CN204136684U - 一种汽车车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车车轮，包括轮毂、轮胎、气室，气室内设置有支撑架，支撑架底部固定在轮毂外表面，支撑架顶部与轮胎内气密层间隙配合，支撑架为网状弹性支撑，并以轮毂的中心对称分布，实用新型结构简单、设计合理、减震能力强、使用寿命长，不但解决了车轮减震的问题，还解决了因内胎破裂而不能行驶的问题，适合普遍推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，尤其涉及一种汽车车轮。
背景技术
随着高速公路的普及和车速的提高，对车轮的要求也就越来越高，增加车辆在长 途行驶时安全、舒适和节能，已成为发展的主流方向。而现有普通车轮无法满足这一要求， 不光减震性能差，并且一旦内胎破损漏气，就不能行驶，甚至会发生撞车事故。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理、减震能力强的汽车车轮。
本实用新型所采取的技术方案是：提供一种汽车车轮，包括轮毂、轮胎、气室，气室内设置有支撑架，支撑架底部固定在轮毂外表面，支撑架顶部与轮胎内气密层间隙配合。支撑架为网状弹性支撑，并以轮毂的中心对称分布，轮毂的中心对称分布的结构能使车轮所受应力均匀分布，提高了减震效果。
本实用新型的有益效果是：实用新型结构简单、设计合理、减震能力强、使用寿命长，不但解决了车轮减震 的问题，还解决了因内胎破裂而不能行驶的问题，适合普遍推广使用。
附图说明
附图1为本实用新型结构示意图，
其中：1轮毂、2轮胎、3支撑架、4气室。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图所示一种汽车车轮，包括轮毂1、轮胎2、气室4，气室4设置有支撑架3，支撑架3底部固定在轮毂1外表面，支撑架3顶部与轮胎2内气密层间隙配合，支撑架3为网状弹性支撑，并以轮毂1的中心对称分布，支撑架3顶部与轮胎2内气密层间隙配合，在车轮转动过程中，支撑架3和气室4形成双重减震效果，使得减震能力大大增强、即使胎漏气，支撑架3结构特点，保持了良好地支撑，可以有效的保持轮胎的基本形状，防止爆胎产生的轮胎形变，造成伤亡事故。
Claims (2)
1.一种汽车车轮，包括轮毂（1）、轮胎（2）、气室（4），其特征是，气室（4）设置有支撑架（3），支撑架（3）底部固定在轮毂（1）外表面，支撑架（3）顶部与轮胎（2）内气密层间隙配合。
2.根据权利要求1所述一种汽车车轮，其特征是，支撑架（3）为网状弹性支撑，并以轮毂（1）的中心对称分布。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420446668.4U CN204136684U (zh) | 2014-08-09 | 2014-08-09 | 一种汽车车轮 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN204136684U true CN204136684U (zh) | 2015-02-04 |
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ID=52413398
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Country Status (1)
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2014
- 2014-08-09 CN CN201420446668.4U patent/CN204136684U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20150204 Termination date: 20180809 |
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