CN204131902U - 一种新型车载电源板卡 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型车载电源板卡，包括电源板板卡及垂直固定于电源板板卡前端的板卡面板，所述电源板板卡正面固定有板卡支架，所述板卡支架为L型的折弯板，该折弯板包括与电源板板卡垂直的侧板和与电源板板卡平行的平板组成，所述侧板与电源板板卡固定，所述侧板上设有散热格栅孔，所述散热器包括与电源板板卡平行的散热器底板，所述散热器底板正面设有散热片，所述散热器底板与平板叠合并固定，散热器底板与电路板的散热元件接触固定。本实用新型将散热器固定在板卡支架，而散热器采用铝型材，板卡支架采用钣金件，既保证了板卡的强度，又可适应小批量生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载电源板卡。
背景技术
现有的车载电源板卡，常采用散热器直接固定在电源功率模块上，或者采用铝压铸外壳的设计方法。
散热器直接固定在功率模块上，导致板卡承受较大的重量，在振动过程中容易引起板卡的变形，影响电源模块的使用寿命，且不美观，无法实现电源模块的屏蔽功能。采用铝压铸外壳的做法，可以很好的加固板卡，但成本较高，且不适合小批量生产。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种新型车载电源板卡，既能保证板卡的强度，又可适应小批量生产。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种新型车载电源板卡，包括电源板板卡及垂直固定于电源板板卡前端的板卡面板，所述电源板板卡正面固定有板卡支架，其特征在于：所述板卡支架上固定有散热器，所述板卡支架由固定于电源板板卡一侧的第一板卡支架和固定于电源板板卡另一侧的第二板卡支架组成，所述第一板卡支架和第二板卡支架相互平行，所述板卡支架为L型的折弯板，该折弯板包括与电源板板卡垂直的侧板和与电源板板卡平行的平板组成，所述侧板与电源板板卡固定，所述侧板上设有散热格栅孔，所述散热器包括与电源板板卡平行的散热器底板，所述散热器底板正面设有散热片，所述散热器底板与平板叠合并固定，散热器底板与电路板的散热元件接触固定。
优选的，所述侧板上设有焊脚，所述电源板板卡对应所述焊脚设有板卡支架固定孔，所述焊脚卡入板卡支架固定孔用于对板卡支架进行焊接固定。
优选的，所述散热器底板背面后端设有凸条，所述凸条支撑在电源板板卡上，所述散热器最前端的散热片通过螺丝与板卡面板固定。
优选的，所述平板通过压铆螺母与散热器底板螺接成一整体。
本实用新型采用的技术方案，将散热器固定在板卡支架上，而散热器采用铝型材，板卡支架采用钣金件，既保证了板卡的强度，又可适应小批量生产。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的分解结构示意图；
图2为散热器的结构示意图；
图3为板卡支架与板卡面板配合结构示意图；
图4为电源板板卡的结构示意图。
具体实施方式
以下结合图1至图4具体说明本实用新型的实施例。
如图1所示，一种新型车载电源板卡，包括电源板板卡5及垂直固定于电源板板卡5前端的板卡面板6，所述电源板板卡5正面固定有板卡支架，所述板卡支架上固定有散热器1，所述板卡支架由固定于电源板板卡一侧的第一板卡支架2和固定于电源板板卡另一侧的第二板卡支架3组成，所述第一板卡支架2和第二板卡支架3相互平行，所述板卡支架为L型的折弯板，散热器1通过散热器固定螺丝4与电源板板卡5固定。
如图2所示，所述散热器1包括与电源板板卡平行的散热器底板10，所述散热器底板10正面设有散热片101，在散热器底板的背面安装有电路板，散热器底板与电路板散热元件接触固定。散热器采用铝制型材，型材模具成本较低，适用于小批量及大批量生产。散热器上分布若干固定孔，分别为散热器与板卡面板固定螺纹孔11，散热器与板卡支架固定孔12，散热器与电路板固定孔13。
如图3所示，该折弯板包括与电源板板卡5垂直的侧板34和与电源板板卡5平行的平板35组成，所述散热器底板与平板叠合并固定，所述侧板与电源板板卡固定，所述侧板上设有散热格栅孔，所述侧板上设有焊脚，如图4所示，所述电源板板卡5对应所述焊脚设有板卡支架固定孔51，所述焊脚卡入板卡支架固定孔51用于对板卡支架进行辅助定位或者焊接固定，焊接成一整体可有效的对电路板进行屏蔽。所述散热器底板10背面后端设有凸条102，所述凸条支撑在电源板板卡5上，所述散热器最前端的散热片通过散热器与板卡面板固定螺纹孔11及螺丝与板卡面板固定。所述平板通过压铆螺母与散热器底板螺接成一整体。
