CN204142924U - 电动汽车用驱动电机对拖式测试台架机械机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供电动汽车用驱动电机对拖式测试台架机械机构，包括底座，底座由可升降的支撑垫块支撑，底座上设有测功电机支撑部分和被测电机支撑部分；其中测功电机支撑部分包括支撑架和第一支撑焊合，支撑架底部通过滑块与底座滑动连接，测功电机支撑部分外部设有防护罩；被测电机支撑部分设置在测功电机支撑部分右边，包括升降支撑块总成和第二支撑焊合，通过滑块与底座滑动连接，滑动方向沿轴向。本实用新型采用支撑垫块支撑，抗振动性好，具有一定可调高度，对试验场地要求较低；测功电机支撑部分和被测电机支撑部分通过滑块安装在底座上；被测电机的安装简单快捷，轴向、横向、高度三个方向可调尺寸较大，适应安装被测电机较广，对中容易。

Description

电动汽车用驱动电机对拖式测试台架机械机构

技术领域

本实用新型属于电动汽车测试台架领域，具体涉及一种电动汽车用驱动电机对拖式测试台架机械机构。

背景技术

电动汽车是未来汽车的主要发展方向之一，电动汽车形式和结构多样，且在不同程度上取得了一定的发展。现今电动汽车，有的采用电机直接驱动，有的采用驱动电机加变速器驱动，不论选用何种方式驱动，其动力装置在装车之间均需对其性能进行测试和检测。

目前针对工业用电机已有较为完整的测试试验台架，电动汽车用驱动电机相比于工业用电机又有其自身不同的特点，需针对其开发相应的测试试验台架。针对电动汽车用驱动电机的特点，开发相应的简易试验测试台架，同时又能够满足测试要求；另外，针对电动汽车用驱动电机的结构特点，开发相应的机械测试安装机构，使得测试台架安装快捷方便、结构紧凑，是非常具有必要性的。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是：提供一种电动汽车用驱动电机对拖式测试台架机械机构，使得测试台架具有对场地要求较低、被测电机安装快捷方便、适用范围较广、结构简单、具有较好的继承性等特点。

本实用新型为了解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电动汽车用驱动电机对拖式测试台架机械机构，其特征在于：它包括底座，底座由可升降的支撑垫块支撑，底座上设有测功电机支撑部分和被测电机支撑部分；其中

测功电机支撑部分包括支撑架和第一支撑焊合，支撑架底部通过滑块与底座滑动连接，支撑架用于支撑从左到右依次连接的测功电机、增速器、第一法兰盘、扭矩传感器、第二法兰盘、轴承座、第三法兰盘和扰性联轴器，测功电机的左侧底部通过第一支撑焊合固定在支撑架上，测功电机支撑部分外部设有防护罩，只露出扰性联轴器的右端口；

被测电机支撑部分设置在测功电机支撑部分的右边，包括升降支撑块总成和第二支撑焊合，均通过滑块与底座滑动连接，滑动方向与支撑架一致。

按上述方案，所述的底座为一个由底板、垫板、横衬和纵衬构成的矩形盒体，其中垫板与所述的支撑垫块连接，纵衬上开有通视孔，底板上设有截面为“凸”形的开槽，开槽与所述的滑块匹配。

按上述方案，所述的防护罩上设有散热装置。

按上述方案，所述的升降支撑块总成由上固定圈、螺杆、支撑滑块、左侧壁、下固定圈、底块、上盖、右侧壁和支撑柱组成；

其中底块、左侧壁、右侧壁和上盖构成一个框形结构；下固定圈固定在底块上，上固定圈固定在上盖上，螺杆两端分别通过上下固定圈限位，并且螺杆顶部有一段外露在上盖之外并固定有调节螺母；支撑滑块套在螺杆上并通过螺纹与螺杆连接，固定滑块通过螺栓与支撑滑块固定，支撑柱设置在固定滑块和支撑滑块之间，支撑柱两端分别固定在底块和上盖上，支撑滑块和固定滑块对应的设有用于固定被测部件的变直径的通孔，用于与被测试部件连接；底块通过滑块与底板滑动连接。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型既能对驱动电机进行安装测试，也能对带有变速箱的驱动电机整体结构进行安装测试；整体采用支撑垫块支撑，抗振动性好，具有一定的可调高平，使得台架对试验场地要求较低；测功电机支撑部分和被测电机支撑部分通过滑块安装在底座上，使得被测电机的安装简单快捷，轴向、横向、高度三个方向可调尺寸较广，适应安装被测电机较广，对中容易。

