定板的上端面上开有楔形的通槽，上固定板的下端面上设有与所述通槽相配合的凸台，凸台与通槽配合夹持安全带。

进一步地，所述通槽的下端面上开有容纳槽，所述容纳槽内设有滚轮轴，滚轮轴上套装有滚轮，滚轮轴的轴向方向与安全带的长度方向相垂直。

进一步地，所述滚轮的上端面距下固定板下端面的距离大于通槽的下端面距下固定板下端面的距离。

优选地，所述上固定板的下端面、凸台的下端面和下固定板的上端面上均设有防滑层。

优选地，所述下固定板的上端面上设有若干凸起，上固定板的下端面上与凸起相对的地方设有若干与凸起相配合的凹槽。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型提供的汽车安全带夹紧装置，结构简单，可方便快捷的配置在安全带上，系好安全带后用本装置固定安全带，使安全带与人身体保持合适的距离，使得在行驶过程中安全带不压迫人的身体，保证行驶的安全性。本汽车安全带夹紧装置中，使用通槽和凸台配合紧固安全带，且通槽与凸台与安全带接触的端面上均设置有防滑层，保证稳定性，同时不会对安全带造成损伤。本实用新型中还设置有滚轮，滚轮的上端面高于通槽的下端面，使得安全带在通槽中的固定更为牢固，不易滑动。此外，结束行驶安全带的卷收机构运作时，滚轮转动，利于安全带的回收。

附图说明

图1是本实用新型的示意图

图2是本实用新型闭合状态示意图。

图3是本实用新型的使用状态示意图。

图中：1-下固定板。101-通槽，102-容纳槽，103-滚轮轴，104-滚轮，105-凸起，106-固定带，2-上固定板，201-凸台，202-把手，203-凹槽，3-转轴，4-防滑层，5-安全带，6-固定环，7-滑块。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例和附图对本实用新型进行进一步的描述。

如图1-图3所示，一种汽车安全带夹紧装置，包括下固定板1和上固定板2。

下固定板1上开有楔形的通槽101，通槽101的下端面上开有容纳槽102。容纳槽102中设置有滚轮轴103，滚轮轴103上套装有滚轮104。滚轮轴103的轴向方向与安全带5的长度方向相垂直。滚轮104的上端面距下固定板1下端面的距离大于通槽101的下端面距下固定板1下端面的距离。下固定板1的上端面上设有若干凸起105。下固定板1的上端面上设有防滑层4，防滑层4的材质为高弹橡胶、泡沫塑料、织物等。

上固定板2与下固定板1可转动连接，在本具体实施方式中，上固定板2的一端通过转轴3和下固定板1连接。上固定板2的另一端上设置有开合上固定板2和下固定板1的把手202。上固定板2上还设置有锁死上固定板2和下固定板1的卡扣(图中未示出)，卡扣的结构可采用任何已知的锁死结构。上固定板2的下端面上设有与通槽101相配合的凸台201，凸台201与通槽101配合夹持安全带5。上固定板2的下端面、凸台201的下端面上均设置有防滑层4。上固定板2的下端面上，与下固定板1上凸起105相对的地方设置有与凸起105相配合的凹槽203。

使用本实用新型提供的汽车安全带夹紧装置时，将本装置设置在汽车安全带系统的相应位置，如图3所示，通过固定带106将本装置与安全带系统中的固定环6连接，安全带5穿过凸台201和通槽101中的间隙。行驶前，滑动滑块7调整安全带5的高度，之后扣合好安全带5，调整好安全带5与使用者之间的间隙后，闭合上固定板2和下固定板1，卡扣锁死，凸起105和凹槽203配合进一步卡和上固定板2和下固定板1，凸台201和通槽101夹紧安全带5，滚轮104的上端面和凸台201的下端面进一步配合紧固安全带5，保证安全带5与使用者之间的间隙。行驶结束时，松开卡扣，掀动把手202，分开上固定板2和下固定板1，卷收机构将安全带5收回。使用者忘记松开卡扣时，安全带5回缩，滚轮104随安全带5转动，卷收机构仍能收回安全带5。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车安全带夹紧装置，其特征在于：包括下固定板和与下固定板转动连接的上固定板，上固定板和下固定板之间夹持安全带；

上固定板上设有锁死上固定板和下固定板的卡扣，下固定板上设有固定绳；

所述下固定板的上端面上开有楔形的通槽，上固定板的下端面上设有与所述通槽相配合的凸台，凸台与通槽配合夹持安全带。

2.根据权利要求1所述的汽车安全带夹紧装置，其特征在于：所述通槽的下端面上开有容纳槽，所述容纳槽内设有滚轮轴，滚轮轴上套装有滚轮，滚轮轴的轴向方向与安全带的长度方向相垂直。

3.根据权利要求2所述的汽车安全带夹紧装置，其特征在于：所述滚轮的上端面距下固定板下端面的距离大于通槽的下端面距下固定板下端面的距离。

4.根据权利要求1所述的汽车安全带夹紧装置，其特征在于：所述上固定板的下端面、凸台的下端面和下固定板的上端面上均设有防滑层。

5.根据权利要求1-4任一所述的汽车安全带夹紧装置，其特征在于：所述下固定板的上端面上设有若干凸起，上固定板的下端面上与凸起相对的地方设有若干与凸起相配合的凹槽。