CN204137854U - 一种工位阻挡机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种工位阻挡机构，包括两根导轨和设置在两导轨之间的若干转动辊，转动辊下方设有阻挡组件，阻挡组件包括支架、气缸、挡块、连接块和导向板，支架固定在转动辊下方，气缸水平设置在支架下方，气缸的缸体与支架铰接，导向板固定在支架下方，连接块设置在导向板下方，连接块与气缸的气杆铰接，连接块的上端与导向板滑动连接，连接块的下端与挡块的下端铰接，挡块的上端能够由两个转动辊之间的缝隙向上伸出，挡块与导向板铰接。该一种工位阻挡机构采用杠杆原理，在气缸的驱动下实现了挡块一端的上升或下降，从而达到了在指定工位实现产品停留的目的，并且实现在同一运输线上实现了多工位同时操作的目的，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工位阻挡机构。
背景技术
在缸盖流水线生产中，一般只设一个工位，大多数是设置在传输终端，这种设计结构，必须要产品运输到指定的工位，然后再由其他的设备进行操作，工作效率比较低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术单工位操作，工作效率低的不足，提供一种能实现多工位操作，工作效率高的一种工位阻挡机构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种工位阻挡机构，包括两根相互平行的导轨和设置在两导轨之间的若干转动辊，所述转动辊下方设有阻挡组件，所述阻挡组件包括支架、气缸、挡块、连接块和导向板，所述支架固定在转动辊下方，所述气缸水平设置在支架下方，气缸的缸体与支架铰接，所述导向板固定在支架下方，所述连接块设置在导向板下方，所述连接块与气缸的气杆铰接，所述连接块的上端与导向板滑动连接，所述连接块的下端与挡块的下端铰接，所述挡块的上端能够由两个转动辊之间的缝隙向上伸出，所述挡块与导向板铰接。
为了使得阻挡组件动作更加灵活，所述气缸的气杆顶端与连接块的中部铰接，挡块的中部与导向板远离气缸的一端铰接。
为了方便连接块滑动，所述导向板设有横向条形孔，所述连接块有两个，两个连接块相互平行且竖向设置在导向板两侧，两连接块之间设有滑杆，所述滑杆与条形孔滑动连接。
为了使得整个阻挡组件的结构更加牢固，所述导向板有两块，两块导向板相互平行。
为了使得气缸更加灵活地驱动连接块和挡块活动，所述气缸的气杆和挡块均通过销轴与连接块铰接，所述挡块与导向板之间通过销轴铰接。
为了方便实现挡块上端的升降，所述气缸的气杆能够伸长或缩短的最大长度大于条形孔的长度。
本实用新型的有益效果是，该一种工位阻挡机构采用杠杆原理，在气缸的驱动下实现了挡块一端的上升或下降，从而达到了在指定工位实现产品停留的目的，并且实现在同一运输线上实现了多工位同时操作的目的，提高了生产效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的一种工位阻挡机构的结构示意图；
图2是本实用新型的一种工位阻挡机构的阻挡组件的结构示意图；
图中：1.导轨，2.转动辊，3.阻挡组件，31.支座，32.气缸，33.挡块，34.连接块，35.导向板，36.滑杆，37.销轴。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1、图2所示，本实用新型的一种工位阻挡机构，包括两根相互平行的导轨1和设置在两导轨1之间的若干转动辊2，所述转动辊2下方设有阻挡组件3，所述阻挡组件3包括支架31、气缸32、挡块33、连接块34和导向板35，所述支架31固定在转动辊2下方，所述气缸32水平设置在支架31下方，气缸32的缸体与支架31铰接，所述导向板35固定在支架31下方，所述连接块34设置在导向板35下方，所述连接块34与气缸32的气杆铰接，所述连接块34的上端与导向板35滑动连接，所述连接块34的下端与挡块33的下端铰接，所述挡块33的上端能够由两个转动辊2之间的缝隙向上伸出，所述挡块33与导向板35铰接。
为了使得阻挡组件3动作更加灵活，所述气缸32的气杆顶端与连接块34的中部铰接，挡块33的中部与导向板35远离气缸32的一端铰接。
为了方便连接块34滑动，所述导向板35设有横向条形孔，所述连接块34有两个，两个连接块34相互平行且竖向设置在导向板35两侧，两连接块34之间设有滑杆36，所述滑杆36与条形孔滑动连接。
为了使得整个阻挡组件3的结构更加牢固，所述导向板35有两块，两块导向板35相互平行。
为了使得气缸32更加灵活地驱动连接块34和挡块33活动，所述气缸32的气杆和挡块33均通过销轴37与连接块34铰接，所述挡块33与导向板35之间通过销轴37铰接。