2、测试台架整体结构简单紧凑，安全性较高，适合多种不同电动汽车驱动电机的测试。

附图说明

当结合附图考虑时，参考下面的描述能够很好的理解本实用新型的结构、原理、工作特点和优点，但此处说明的附图用来对本实用新型的进一步解释，所附示意图只是为了更好的对本实用新型进行说明，并不对本实用新型构成不当限定，其中：

图1为本实用新型一实施例的结构示意图；

图2为滑块结构示意图；

图3为图1中支撑垫块的细节示意图；

图4为图1中底座的细节示意图；

图5为图1中测功电机支撑焊合结构的细节示意图；

图6为图1中升降支撑块总成的细节示意图；

图7为图1中升降支撑块总成的另一细节示意图；

图8为图1中被测电机支撑焊合结构的细节示意图。

图中：1-支撑垫块；2-底座；3-第一支撑焊合；4-升降支撑块总成；5-第二支撑焊合；6-测功电机；7-防护罩下盖；8-防护罩上盖；9-支架；10-增速器；11-第一法兰盘；12-扭矩传感器；13-第二法兰盘；14-轴承座；15-第三法兰盘；16-扰性联轴器；17-上联接板；18-下联接板；19-槽形立板；20-立板；21-联接板；22-滑块；1-1-减震垫块；1-2-支撑柱；1-3-固定螺母；1-4-升降螺杆；1-5-调节螺母；2-1-通视孔；2-2-纵衬；2-3-底板；2-4-垫板；2-5-横衬；2-6-开槽；3-1-底块；3-2-支撑杆；3-3-支撑螺母；3-4-固定螺母；4-1-上固定圈；4-2-螺杆；4-3-支撑滑块；4-4-左侧壁；4-5-下固定圈；4-6-底块；4-7-调节螺母；4-8-上盖；4-9-右侧壁；4-10-支撑柱；4-11-固定滑块；5-1-底块；5-2-支撑杆；5-3-固定螺母。

具体实施方式

下面结合具体实例和附图对本实用新型做进一步说明。

本实用新型提供一种电动汽车用驱动电机对拖式测试台架机械机构，包括底座2，底座2由可升降的支撑垫块1支撑，底座2上设有测功电机支撑部分和被测电机支撑部分；其中

测功电机支撑部分包括支撑架，支撑架底部通过滑块22与底座2滑动连接，支撑架用于支撑从左到右依次连接的测功电机6、增速器10、第一法兰盘11、扭矩传感器12、第二法兰盘13、轴承座14、第三法兰盘15和扰性联轴器16，测功电机6的左侧底部通过第一支撑焊合3固定在支撑架上，测功电机支撑部分外部设有防护罩，只露出扰性联轴器的右端口；

