CN204124078U - 一种汽车空腔隔音密封件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车空腔隔音密封件。用于各种工业和交通行业,如制造汽车、轮船、火车及建筑、家具等行业空腔填充。包括热膨胀材料,还包括连接器、定位销,热膨胀材料为片状,热膨胀后一侧为平面,另一侧为不规则曲面,在热膨胀材料一侧面上至少设有两个盲孔,连接器一端为带螺纹的柱体,另一端为多个防脱圆锥台,连接器带螺纹的柱体端及定位销一端分别插入盲孔中。本实用新型的有益效果是:安装方便、定位准确、成本低、易于组合;密闭性好能隔断空气的流动,起到了隔音、减振的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种密封件,特别涉及一种汽车空腔隔音密封件。用于各种工业和交通行业,如制造汽车、轮船、火车及建筑、家具等行业空腔填充。
背景技术
多年以来,密封件在工业和交通行业的起到的作用越来越大,例如在汽车制造过程中,它们通常起到减振及结构加强、隔音等功能。这些密封件通常包括一种可膨胀材料,可膨胀材料具有很轻的重量、附着力好、吸声效果好等优点。这类材料装配在车身的空腔内,膨胀后填充车身空腔,能有效降低汽车行驶中的噪音,减少车身的减振。
这些可膨胀材料如何固定在车身空腔内,尤其是较大空腔,一直是困扰设计人员的一个难题。由于车身内的空腔尺寸形状不尽相同,增加了这类密封件的设计难度。现有技术通常是通过注塑的方式将热膨胀材料和载体一起注塑成型,工艺比较复杂,制作成本高、不好定位、难于固定、密封性较差。
发明内容
鉴于现有技术存在的不足,本实用新型提供了一种方便安装、定位准确、密闭性良好的汽车空腔隔音密封件。
本实用新型为实现上述目的,所采用的技术方案是:一种汽车空腔隔音密封件,包括热膨胀材料,其特征在于:还包括连接器、定位销,所述热膨胀材料为片状,一侧为平面,另一侧为不规则曲面,在热膨胀材料平面上至少设有两个盲孔,所述连接器一端为带螺纹的柱体,另一端为多个防脱圆锥台,所述连接器带螺纹的柱体端及定位销一端分别插入盲孔中。
本实用新型的有益效果是:由于连接器的固定作用,定位销的定位作用,热膨胀材料在膨胀前不会脱落、变形;这种连接方式安装方便、定位准确、成本低、易于组合;密闭性好能隔断空气的流动,起到了隔音、减振的作用。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型安装使用的示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种汽车空腔隔音密封件,包括热膨胀材料1,还包括连接器2、定位销3,热膨胀材料1为片状,一侧为平面,另一侧为不规则曲面1-1,在热膨胀材料1平面上至少设有两个盲孔1-2。
连接器2一端为带螺纹的柱体2-1,另一端为多个防脱圆锥台2-2。
连接器2带螺纹的柱体2-1端及定位销3任一端分别插入盲孔1-2中。
本实用新型采用的热膨胀材料包括一种或多种乙烯基聚合物,如乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)、聚乙烯、聚丙烯、乙烯与(甲基)丙烯酸酯共聚物等;包括至少一种发泡剂,如偶氮二异丁腈、偶氮二甲酰胺、二亚硝基五亚甲基四胺、氧化双苯磺酰肼等。
热膨胀材料可以通过挤出、模压、注塑等方式成型。连接器可以是热塑性塑料、弹性体、热固性塑料及其他们的组合材质。定位销可以是金属、塑料、木质等材质制成,目的是将热膨胀材料进行定位,防止其旋转。
热膨胀材料尺寸外观可以灵活设定,原则是使其与车身空腔相适应,保证膨胀后充分填充空腔。
使用方法:如图2所述,将括连接器2、定位销3与热膨胀材料1通过手动或自动的方式组装起来,该步骤可以在生产密封件时完成,也可在汽车制造车间现场完成,将连接器2的多个防脱圆锥台2-2端插入汽车车身钣金4上的孔内将其固定,防止热膨胀材料脱落,然后再将定位销3的任一端插入汽车车身钣金4上的孔内将其定位,装配完成后,随整车通过汽车涂装或焊装车间,随着车间烘烤的高温140~200℃,热膨胀材料受热膨胀,汽车车身的空腔5被完全密封,膨胀后还是均匀状态,没有明显的坍塌缺陷及大的气泡。膨胀后的体积较原有体积扩大数倍,至少为原来的1000%,甚至更大。
本实用新型尤其适用于车身空腔较大的位置使用。
Claims (1)
1. 一种汽车空腔隔音密封件,包括热膨胀材料(1),其特征在于:还包括连接器(2)、定位销(3),所述热膨胀材料(1)为片状,一侧为平面,另一侧为不规则曲面(1-1),在热膨胀材料(1)平面上至少设有两个盲孔(1-2),所述连接器(2)一端为带螺纹的柱体(2-1),另一端为多个防脱圆锥台(2-2),所述连接器(2)带螺纹的柱体(2-1)端及定位销(3)一端分别插入盲孔(1-2)中。
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