为了方便实现挡块33上端的升降，所述气缸32的气杆能够伸长或缩短的最大长度大于条形孔的长度。
阻挡组件3的工作原理：当气缸32的气杆向前伸出，则气杆推动连接块34沿着气杆伸出方向推出，即沿水平方向向着挡块33的方向推动连接块34,连接块34则带动滑杆36沿着导向板35的条形孔移动，当滑杆36滑至条形孔的极限位置则滑杆36不再进行滑动，则滑杆36所处的位置形成杠杆支点，使得连接块34的下端继续沿着原有方向前进，因为连接块34下端与挡块33下端铰接，则连接块34推动挡块33下端沿着气杆伸长方向移动，因为挡块33的中部与导向板35铰接，所以在挡块33下端发生位移时，则挡块33以挡块33与导向板35铰接的铰接点为支点，进行转动，从而使得挡块33的上端端部位置上升，使得本来位于转动辊2所在水平面下方的挡块33的端部从两个转动辊2之间的缝隙伸出，进而超出转动辊2所在的平面，实现对转动辊2辊面上的零件进行阻挡限位；当气缸32的气杆收缩，相反地，滑杆36沿着条形孔滑至条形孔的另外一个极限位置并形成杠杆支点，连接块34在气杆的收缩下，以滑杆36为杠杆支点，连接块34的下端拉动挡块33的下端绕着挡块33与导向板35铰接的铰接点转动，从而实现挡块33的顶端位置下降。
两个动作过程中，气缸32的气缸在伸长或缩短时，为了补偿连接块34和挡块33活动的距离差，气缸32的缸体会与原先的位置产生一定的角度，因为气缸32的缸体是与支架铰接的，所以很容易就能实现气缸32缸体的转动。
气缸32的气杆伸长或者缩短的最大长度大于条形孔的长度，即在滑杆36移动到条形孔极限位置的时候，气缸32的气杆还未到达完成伸长或者缩短的状态，实际上就是要在气杆伸长或缩短的过程中，能够使得连接块34进一步地带动挡块33的动作。
与现有技术相比，该一种工位阻挡机构采用杠杆原理，在气缸32的驱动下实现了挡块33一端的上升或下降，从而达到了在指定工位实现产品停留的目的，并且实现在同一运输线上实现了多工位同时操作的目的，提高了生产效率。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种工位阻挡机构，包括两根相互平行的导轨(1)和设置在两导轨(1)之间的若干转动辊(2)，其特征在于，所述转动辊(2)下方设有阻挡组件(3)，所述阻挡组件(3)包括支架(31)、气缸(32)、挡块(33)、连接块(34)和导向板(35)，所述支架(31)固定在转动辊(2)下方，所述气缸(32)水平设置在支架(31)下方，气缸(32)的缸体与支架(31)铰接，所述导向板(35)固定在支架(31)下方，所述连接块(34)设置在导向板(35)下方，所述连接块(34)与气缸(32)的气杆铰接，所述连接块(34)的上端与导向板(35)滑动连接，所述连接块(34)的下端与挡块(33)的下端铰接，所述挡块(33)的上端能够由两个转动辊(2)之间的缝隙向上伸出，所述挡块(33)与导向板(35)铰接。
2.如权利要求1所述的工位阻挡机构，其特征在于，所述气缸(32)的气杆顶端与连接块(34)的中部铰接，挡块(33)的中部与导向板(35)远离气缸(32)的一端铰接。
3.如权利要求1所述的工位阻挡机构，其特征在于，所述导向板(35)设有横向条形孔，所述连接块(34)有两个，两个连接块(34)相互平行且竖向设置在导向板(35)两侧，两连接块(34)之间设有滑杆(36)，所述滑杆(36)与条形孔滑动连接。
4.如权利要求1所述的工位阻挡机构，其特征在于，所述导向板(35)有两块，两块导向板(35)相互平行。
5.如权利要求1所述的工位阻挡机构，其特征在于，所述气缸(32)的气杆和挡块(33)均通过销轴(37)与连接块(34)铰接，所述挡块(33)与导向板(35)之间通过销轴(37)铰接。
6.如权利要求1所述的工位阻挡机构，其特征在于，所述气缸(32)的气杆能够伸长或缩短的最大长度大于条形孔的长度。
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| CN104924086A (zh) * | 2015-06-24 | 2015-09-23 | 中山亚力菲自动化设备有限公司 | 一种多轴钻孔攻牙系统 |
| CN107399598A (zh) * | 2017-08-25 | 2017-11-28 | 金石机器人银川有限公司 | 手动翻转操作机构 |
| CN109175530A (zh) * | 2018-11-02 | 2019-01-11 | 泉州市金典机械发展有限公司 | 一种斗轴套倒角机 |
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