被测电机支撑部分设置在测功电机支撑部分的右边，包括升降支撑块总成4和第二支撑焊合5，均通过滑块22与底座2滑动连接，滑动方向与支撑架一致。

本实施例中，支撑架包括支架9、上联接板17、下联接板18、槽形立板19、立板20和连接板21，立板20通过螺栓和滑块22固定在底座2上，联接板21通过螺栓固定在立板20上，第一支撑焊合3和支架9均通过螺栓固定在联接板21上；三块相同的槽形立板19通过螺栓和滑块22固定在底座2上，下联接板18通过螺栓固定在槽形立板19上，上联接板17通过螺栓与下联接板18相连接；测功电机6与增速器10通过共用同一个端面集成在一起，增速器10输出轴端通过第一法兰盘11与扭矩传感器12相连，扭矩传感器12另一端通过第二法兰盘13与轴承座14相连接，轴承座14和扰性联轴器16之间通过第三法兰盘15相连接；扰性联轴器16另一端与被测试系统相连接；测功电机6尾部通过第一支撑焊合3固定和支撑，增速器10两边通过支架9固定和支撑，保证了测功电机6和增速器10两者安装牢靠；扭矩传感器12和轴承座14均通过螺栓固定在上联接板17上；整个测功电机支撑部分由防护罩下盖7将四周罩住，上面与防护罩上盖8配合，将整个测功电机支撑部分和测功电机等罩在里面，只将扰性联轴器16另一端露出，提高了台架的安全性能，防护罩下盖7和防护罩上盖8周边均开有散热装置，如散热片和散热孔。

本实施例中，支撑垫块1如图3所示，由减震垫块1-1、支撑柱1-2、固定螺母1-3、升降螺杆1-4、调节螺母1-5组成。升降螺杆1-4通过螺纹连接固定在减震垫块1-1中，支撑柱1-2套在升降螺杆1-4上，支撑柱1-2的上端面与底座2接触，支撑柱1-2的下端面与减震垫块1-1接触，固定螺母1-3用于固定支撑垫块1和底座2之间的连接，通过扳手旋转调节螺母1-5可以调整支撑垫块1的整体高度，从而使得试验台架整体对试验场地要求变低和具有一定的抗振动能力。

所述的底座2如图4所示，为一个由底板2-3、垫板2-4、横衬2-5和纵衬2-2构成的矩形盒体，其中垫板2-4与所述的支撑垫块1连接，纵衬2-2上开有通视孔2-1，底板2-3上设有截面为“凸”形的开槽2-6，开槽2-6与所述的滑块22(如图2所示)匹配。本实施例中，纵衬2-2和横衬2-5通过焊接固定在底板2-3四周，纵衬2-2在安装支撑垫块1处开有通视孔2-1，用于调整支撑垫块1的高度，保证试验台架整体的水平；垫板2-4通过焊接固定在纵衬2-2和横衬2-5的下面，垫板2-4在安装支撑垫块1处开有圆形孔，安装好后，垫块2-4下端与支撑柱1-2上端面接触，固定螺母1-3安装在垫片2-4上面；底板2-3开有等间距的“凸”形的开槽2-6，滑块22位于开槽2-6中，因此通过选择不同的开槽2-6可以改变横向距离，轴向距离直接通过滑块22的安装位置调整，可调整轴向距离是连续可变的，且可调范围较大；在底板2-3和开槽2-6上涂有润滑油，使得安装时移动快捷方便。

本实施例中，第一支撑焊合3如图5所示，由底块3-1、支撑杆3-2、支撑螺母3-3、固定螺母3-4组成。底块3-1和支撑杆3-2通过焊接连接在一起，支撑杆3-2攻有螺纹，测功电机6的尾部支撑套在支撑杆3-2中，通过调整支撑螺母3-3可以调整测功电机6的尾部高度和左右水平，固定螺母3-4固定测功电机6和支撑焊合3，保证其调节位置稳定不变。

本实施例中，升降支撑块总成4如图6和图7所示，所述的升降支撑块总成由上固定圈4-1、螺杆4-2、支撑滑块4-3、左侧壁4-4、下固定圈4-5、底块4-6、上盖4-8、右侧壁4-9、支撑柱4-10组成。其中底块4-6、左侧壁4-4、右侧壁4-9和上盖4-8构成一个框形结构；下固定圈4-5固定在底块4-6上，上固定圈4-1固定在上盖4-8上，螺杆4-2两端分别通过上下固定圈4-1、4-5限位，并且螺杆4-2顶部有一段外露在上盖4-8之外并固定有调节螺母4-7；支撑滑块4-3套在螺杆4-2上并通过螺纹与螺杆4-2连接，固定滑块4-11通过螺栓与支撑滑块4-3固定，支撑柱4-10设置在固定滑块4-11和支撑滑块4-3之间，支撑柱4-10两端分别固定在底块4-6和上盖4-8上，支撑滑块4-3和固定滑块4-11对应的设有用于固定被测部件的变直径的通孔，用于与被测试部件连接；底块4-6通过滑块22与底板2-3滑动连接。