在第一板卡支架2上的第一散热格栅孔22与第二板卡支架3上的第二散热格栅孔32对应贯通，便于风扇强迫风冷散热，且可保证模块的屏蔽性能，根据屏蔽需要可将腰形孔，更改成蜂窝孔散热。
第一板卡支架2上的第一焊脚21及第二板卡支架3上的第二焊脚31卡入板卡支架固定孔51并焊接固定以增加固定牢固度。
在第一板卡支架2上的第一压铆螺母23及第二板卡支架3上的第二压铆螺母33与散热器底板螺接固定成整体。在板卡面板6上分布有板卡面板与散热器固定孔61，通过螺丝将板卡面板6与散热器1螺接成一整体。
Claims (4)
1.一种新型车载电源板卡，包括电源板板卡及垂直固定于电源板板卡前端的板卡面板，所述电源板板卡正面固定有板卡支架，其特征在于：所述板卡支架上固定有散热器，所述板卡支架由固定于电源板板卡一侧的第一板卡支架和固定于电源板板卡另一侧的第二板卡支架组成，所述第一板卡支架和第二板卡支架相互平行，所述板卡支架为L型的折弯板，该折弯板包括与电源板板卡垂直的侧板和与电源板板卡平行的平板组成，所述侧板与电源板板卡固定，所述侧板上设有散热格栅孔，所述散热器包括与电源板板卡平行的散热器底板，所述散热器底板正面设有散热片，所述散热器底板与平板叠合并固定，散热器底板与电路板的散热元件接触固定。
2.根据权利要求1所述的一种新型车载电源板卡，其特征在于：所述侧板上设有焊脚，所述电源板板卡对应所述焊脚设有板卡支架固定孔，所述焊脚卡入板卡支架固定孔用于对板卡支架进行焊接固定。
3.根据权利要求1所述的一种新型车载电源板卡，其特征在于：所述散热器底板背面后端设有凸条，所述凸条支撑在电源板板卡上，所述散热器最前端的散热片通过螺丝与板卡面板固定。
4.根据权利要求1所述的一种新型车载电源板卡，其特征在于：所述平板通过压铆螺母与散热器底板螺接成一整体。
Priority Applications (1)
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| CN201420522658.4U CN204131902U (zh) | 2014-09-12 | 2014-09-12 | 一种新型车载电源板卡 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204131902U true CN204131902U (zh) | 2015-01-28 |
Family
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| CN201420522658.4U Active CN204131902U (zh) | 2014-09-12 | 2014-09-12 | 一种新型车载电源板卡 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204131902U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107708342A (zh) * | 2016-08-05 | 2018-02-16 | 罗伯特·博世有限公司 | 用于电子控制单元的壳体和制造方法 |
| CN110856428A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-02-28 | 宁波奥克斯电气股份有限公司 | 一种散热器支架、电控散热装置和空调器 |
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2014
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| CN107708342A (zh) * | 2016-08-05 | 2018-02-16 | 罗伯特·博世有限公司 | 用于电子控制单元的壳体和制造方法 |
| CN110856428A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-02-28 | 宁波奥克斯电气股份有限公司 | 一种散热器支架、电控散热装置和空调器 |
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