CN204695925U - 一种油浸式配电变压器油箱的起吊结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油浸式配电变压器油箱的起吊结构，包括吊耳，吊耳由位于油箱箱沿两侧的两根角钢加工制成，吊耳位于两根角钢的端部。吊耳由两根角钢在端部用冲床一次性冲出制成。该起吊结构取消了传统结构中所使用的吊耳，加工工序简单、节约了材料；加工周期短，有利于大规模、批量化生产。

Description

一种油浸式配电变压器油箱的起吊结构

技术领域

本实用新型属于变压器制造领域，涉及一种油浸式配电变压器油箱的起吊结构。

背景技术

传统油浸式配电变压器油箱的起吊结构如图1至图3所示。油箱11的箱沿12由四根角钢14拼合焊接而成，作为起吊油箱壳体用的吊耳13为一个单独的零件，通过下料、车削、切割、打磨等工序加工而成。油箱主体焊接完成以后，再将吊耳按照图纸中的标识焊接在箱沿角钢下口，四个角的位置。该结构多年以来一直沿用，缺点是：加工工序复杂、浪费了材料；加工周期长，不利于大规模、批量化生产。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种油浸式配电变压器油箱的起吊结构，该起吊结构取消了传统结构中所使用的吊耳，加工工序简单、节约了材料；加工周期短，有利于大规模、批量化生产。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种油浸式配电变压器油箱的起吊结构，包括吊耳，其特征在于：所述吊耳由位于油箱箱沿两侧的两根角钢加工制成，吊耳位于两根角钢的端部。

本实用新型中，所述吊耳由两根角钢在端部用冲床一次性冲出制成。进一步，位于油箱箱沿横向两侧的两根角钢伸出油箱箱体外，吊耳设置在在伸出油箱箱体外侧的位置。所述吊耳包括吊耳孔及槽口。

本实用新型加长横向拼接的两根角钢，在角钢端部用冲床一次性冲出起吊油箱壳体所需的吊耳孔及槽口，设计成箱沿吊耳一体式结构。

本实用新型的优点为：箱沿吊耳一体式设计同样保证了油箱起吊的可靠性；省去了吊耳，极大地节约了材料，简化了工序；一体式吊耳由冲压而成，加工简单，外形美观，有利于大规模、批量化生产；减少一道吊耳的焊接工序，同样减少了一道打磨工序，极大地提高了功效，缩短了油箱的加工周期。

附图说明

图1是传统油浸式配电变压器油箱的起吊结构示意图。

图2是传统油浸式配电变压器油箱的起吊结构中吊耳位置示意图。

图3是传统油浸式配电变压器油箱的起吊结构中吊耳结构示意图。

图4是本实用新型的结构示意图。

图5是本实用新型中油箱箱体的结构示意图。

图6是本实用新型中吊耳结构示意图。

具体实施方式

一种油浸式配电变压器油箱的起吊结构，见图4和图5，该起吊结构包括吊耳1，吊耳由位于油箱箱沿2两侧的两根角钢3加工制成，吊耳位于两根角钢的端部。吊耳由两根角钢在端部用冲床一次性冲出制成。位于油箱箱沿横向两侧的两根角钢伸出油箱箱体外，吊耳设置在在伸出油箱箱体4外侧的位置。吊耳包括吊耳孔及槽口。箱沿吊耳为一体式结构。

实践证明，该结构简单易行，且充分保证了油箱起吊的可靠性，满足了生产需求。同时该结构节约了大量的原材料，满足了现代化大规模、集约化生产的需要，达到了国家提出的生产节约型、节能型产品的要求。

Claims (4)

1.一种油浸式配电变压器油箱的起吊结构，包括吊耳（1），其特征在于：所述吊耳（1）由位于油箱箱沿（2）两侧的两根角钢（3）加工制成，吊耳（1）位于两根角钢（3）的端部。

2.根据权利要求1所述的油浸式配电变压器油箱的起吊结构，其特征在于：所述吊耳（1）由两根角钢（3）在端部用冲床一次性冲出制成。

3.根据权利要求1所述的油浸式配电变压器油箱的起吊结构，其特征在于：位于油箱箱沿（2）横向两侧的两根角钢（3）伸出油箱箱体外，吊耳（1）设置在在伸出油箱箱体外侧的位置。

4.根据权利要求1所述的油浸式配电变压器油箱的起吊结构，其特征在于：所述吊耳（1）包括吊耳孔及槽口。