将升降支撑块总成安装在底板2-3上时，首先滑块22带动底块4-6滑动。优选的，还可以在底块4-6上设置与“凸”形的开槽2-6垂直的长通孔，使得升降支撑块总成可以横向和纵向两个方向进行滑动，滑动到固定位置时，采用螺栓将其固定。

使用时，拧动调节螺母4-7，使得螺杆4-2旋转，从而带动支撑滑块4-3上下运动，与支撑滑块4-3连接的固定滑块4-11也上下运动，最终使得被测试部件也上下运动，支撑滑块4-3的可调高度与螺杆4-2的攻丝长度相等，其可调高度较大。支撑柱4-10设置在支撑滑块4-3和固定滑块4-11之间，能够使得支撑滑块4-3和固定滑块4-11始终朝向固定一侧，而不会随着螺杆4-2旋转。为了使得被测试部件严格竖直，还可以在支撑柱4-10上设置竖直的滑道，并且固定滑块4-11设有与滑道相匹配的突起。

如图8所示，本实施例中第二支撑焊合5由底块5-1、支撑杆5-2、固定螺母5-3组成。支撑杆5-2通过焊接和底块5-1连在一起，支撑杆5-2上部攻有螺纹，用于固定被测电机尾部，固定螺母5-2将被测电机和支撑焊合5锁紧；底块5-1上开有两个长通孔，用于与底板2-3连接。

以上实施例仅用于说明本实用新型的思想和特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，本实用新型的保护范围不限于上述实施例。所以，凡依据本实用新型所揭示的原理、设计思路所作的等同变化或修饰，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种电动汽车用驱动电机对拖式测试台架机械机构，其特征在于：它包括底座，底座由可升降的支撑垫块支撑，底座上设有测功电机支撑部分和被测电机支撑部分；其中

测功电机支撑部分包括支撑架和第一支撑焊合，支撑架底部通过滑块与底座滑动连接，支撑架用于支撑从左到右依次连接的测功电机、增速器、第一法兰盘、扭矩传感器、第二法兰盘、轴承座、第三法兰盘和扰性联轴器，测功电机的左侧底部通过第一支撑焊合固定在支撑架上，测功电机支撑部分外部设有防护罩，只露出扰性联轴器的右端口；

被测电机支撑部分设置在测功电机支撑部分的右边，包括升降支撑块总成和第二支撑焊合，均通过滑块与底座滑动连接，滑动方向与支撑架一致。

2.根据权利要求1所述的电动汽车用驱动电机对拖式测试台架机械机构，其特征在于：所述的底座为一个由底板、垫板、横衬和纵衬构成的矩形盒体，其中垫板与所述的支撑垫块连接，纵衬上开有通视孔，底板上设有截面为“凸”形的开槽，开槽与所述的滑块匹配。

3.根据权利要求1所述的电动汽车用驱动电机对拖式测试台架机械机构，其特征在于：所述的防护罩上设有散热装置。

4.根据权利要求1所述的电动汽车用驱动电机对拖式测试台架机械机构，其特征在于：所述的升降支撑块总成由上固定圈、螺杆、支撑滑块、左侧壁、下固定圈、底块、上盖、右侧壁和支撑柱组成；

其中底块、左侧壁、右侧壁和上盖构成一个框形结构；下固定圈固定在底块上，上固定圈固定在上盖上，螺杆两端分别通过上下固定圈限位，并且螺杆顶部有一段外露在上盖之外并固定有调节螺母；支撑滑块套在螺杆上并通过螺纹与螺杆连接，固定滑块通过螺栓与支撑滑块固定，支撑柱设置在固定滑块和支撑滑块之间，支撑柱两端分别固定在底块和上盖上，支撑滑块和固定滑块对应的设有用于固定被测部件的变直径的通孔，用于与被测试部件连接；底块通过滑块与底板滑动连接。