CN204139788U - 车门外把销轴连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车配件生产技术领域，涉及汽车门锁部件，具体地说是一种车门外把销轴连接装置，包括限位块、销轴、开启臂、把手，所述销轴贯穿连接于把手连接孔中，并通过端部挡头限位固定；限位块顶部设有U型槽，销轴中部设有圆槽，所述圆槽与U型槽配合连接，且圆槽两端对应的台阶面分别抵靠于限位块两侧端面上，所述销轴的连接端连接有开启臂。本实用新型产品结构简单合理，通过对现有把手结构进行改进，能有效提高生产加工效率，同时把手结构改进后能有效降低生产作业成本。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件生产技术领域，涉及汽车门锁部件，具体地说是一种车门外把销轴连接装置。
背景技术
随着经济的发展，汽车已成为了人们日常使用的必备品。但如何在汽车行业中占有一席之地，跟汽车的价格及操纵感有着密切的关系，如何提高产品的质量是我们需要努力的目标。汽车门上的把手是汽车上常见的物品之一，它不仅仅是作为饰品，还承担着开启车门的重要任务。但是如何降低制造成本，是一个值得深入探索研究的问题。
现有的把手结构主要包括限位块、把手、销轴、开启臂、卡簧，现有的限位块其结构是连接端设计有用于连接的圆孔，销轴的轴径主体部分为圆柱体，外端设有卡槽，用于连接卡簧；各个部件之间的连接关系为限位块装配于把手上，然后通过销轴固定连接，再在销轴外端连接开启臂，然后将卡簧连接于卡槽中，即完成装配过程。这种结构的把手装置，零件较多，在组装作业过程中工序较多，需要的作业人员相应的也比较多，生产成本较大。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的车门外把销轴连接装置，该连接装置结构简单合理，能有效减少工序及生产成本。
按照本实用新型提供的技术方案：一种车门外把销轴连接装置，特征在于：包括限位块、销轴、开启臂、把手，所述销轴贯穿连接于把手连接孔中，并通过端部挡头限位固定；限位块顶部设有U型槽，销轴中部设有圆槽，所述圆槽与U型槽配合连接，且圆槽两端对应的台阶面分别抵靠于限位块两侧端面上，所述销轴的连接端连接有开启臂。
作为本实用新型的进一步改进，所述限位块顶部U型槽外端为开口结构。
作为本实用新型的进一步改进，所述销轴对应于圆槽两侧分别形成第一凸台、第二凸台，所述第一凸台、第二凸台分别配合连接于把手的连接孔中。
作为本实用新型的进一步改进，所述开启臂上用于连接销轴的孔为回形孔，开启臂上还设置有圆孔。
本实用新型与现有技术相比，优点在于：本实用新型产品结构简单合理，通过对现有把手结构进行改进，可以减少装配工序，能有效提高生产加工效率，节省材料，同时把手结构改进后能有效降低生产作业成本。
附图说明
图1为本实用新型中限位块的结构视图。
图2为本实用新型中销轴的结构视图。
图3为本实用新型中开启臂的结构视图。
图4为本实用新型中把手的结构视图。
图5为本实用新型中限位块与销轴的结构视图。
图6为本实用新型的结构视图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1~6所示，包括限位块1、U型槽1.1、销轴2、圆槽2.1、第一凸台2.2、第二凸台2.3、开启臂3、把手4等。
如图1~6所示，本实用新型一种车门外把销轴连接装置，包括限位块1、销轴2、开启臂3、把手4，所述销轴2贯穿连接于把手4连接孔中，并通过端部挡头限位固定；限位块1顶部设有U型槽1.1，销轴2中部设有圆槽2.1，所述圆槽2.1与U型槽1.1配合连接，且圆槽2.1两端对应的台阶面分别抵靠于限位块1两侧端面上，所述销轴2的连接端连接有开启臂3。
所述限位块1顶部U型槽1.1外端为开口结构。
所述销轴2对应于圆槽2.1两侧分别形成第一凸台2.2、第二凸台2.3，所述第一凸台2.2、第二凸台2.3分别配合连接于把手4的连接孔中。
所述开启臂3上用于连接销轴2的孔为回形孔，开启臂3上还设置有圆孔。
本实用新型产品通过在现有销轴上开设出圆槽2.1，并同时在限位块1上设置U型槽1.1，使得销轴的圆槽2.1与U型槽1.1相配合，圆槽2.1两头的侧壁与限位块1的两侧壁外表面相抵靠接触，使得销轴圆槽2.1与限位块1的U型槽1.1紧密连接，从而防止销轴2脱落。本实用新型方案相比于现有方案既省去了卡簧，同时还节省了限位块的材料。
Claims (4)
1.一种车门外把销轴连接装置，其特征在于：包括限位块（1）、销轴（2）、开启臂（3）、把手（4），所述销轴（2）贯穿连接于把手（4）连接孔中，并通过端部挡头限位固定；限位块（1）顶部设有U型槽（1.1），销轴（2）中部设有圆槽（2.1），所述圆槽（2.1）与U型槽（1.1）配合连接，且圆槽（2.1）两端对应的台阶面分别抵靠于限位块（1）两侧端面上，所述销轴（2）的连接端连接有开启臂（3）。
2.如权利要求1所述的车门外把销轴连接装置，其特征在于：所述限位块（1）顶部U型槽（1.1）外端为开口结构。
3.如权利要求1所述的车门外把销轴连接装置，其特征在于：所述销轴（2）对应于圆槽（2.1）两侧分别形成第一凸台（2.2）、第二凸台（2.3），所述第一凸台（2.2）、第二凸台（2.3）分别配合连接于把手（4）的连接孔中。
4.如权利要求1所述的车门外把销轴连接装置，其特征在于：所述开启臂（3）上用于连接销轴（2）的孔为回形孔，开启臂（3）上还设置有圆孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420539473.4U CN204139788U (zh) | 2014-09-18 | 2014-09-18 | 车门外把销轴连接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420539473.4U CN204139788U (zh) | 2014-09-18 | 2014-09-18 | 车门外把销轴连接装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204139788U true CN204139788U (zh) | 2015-02-04 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201420539473.4U Withdrawn - After Issue CN204139788U (zh) | 2014-09-18 | 2014-09-18 | 车门外把销轴连接装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204139788U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104295167B (zh) * | 2014-09-18 | 2016-11-16 | 无锡忻润汽车安全系统有限公司 | 车门外把销轴连接装置 |
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2014
- 2014-09-18 CN CN201420539473.4U patent/CN204139788U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20150204 Effective date of abandoning: 20161012 |
|
| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |