CN204125052U - 一种起重机司机室磷化挂具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了：一种起重机司机室磷化挂具，包括方管，所述的方管为三根，分别为方管Ⅰ、方管Ⅱ、方管Ⅲ；所述的方管Ⅰ、方管Ⅱ平行设置，方管Ⅲ以竖直的方式焊接在方管Ⅰ、方管Ⅱ中部；所述的方管Ⅰ、方管Ⅱ两端均套接有T形销轴；所述的方管Ⅲ两端焊接有吊钩；所述的方管Ⅰ、方管Ⅱ、方管Ⅲ上开有若干孔位，用于安装挂钩。本实用新型优点结构简单、结实、美观、稳定性高，不易晃动；挂具可以在孔位上自行安装挂钩，可满足不同产品的磷化需求；挂具上的开孔还具有快速排水的功能。

Description

一种起重机司机室磷化挂具

技术领域

本实用新型涉及一种起重机司机室磷化挂具。

背景技术

司机室是起重、运输机械中保证司机安全作业的重要部件，广泛用于装箱起重机、卸船机、轮胎港口门座起重机、浮式起重机、岸边集式集装箱门式起重机、装船机、冶金用桥式起重机、通用桥式起重机和塔式起重机等各种起重、运输机械。

目前起重机司机室磷化挂具都为采用挂钩挂住司机室吊钩进行磷化，缺点是容易晃动，稳定性不高，并且由于未考虑到重心问题导致吊起司机室时会呈现一边高一边低的情况。

实用新型内容

为克服上述不足，本实用新型目的是提供一种操作简单、稳定性高且不易晃动的磷化挂具。

本实用新型的方案如下：一种起重机司机室磷化挂具，包括方管，所述的方管为三根，分别为方管Ⅰ、方管Ⅱ、方管Ⅲ；所述的方管Ⅰ、方管Ⅱ平行设置，方管Ⅲ以竖直的方式焊接在方管Ⅰ、方管Ⅱ中部；所述的方管Ⅰ、方管Ⅱ两端均套接有T形销轴；所述的方管Ⅲ两端焊接有吊钩；所述的方管Ⅰ、方管Ⅱ、方管Ⅲ上开有若干孔位，用于安装挂钩。

进一步，所述的方管Ⅲ与方管Ⅰ、方管Ⅱ结合处分别焊接有加强板，所述的加强板为左、右加强板。

本实用新型优点在于：

1．结构简单、结实美观稳定性高，不易晃动。

2．挂具可以在孔位上自行安装挂钩，可满足不同产品的磷化需求；

3．挂具上的开孔还具有快速排水的功能。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为实用新型的侧示图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

一种起重机司机室磷化挂具，包括方管，所述的方管为三根，分别为方管Ⅰ1、方管Ⅱ2、方管Ⅲ3；所述的方管Ⅰ1、方管Ⅱ2平行设置，方管Ⅲ3以竖直的方式焊接在方管Ⅰ1、方管Ⅱ2中部；所述的方管Ⅰ1、方管Ⅱ2两端均套接有T形销轴4；所述的方管Ⅲ3两端焊接有吊钩5；所述的方管Ⅰ1、方管Ⅱ2、方管Ⅲ3上开有若干孔位6，用于安装挂钩。

所述的方管Ⅲ3与方管Ⅰ1、方管Ⅱ2结合处分别焊接有加强板5；所述的加强板为左、右加强板，位于方管方管Ⅲ3的两侧，对方管Ⅰ1、方管Ⅱ2进行进一步固定。

本实用新型在实施时，计算司机室的重心位置，将方管Ⅰ、方管Ⅱ、方管Ⅲ焊接在适当的位置上，方管Ⅲ与方管Ⅰ、方管Ⅱ之间采用加强板焊接加强。方管Ⅰ、方管Ⅱ、方管Ⅲ上开适当的孔，便于安装挂钩以满足不同产品的磷化需求，同时能起到快速排水的作用。司机室的悬挂采用四根轴销穿过司机室四个吊耳并穿进方管Ⅰ、方管Ⅱ两边的管口内。

尽管上文对本实用新型的具体实施方式给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本实用新型的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书附图所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (2)

1.一种起重机司机室磷化挂具，包括方管，其特征是所述的方管为三根，分别为方管Ⅰ（1）、方管Ⅱ（2）、方管Ⅲ（3）；所述的方管Ⅰ（1）、方管Ⅱ（2）平行设置，方管Ⅲ（3）以竖直的方式焊接在方管Ⅰ（1）、方管Ⅱ（2）中部；所述的方管Ⅰ（1）、方管Ⅱ（2）两端均套接有T形销轴（4）；所述的方管Ⅲ（3）两端焊接有吊钩（5）；所述的方管Ⅰ（1）、方管Ⅱ（2）、方管Ⅲ（3）上开有若干孔位（6），用于安装挂钩。

2.根据权利要求1所述的一种起重机司机室磷化挂具，其特征是所述的方管Ⅲ（3）与方管Ⅰ（1）、方管Ⅱ（2）结合处分别焊接有加强板（5），所述的加强板为左、右加强板。